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公开(公告)号：CN117032029A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311028487.X
申请日：2023-08-14
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供一种基于无线通信的电动机车远程控制系统，包括：车载系统，包括：控制模块包括牵引控制单元、制动控制单元和储能管理系统；第一中央控制单元分别与控制模块、第一通信系统电连接；第一通信系统分别与第一中央控制单元、第二通信系统电连接；远程操作台，包括：第二通信系统分别与第一通信系统、第二中央控制单元电连接；第二中央控制单元分别与第二通信系统、输入输出模块电连接。通过第一通信系统和第二通信系统之间无线传输，实现车载系统与远程操作台之间的信息交互，当机车在工矿企业内作业时，通过远程操作台就可以控制机车牵引、制动、挂车、摘钩、充电，解决靠遥控器操纵机车存在的弊端，进一步降低劳动强度，提高劳动生产率。
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公开(公告)号：CN116319121A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310215115.1
申请日：2023-03-08
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种用于动车组的lwIP网卡及其版本监视方法，本发明lwIP网卡包括以太网物理接口单元和ARM处理单元，以太网物理接口单元连接ARM处理单元，用于以太网物理接口单元和ARM处理单元之间的信号转化；ARM处理单元包括以太网控制器和ARM CPU单元，其中，以太网控制器作为硬件驱动接收端，发送数据到ARM CPU单元；ARM CPU单元得到数据帧后，判断数据帧是Ethernet II格式还是IEEE802.3格式，并根据对应的格式提取数据，提取的数据再经过TRDP协议进行解析直接得到应用数据，并将相关的应用数据用于相关的逻辑控制功能。本发明lwIP网卡在硬件驱动接收端直接截获以太网帧，并进行解析获得数据，在此数据的基础上实现TRDP协议，极大提升了处理效率。
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公开(公告)号：CN116192708A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310164945.6
申请日：2023-02-24
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明一种铁路列车模糊数据协议比对方法，包括以下步骤：获取现车协议的各个端口的报文，并将各个端口的报文数据分别与采集时间戳进行时标对齐，得到各个端口报文的时间序列集合；对各个端口报文的时间序列集合的原始数据进行数据预处理；将预处理后的时间序列集合分为确定时间序列子集合Y和模糊时间序列子集合X；计算确定时间序列集合Y和模糊时间序列集合X的相关性；通过相关性计算结果，预测模糊协议变量的变量类型和含义；通过短期的确认手段验证假定的结果正确性，长期的验证手段来确定假定的含义和类型符合车辆的实际运行情况。该方法便于快捷的确定模糊协议的含义，降低技术人员的工作强度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105577162B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201410532154.5
申请日：2014-10-10
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H03K19/0175 , G05B19/042
摘要： 本发明提供种数字量输出单元及数字量输出板卡,其中该单元包括:第发电耦合器、发光二极管、继电器、第二发电耦合器和反相器,当端口电压为0时,第发电耦合器导通,发光二极管点亮,继电器线圈有电流通过,第二发电耦合器导通,通过反相器后,反馈信号引脚FB1端电压为0。当端口D1端电压为3.3V时,第发电耦合器截止,发光二极管熄灭,同时继电器线圈中电流为0,同时,第二发电耦合器截止,通过反相器后,反馈信号引脚FB1端电压为1。从而使得控制单元根据FB1端电压来判断数字量输出是否存在故障,进而提高了数字量输出板卡的稳定性和可靠性,保证了列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN106856436A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510903870.4
申请日：2015-12-09
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04L12/24 , H04L12/707
CPC分类号： H04L41/0668 , H04L45/24
摘要： 本发明实施例提供一种车载无线传输方法、设备及系统，该方法包括：数据记录设备通过第一传输设备向地面服务器发送第一心跳包；数据记录设备判断在第一预设时长内是否接收到地面服务器通过第一传输设备发送的第二心跳包；若是，数据记录设备通过第一传输设备向地面服务器发送数据记录设备采集的数据；若否，数据记录设备通过第二传输设备向地面服务器发送数据记录设备采集的数据。用以提高车载无线传输设备与地面服务器之间通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN105530177A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410508659.8
