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公开(公告)号：CN117102803A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311127998.7
申请日：2023-09-01
申请人： 中车山东机车车辆有限公司 , 山东高速轨道交通集团有限公司岚山管理处
摘要： 本发明公开了一种不落轮镟修辅助装置及工作方法，解决了现有技术中镟修存在不安全因素的问题，具有保证作业安全的有益效果，具体方案如下：一种不落轮镟修辅助装置，包括第一结构件，第一结构件置于轴箱的上侧，第一结构件弯折设置以使得第一结构件的部分位于轴箱的顶部，第一结构件设置第一凹部以容纳轴箱前盖的第一凸部，第一结构件在第一凹部的两侧分别设置第一开孔，第一锁紧件穿过第一开孔、轴箱前盖上侧开孔实现锁紧；第二结构件置于轴箱的下侧，第二结构件弯折设置以使得第二结构件的部分位于轴箱的底部，第二结构件设置第二凹部以容纳轴箱前盖的第二凸部，第二结构件设置第二开孔。
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公开(公告)号：CN117002546A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311058789.1
申请日：2023-08-21
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/50
摘要： 本发明公开了一种无间隙轮对径向装置及转向架，包括径向臂、交叉杆、连接销、上平面轴承、下平面轴承、弹性块和紧固件；径向臂包括顶板和底板，顶板和底板上下方位之间形成交叉杆的安装槽，在顶板上开设有第一锥孔；底板上设有第二锥孔；第一锥孔和第二锥孔的轴线上下同轴，且第一锥孔和第二锥孔均倒锥形；在第二锥孔内安装有外锥形涨套，在外锥形涨套内安装第一内锥形涨套，且外锥形涨套的顶部高于底板的顶面一段距离；交叉杆端头为空心圆柱结构，在空心圆柱结构内安装第二内锥形涨套；连接销依次穿过顶板、上平面轴承、第二内锥形涨套、下平面轴承、第一内锥形涨套、弹性体后底部通过紧固件紧固。
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公开(公告)号：CN112249081A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011231014.6
申请日：2020-11-06
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61H7/12
摘要： 本公开涉及一种用于铁路货车上的抓轨器及使用方法，属于铁路货车技术领域，该抓轨器包括固定在铁路货车底架上的抓轨器支架以及用于夹持铁轨的抓轨钳，所述抓轨器支架上设有挂槽，所述抓轨器支架可拆卸地连接柔性件，柔性件的端部通过一对弹性夹板与所述抓轨钳连接，在所述弹性夹板的外部设有一个支撑架，所述支撑架上设有可放置在挂槽上的支撑杆。该抓轨器普遍适用于铁路自翻车的抓轨器，可以有效防止自翻车在装卸货时车辆底架随上部车厢倾翻。
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公开(公告)号：CN114056367B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010770745.1
申请日：2020-08-04
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种内侧悬挂直驱径向转向架和货车，包括轮对轴箱装置、构架主体和至少一个悬挂减振装置；悬挂减振装置一端与轮对轴箱装置相连，悬挂减振装置另一端与构架主体底端相连，构架主体与悬挂减振装置固定在轮对轴箱装置内侧，构架主体包括横梁和两个侧梁，侧梁包括上盖板和下盖板；上盖板朝向下盖板一侧设有导柱，下盖板表面开设限位孔，对轮对轴箱装置进行限位，限位孔靠近上盖板两端开设，本发明提供的一种内侧悬挂直驱径向转向架，解决了采用现有外侧悬挂转向架会导致车体自重大、增加能源消耗，影响车体有效运载能力，以及采用现有内侧悬挂转向架结构、参数和驱动能力不适应货车性能和驱动要求的问题。
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公开(公告)号：CN115892082A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211397626.1
申请日：2022-11-09
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路驮背车托盘锁闭系统及方法，涉及驮背运输领域；针对目前侧墙锁闭结构开闭存在卡滞的问题，第一锁闭组件配置双摇杆机构带动锁销动作，满足从受力端到缩小传动路径较长时，能够稳定触发解锁和锁闭的需求，结合第二锁闭组件对活动侧墙的位置进一步锁定，保持侧墙的稳定，减少侧墙与外部发生干涉导致的变形，提高锁闭系统的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115817552A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211461112.8
