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公开(公告)号：CN104630791B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510065076.7
申请日：2015-02-09
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种大型重载齿轮的多段式深层渗碳方法，包括如下步骤：一次强渗；一次扩散；二次强渗；二次扩散；降温；淬火；清洗；回火；出炉空冷。本发明的齿轮类零件深层渗碳热处理方法采用了多段式升温变碳势法，该方法能有效解决齿轮表面渗碳层易产生大块状、网状碳化物的问题，获得弥散分布的细粒状碳化物，改善齿轮表面的金相组织，提高齿轮的齿面硬度和耐磨性，同时也能获得高的渗碳速度，缩短热处理时间，降低能耗，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN106756755A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611141404.8
申请日：2016-12-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种大型挖掘机齿轮的渗碳淬火方法，包括如下步骤：升温均温步骤；强渗步骤；扩散步骤；降温均温步骤；一次淬火步骤；等温球化退火步骤；二次淬火步骤；低温回火步骤。本发明的大型挖掘机齿轮渗碳淬火方法能大幅缩短渗碳淬火时间，获得高的渗碳速度，节约能耗，提高生产效率，同时又能有效细化晶粒，获得弥散分布的细粒状碳化物，改善齿轮表面的金相组织，提高齿轮的齿面硬度和耐磨性，提高齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106756753A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611140850.7
申请日：2016-12-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种低速重载齿轮的渗碳淬火方法，包括如下步骤，⑴、升温均温步骤，⑵、强渗步骤，⑶、扩散步骤，⑷、降温步骤，⑸、高温回火步骤，⑹、淬火步骤，⑺、冷处理步骤，⑻、低温回火步骤，发明的低速重载齿轮渗碳淬火方法能有效消除齿轮渗碳层有害碳化物，获得弥散分布的细粒状碳化物，大幅降低表面残余奥氏体含量，改善齿轮表面的金相组织，提高齿轮表面硬度和耐磨性，提高产品的热处理性能。
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公开(公告)号：CN106756754B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201611141144.4
申请日：2016-12-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车变速箱齿轮的渗碳淬火方法，包括如下步骤，⑴、加热步骤，⑵、第一渗碳步骤，⑶、第二渗碳步骤，⑷、第三渗碳步骤，⑸、第四渗碳步骤，⑹、降温步骤，⑺、淬火步骤，⑻、低温回火步骤。本发明的汽车变速箱齿轮的渗碳淬火方法采用了多段式降温降碳势法，能有效解决齿轮表面渗碳层易产生大块状、网状碳化物的问题，而能消除有害碳化物，获得弥散分布的细粒状碳化物，优化金相组织，提高齿轮表面硬度和耐磨性，提高齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106756753B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611140850.7
申请日：2016-12-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种低速重载齿轮的渗碳淬火方法，包括如下步骤，⑴、升温均温步骤，⑵、强渗步骤，⑶、扩散步骤，⑷、降温步骤，⑸、高温回火步骤，⑹、淬火步骤，⑺、冷处理步骤，⑻、低温回火步骤，发明的低速重载齿轮渗碳淬火方法能有效消除齿轮渗碳层有害碳化物，获得弥散分布的细粒状碳化物，大幅降低表面残余奥氏体含量，改善齿轮表面的金相组织，提高齿轮表面硬度和耐磨性，提高产品的热处理性能。
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公开(公告)号：CN104894506B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510352859.3
申请日：2015-06-24
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明揭示了一种汽车变速箱齿轮热处理方法，包括渗碳步骤、碳氮共渗步骤、淬火步骤、清洗步骤、低温回火步骤、空冷步骤；本发明将渗碳技术与碳氮共渗技术相结合，通过在齿轮表面渗碳层上又获得一层硬度极高的氮化层，提高其耐磨性、疲劳强度和抗蚀性能，产品的综合性能良好；同时，避免高碳势状态下出现块状碳化物以及冷却过程中出现网状碳化物的问题，避免了齿轮表面的早期开裂；再次，本方法简化了工艺流程，减少了加热冷却环节及出炉环节，减少了渗碳变形和淬火变形，也减少了黑色组织的产生，保证了抗疲劳性能；最后通过本方法大大缩短了生产周期，降低了能耗，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN106756754A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611141144.4
申请日：2016-12-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车变速箱齿轮的渗碳淬火方法，包括如下步骤，⑴、加热步骤，⑵、第一渗碳步骤，⑶、第二渗碳步骤，⑷、第三渗碳步骤，⑸、第四渗碳步骤，⑹、降温步骤，⑺、淬火步骤，⑻、低温回火步骤。本发明的汽车变速箱齿轮的渗碳淬火方法采用了多段式降温降碳势法，能有效解决齿轮表面渗碳层易产生大块状、网状碳化物的问题，而能消除有害碳化物，获得弥散分布的细粒状碳化物，优化金相组织，提高齿轮表面硬度和耐磨性，提高齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106756755B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611141404.8
申请日：2016-12-12
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种大型挖掘机齿轮的渗碳淬火方法，包括如下步骤：升温均温步骤；强渗步骤；扩散步骤；降温均温步骤；一次淬火步骤；等温球化退火步骤；二次淬火步骤；低温回火步骤。本发明的大型挖掘机齿轮渗碳淬火方法能大幅缩短渗碳淬火时间，获得高的渗碳速度，节约能耗，提高生产效率，同时又能有效细化晶粒，获得弥散分布的细粒状碳化物，改善齿轮表面的金相组织，提高齿轮的齿面硬度和耐磨性，提高齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104651857B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510064833.9
申请日：2015-02-09
申请人： 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
摘要： 本发明提供了一种重载机车齿轮渗碳淬火变形控制的方法，采用补偿法，先用与齿轮辐板形状相同的两块钢板贴合在齿轮辐板两侧的凹陷部，再用螺栓贯穿齿轮辐板上的减轻孔以固定上下钢板不会产生相对位移，接着按常规工艺设计要求对重载机车齿轮依次装炉进行渗碳淬火热处理。本发明通过上下钢板夹持压紧齿轮的辐板两侧，既有效防止了辐板的挠曲，又均匀了齿轮各部位的温差，减少了因截面尺寸不同而造成的热应力和组织应力大，进而减少了齿轮的变形量，还能有效防止渗碳，减去了上涂防渗剂或留加工余量的制造成本和生产周期，提高了生产效率。
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