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公开(公告)号：CN110667610A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910959301.X
申请日：2019-10-10
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种可折叠防护栏及应用及运输汽车用铁路货车专用车，包括至少一组防护组件，所述防护组件包括横向设置的第一杆，所述第一杆与多个第二杆铰接连接，所述第二杆之间连接有第一软绳；所述第二杆侧部与锁闭装置连接，所述锁闭装置包括与第二杆铰接的滑动锁板，滑动锁板设有滑槽，固定轴设置于滑槽内并可沿滑槽滑动，固定轴与固定座板固定连接，锁闭装置可带动第二杆在倾斜状态和竖直状态下转换，并对两种状态下第二杆位置进行锁闭或解锁。
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公开(公告)号：CN106853832B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201710036071.0
申请日：2017-01-17
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路漏斗车底门开闭机构，包括底门、车体底架和车体侧墙，还包括端部传动装置一、端部传动装置二、传动轴组成、中央传动装置、底部开门装置和顶部关门装置。本发明通过操作地面的顶压装置，顶开底部开门装置打开底门实现卸货；向下压顶部关门装置关闭底门。通过端部传动装置、中央传动装置与底门的连接销轴实现锁闭功能；本发明取消了复杂的风动或手动控制底门开闭系统，有效提高了车辆的装载重量。
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公开(公告)号：CN114194244B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111509216.7
申请日：2021-12-10
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，包括闸瓦托、闸瓦插销、闸瓦和开口销，所述闸瓦托设有安装面和闸瓦插销的安装通道、内部铸有挡块一和挡块二，闸瓦插销设有插销上部、插销下部、安装空间和插销耳环，所述闸瓦的瓦背安装在闸瓦托的安装面上，闸瓦的瓦鼻嵌入闸瓦托内部；所述闸瓦插销自下而上穿入闸瓦托、通过外力预安装在闸瓦托内部，插销上部与挡块一配合实现第一级锁闭；安装空间通过挡块二闸瓦插销安装到位，完成第二级锁闭；开口销穿入闸瓦托圆销孔和闸瓦插销的插销耳环，完成第三级锁闭。本发明可靠性高，更换简单便捷，可实现三级锁闭，闸瓦安装简单可靠，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN117104290A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310980309.0
申请日：2023-08-03
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/24
摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种悬挂系统以及铁路货运车走行装置，包括垂向弹簧，以缓解来自车体的垂向负荷，其两端连接悬挂吊架一端，悬挂吊架另一端用于通过吊架座与车体连接，垂向弹簧底部通过连接垫片与轮对连接；横向减振器，布置于车体与轮对间，其与垂向弹簧垂直设置，并且一端连接车体，另一端与连接垫片固定连接，为轮对提供横向阻尼；当车辆垂向振动时，垂向弹簧能够缓解来自车体的垂向负荷；当走行装置通过弯道并受到较大横向轮轨力时，横向减振器通过压缩或拉伸的方式提供横向阻尼。增加的横向和垂向的缓冲阻尼可减小轨道对车轮的冲击，消除车身的共振现象，最大程度减少铁路运输对货物造成的损伤。
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公开(公告)号：CN114179845A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111478961.X
申请日：2021-12-06
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及轴承定位技术领域，特别涉及一种转向架轴承定位装置及定位方法，包括：转向架车轴，其端部具有安装轴承的轴颈和带有螺纹的轴端，轴端设于轴颈外侧，轴端上设有键槽；一级锁紧构件，与轴端螺纹连接并锁紧轴承内圈，一级锁紧构件周向上设有至少一个一级定位孔；二级锁紧构件，套设在轴端上，二级锁紧构件周向设有多组二级定位孔且其内圈上设有卡合键槽的止挡件，各组二级定位孔的布置样式与一级定位孔一致，相邻各组二级定位孔间距与相邻二级定位孔间距一致，一级定位孔与多组中的一组二级定位孔对齐连接；本发明采用一级锁紧构件和二级锁紧构件的定位结构，可实现两级定位，提高了轴承定位的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN116990047A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311082816.9