申请日：2022-11-16
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明属于票插技术领域，提出了一种无背面焊的带锁闭票插及其使用方法，包括：票插盒，底面为金属板；所述金属板上开设多个裁剪口，与所述裁剪口对应的金属片与裁剪口的一个边垂直固定连接；挡架，一端通过卡簧与所述票插盒的一端连接；锁闭机构，设置在所述票插盒远离所述卡簧的一端；本发明中用于固定票据的固定件为直接在票插盒底面金属板上进行裁剪得到的金属片，代替了传统票插中通过焊接固定的钢钉，降低了钢钉的结构复杂度及票插的制作工艺要求，提高了票插使用寿命；同时，在票插的两端分别通过卡簧和锁闭机构实现了双重压紧锁闭机构的设置，解决了票据容易遗落和无法压实的问题。
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公开(公告)号：CN114056374A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111422873.8
申请日：2021-11-26
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61G3/12
摘要： 本发明公开了一种车辆用连接装置、轨道车辆及工作方法，解决了现有技术中存在钩体较难从解钩状态迅速到闭锁状态的问题，具有方便操作的有益效果，具体方案如下：一种车辆用连接装置，包括钩体，钩体的一端能够同车体连接，另一端设置腔体；钩舌同钩体活动连接以使得钩舌能相对于钩体转动，钩舌的一侧弯曲，另一侧设置牵引凸台，牵引凸台靠近钩舌弯曲的一侧设置落锁台，落锁台低于牵引凸台设置，牵引凸台靠近落锁台的一侧设置台阶，外台阶面朝向落锁台倾斜向下设置；锁芯能够同落锁台和牵引凸台较低的台阶面分别配合，锁芯的一侧位于钩体腔体，锁体的另一侧从钩体腔体突出；推件的一侧活动安装于钩体腔体，另一侧能够同钩舌接触。
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公开(公告)号：CN114056367A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010770745.1
申请日：2020-08-04
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种内侧悬挂直驱径向转向架和货车，包括轮对轴箱装置、构架主体和至少一个悬挂减振装置；悬挂减振装置一端与轮对轴箱装置相连，悬挂减振装置另一端与构架主体底端相连，构架主体与悬挂减振装置固定在轮对轴箱装置内侧，构架主体包括横梁和两个侧梁，侧梁包括上盖板和下盖板；上盖板朝向下盖板一侧设有导柱，下盖板表面开设限位孔，对轮对轴箱装置进行限位，限位孔靠近上盖板两端开设，本发明提供的一种内侧悬挂直驱径向转向架，解决了采用现有外侧悬挂转向架会导致车体自重大、增加能源消耗，影响车体有效运载能力，以及采用现有内侧悬挂转向架结构、参数和驱动能力不适应货车性能和驱动要求的问题。
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公开(公告)号：CN112937613A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110350561.4
申请日：2021-03-31
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种倾翻机构、车箱及铁路自翻车，包括两相对设置的转轴，转轴两端均与锁门连杆机构连接，两转轴相对端的锁门连杆机构相连接；每一锁门连杆机构包括第一旋转杠杆、第二旋转杠杆，第一旋转杠杆与开门拉杆连接，开门拉杆与转轴连接；相连接的两锁门连杆机构中，其中之一锁门连杆机构的第一旋转杠杆与另一锁门连杆机构的第二旋转机构通过钢丝绳连接。
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公开(公告)号：CN118877032A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410937335.X
申请日：2024-07-12
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种转向架及车辆，涉及转向架领域，针对目前铁路车辆应用于冶金厂区时难以应对高负载工况的问题，在侧架的第一端底部设置受力面，中间轴箱耳板之间形成承载面，销轴与销轴孔间隙配合以提供活动空间，使受力面能够与承载面形成面面接触，增加垂向刚度以满足垂向载荷需求，利用耳板对第一端的轴向位置进行约束，从而在耳板与磨耗面接触时实现横向载荷的传递，提高整体抵抗横向载荷的能力，满足在冶金厂区应用时的复杂载荷需求。
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