申请日：2014-09-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明涉及一种多功能车辆总线设备与控制器局域网络之间的网关设备，包括：总线背板、控制芯片和FPGA芯片；控制芯片分别与总线背板和FPGA芯片电连接；总线背板与FPGA芯片电连接；总线背板分别与控制器局域网络中的集中控制器和MVB设备电连接；控制芯片从总线背板接收集中控制器发送的CAN数据信号或者RS232数据信号，将CAN数据信号或者RS232数据信号发送给FPGA芯片；FPGA芯片对CAN数据信号或者RS232数据信号进行协议转换，得到MVB数据信号，将MVB数据信号通过总线背板发送给MVB设备，从而使得集中控制器能够与车辆进行通信连接，使得集中控制器能够对车辆的运行进行控制。
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公开(公告)号：CN118938079A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411014072.1
申请日：2024-07-26
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种列车MVB线缆检测装置，包括：MVB接口、处理器以及触摸屏，其中：MVB接口与列车MVB总线及设备连接，用于输出MVB总线上的设备的通信数据；处理器与MVB接口连接，用于接收MVB总线上的设备输出的通信数据，并对数据进行处理，输出诊断结果；触摸屏与处理器连接，用于对列车MVB线缆检测装置的功能进行选择，并直观反馈测试结果。MVB接口用于与列车MVB总线及设备进行数据交互，测量无需拆卸线缆，同时其他系统或设备也无需断电即可实现MVB线缆测量。处理器集成有FPGA芯片和STM32芯片，由FPGA芯片实现总线状态采集，由STM32芯片实现数据整合和诊断结果输出。本发明装置能够实现在车上完成检测，无需拆卸线缆，且无需专业技术人员，仅由司机便可完成测量。
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公开(公告)号：CN114179633A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111624923.0
申请日：2021-12-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于超级电容储能的纯电动调车机车，其包括调车机车本体和受电弓，调车机车本体设有超级电容储能系统，超级电容储能系统包括超级电容柜、超级电容管理系统、充电接触器、输出接触器和熔断器；超级电容管理系统接收调车机车主控单元发出的充电指令和放电指令，充电指令用于控制充电接触器接通或断开，使受电弓与超级电容柜连接或断开；放电指令用于控制输出接触器接通和断开，使超级电容柜对外供电，熔断器用于超级电容柜输出给调车机车的电流超过预设电流值时进行过流保护；超级电容柜用于为调车机车提供所需能量。本发明采用超级电容储能系统为调车机车提供能量，减少内燃机存在的废气排放严重问题。
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公开(公告)号：CN106657262B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201610994937.4
申请日：2016-11-11
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种车载记录文件传输方法和车载数据记录仪。本发明车载记录文件传输方法，包括：车载数据记录仪通过无线通信链路建立与地面数据服务器的传输控制协议TCP连接，所述无线通信链路为所述车载数据记录仪通过无线传输设备在蜂窝移动通讯网络中建立的通信链路；所述车载数据记录仪通过所述TCP连接将车载记录文件传输至所述地面数据服务器；若所述无线通信链路的信号强度小于预设强度阈值，则所述车载数据记录仪在预设时长内保持所述TCP连接。本发明实施例可以实现利用广泛普及覆盖的移动通信网络将车载记录文件发送给地面数据服务器，可以有效降低对WIFI等无线局域网的依赖。
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公开(公告)号：CN106775789A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510802506.9
申请日：2015-11-19
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G06F9/445
CPC分类号： G06F8/65 , G06F9/44521
摘要： 本发明实施例提供一种机车软件更新方法、设备及系统。该方法包括：地面服务器通过无线局域网接收机车客户端发送的软件版本更新请求消息，软件版本更新请求消息中包括机车所使用的软件的标识以及当前版本号；地面服务器根据软件版本更新请求消息，判断本地存储的、与软件的标识对应的最新版本号是否与当前版本号一致；若否，则地面服务器通过无线局域网向机车客户端发送软件更新响应消息，软件更新响应消息中包括软件的标识、软件的标识对应的最新版本号以及软件更新程序，以使客户端根据软件更新响应信息对与软件的标识对应的软件进行更新。本实施例可以对机车上的软件进行自动更新，不需要耗费人力、物力，还节省时间。
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