申请日：2023-08-24
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明提供一种悬挂系统试验台及方法，涉及列车悬挂试验领域，针对目前试验台无法模拟车辆轮对定位结构而导致需要整车进行试验来检测悬挂系统性能的问题，通过定位组件和压力梁连接待测试悬挂系统，模拟悬挂系统在铁路货车上的受力状态，利用加载组件对待测试悬挂系统施加加载作用，精确模拟车辆行进过程中悬挂系统受到的轮轨横向力、纵向冲击力和垂向载荷，从而无需整车进行试验，降低对试验场地的占用并能够适配不同规格的悬架系统，满足试验需求。
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公开(公告)号：CN109795511B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910113150.6
申请日：2019-02-13
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本发明公开了一种铁路运输汽车专用车锁闭装置，能够适用于运输汽车可折叠护栏，包括第一支撑体、第二支撑体、换向块、弹簧组件和锁头，所述第一支撑体垂直于第二支撑体，所述换向块安装在第一支撑体上且能够转动；所述锁头的锁闭端能够与换向块插接以定位；所述锁头设于第二支撑体内部，所述弹簧套接于所述锁头的外侧，所述挡块固定于所述锁头，所述挡块用于弹簧活动行程的限位；所述导向块固定连接于第二支撑体，限制锁头运动轨迹；所述操纵体与锁头连接；所述操纵体连接所述配重块。
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公开(公告)号：CN110435686A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910659738.1
申请日：2019-07-22
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种防护装置及铁路运输车辆。防护装置用于铁路运输车辆，防护装置包括至少一个护栏组件，护栏组件包括横向栏杆、下部防护件、锁闭组件、转动栏杆，下部防护件与铁路运输车的载物地板固定连接，转动栏杆连接在横向栏杆和下部防护件之间，转动栏杆与横向栏杆可转动连接，且转动栏杆与下部防护件可转动连接，以使横向栏杆可以在转动栏杆的带动下相对于下部防护件在竖直平面内转动，竖直平面为经过转动栏杆上与下部防护件连接的部位、且与铁路运输车辆的长度方向平行的竖直平面，锁闭组件设置在下部防护件或至少一个转动栏杆上，锁闭组件用于将转动栏杆相对于下部防护件的转动角度限定在预设角度。本发明对人或货物的安全防护性较好。
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公开(公告)号：CN106740966A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611160948.9
申请日：2016-12-15
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61G9/04
CPC分类号： B61G9/04
摘要： 本发明公开了一种车辆用缓冲连接装置及其应用，装置包括连杆，连杆的一端套于车辆顶板内，连杆上套有与车辆端板连接为一体结构的导框体，连杆的另一端与缓冲碰头连接，当缓冲碰头受力时，连杆被推动且相对于导框体滑动；所述连杆外部在所述车辆顶板与所述导框体之间套有弹性件；本发明通过连杆与缓冲碰头连接，实现软性连接，有利于对车辆结构的保护；本发明连接装置设于车辆端板与车辆顶板之间，结构简单，连杆可在二者之间滑动，缓冲能量，实现可靠连接。
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公开(公告)号：CN107600097B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201710996914.1
申请日：2017-10-20
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化铁路漏斗货车底架及方法，它解决了现有技术中货车底架自重大，无法对断面尺寸进行优化的问题，具有减小铁路车辆的自身重量，增大铁路车辆的容积的有益效果，其方案如下：一种轻量化铁路漏斗货车底架，包括端梁组成，在横向方向两端各设有一个，两个间隔设定距离设置；中梁组成，沿底架纵向中心线方向设置，两端各自与一端梁组成连接；枕梁组成，包括两组，各设于端梁组成内侧，并与端梁组成相互平行，枕梁组成设置用于中梁组成穿过的开口，且枕梁组成从中梁组成到侧部截面由大变小，形成变截面双腹板箱型结构，在两组所述枕梁组成之间两侧均设置侧梁组成，两侧梁组成分别与车体的两侧墙固定。
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