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公开(公告)号:CN109628727A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811509558.7
申请日:2018-12-11
申请人: 江苏保捷锻压有限公司
摘要: 本发明公开了一种薄壁齿圈的加工工艺,选材,选用空心钢管为加工原材料;切割成型,将选好的空心钢管放入切割设备的自动上料系统上,按照图纸加工薄壁圆片,预留出余量;步骤二、粗车,将外圆、孔、端面进行初步成形;步骤三:对步骤三中得到的工件进行抛磨处理;步骤四,热处理;步骤五,将淬火处理后的薄壁圆环从加热炉中取出,在空气中冷却;步骤六,渗碳;步骤七,压淬;步骤八,抛丸除锈处理;步骤九,氮化处理,保温2‑3小时,然后用水冷处理。加工出的齿圈强度高,耐磨性好,齿圈表面硬度高,有效提高了齿圈的综合性能,采用空心钢管直接加工,无需锻造,不仅能够减小变形量,而且有利于降低钢材消耗,降低制造成本,提高了材料的利用率。
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公开(公告)号:CN109295411A
公开(公告)日:2019-02-01
申请号:CN201811490113.9
申请日:2018-12-06
申请人: 山东建筑大学
CPC分类号: C23C8/26 , C21D1/18 , C21D1/46 , C21D9/32 , C21D2221/10 , C23C14/0641 , C23C14/5806
摘要: 一种Q&P&T工艺下的汽车传动齿轮。主要包括以下步骤:热处理前对齿轮进行渗氮处理和物理气相沉积处理镀Cr-Al-N形成多层硬化层。热处理过程采用加热至850~920°C奥氏体化温度,保温3~10min,在盐浴炉中淬火至150~220℃后保温1~3min,淬火完成后进行碳配分(在盐浴炉中加热至400~480℃保温10~180s),接着降温至200~250℃进行低温回火、保温2~4h,并空冷至室温(Q&P&T)。本发明工艺简单,在对齿轮进行表面处理的情况下又进行Q&P&T热处理增加残余奥氏体含量和稳定性,可以在保证齿轮表面的硬度、耐磨性、热稳定性和抗疲劳性能达到要求的同时提高芯部的韧性、强度。由于残余奥氏体的TRIP效应,能有效地防止齿轮的脆性断裂并提升其抗冲击性能。热处理时间短还可以达到节省能源的目的。
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公开(公告)号:CN109207705A
公开(公告)日:2019-01-15
申请号:CN201811195966.X
申请日:2018-10-15
申请人: 金华新天齿轮有限公司
摘要: 本发明属于锥齿轮副深加工领域,尤其涉及一种提高K系列减速机锥齿轮副接触质量的加工方法,具体步骤如下:采用预调接触区的方法,考虑到热处理后的齿形变化规律,在热处理前对相关参数进行相关预先调整,把偏心角进行减小20分,使得热处理齿形在齿面理想位置。本发明通过对K系列锥齿轮减速机齿轮副齿数比8:33的接触区在热处理前后变化规律的研究,提出了预先修正接触区提高其接触质量的加工方法,能有效修正齿面接触区,降低噪音。
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公开(公告)号:CN109023144A
公开(公告)日:2018-12-18
申请号:CN201810891465.9
申请日:2018-08-07
申请人: 湖北威能达传动有限责任公司
CPC分类号: C22C38/28 , C21D9/32 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/42 , C22C38/50 , C23C24/04
摘要: 本发明提供一种30CrMnTi钢大型螺旋伞齿轮的耐腐蚀金属涂层,钢螺旋伞齿轮化学元素成分及其质量百分含量为:C:0.24%‑0.32%,Si:0.17%‑0.37%,Mn:0.8%‑1.3%,Cr:1.0%‑1.3%,Ti:0.04%‑0.12%,P
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公开(公告)号:CN108660296A
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201810874857.4
申请日:2018-08-03
申请人: 天津鼎元热工工程有限公司
发明人: 隋轶
CPC分类号: C21D1/28 , C21D9/0062 , C21D9/32 , C21D11/005 , C21D2211/009
摘要: 一种双室等温正火风冷却系统。其包括并排设置在奥氏体加热炉和等温转变炉之间的快速冷却室以及均温室;快速冷却室包括快速冷却室箱体和冷却供风风机;均温室包括均温室箱体、均温室隔断门、均温室供风装置、均温室搅拌风机、均温室加热装置、温度感应装置和温控仪。本发明优点:将两种不同工艺要求分为快速冷却室和均温室分别控制,在连续生产过程中,每室温度保持较小的波动,同时,快速冷却室可以大幅提高冷却速度,均温室可以大幅度快速稳定温度,兼顾了快冷和均温的要求,因此可以在不同的四季昼夜温差、不同的装炉量处理不同的材料,获得均匀一致的珠光体,所以可以大幅度缩窄硬度散差及消除工件内部的应力。
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公开(公告)号:CN104864039B
公开(公告)日:2018-08-21
申请号:CN201510087085.6
申请日:2015-02-25
申请人: 谐波传动系统有限公司
CPC分类号: F16H55/0833 , C21D1/22 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D7/06 , C21D8/005 , C21D9/32 , C21D2211/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/34 , C22C38/38 , F16H55/06 , F16H2049/003
摘要: 一种表面硬度维持在规定范围内的、具备高抗疲劳强度及耐磨损性的挠性外齿齿轮的制造方法。该挠性外齿齿轮的制造方法包括:对由不含镍、硅含有率为1.45~1.5wt%的低合金钢形成的材料进行近净成形塑性加工而制作出初级成形品的第一步骤(ST1);对初级成形品进行分级淬火处理的第二步骤(ST2);从初级成形品制作出二级成形品的第三步骤(ST3);以及对二级成形品进行喷丸而使齿部等的表层部分马氏体化的第四步骤(ST4)。
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公开(公告)号:CN108359928A
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201810122583.3
申请日:2018-02-07
申请人: 常州大学
CPC分类号: C23C8/02 , C21D9/32 , C21D10/005 , C23C8/34
摘要: 本发明涉及一种提高风电齿轮气体渗碳效率的复合预处理工艺,包括以下步骤:将渗碳钢加工切割成试样;将试样进行调质处理;将试样放入激光冲击强化试验平台中进行激光冲击;将激光冲击后的试样放入多用炉中预氧化,随后进行渗碳、淬火、回火处理。本发明的有益效果是,在气体渗碳前进行激光冲击+预氧化处理,试样表面生成一层氧化膜,在渗碳过程中氧化膜会逐渐被还原,形成疏松多孔的扩散通道,另外由于激光冲击作用发生形变强化,微观组织中位错密度增加,晶粒细化,在渗碳过程中,高密度位错等缺陷为碳原子提供了更多的吸附中心和扩散通道,显著提高气体渗碳效率,在获得相同渗碳层深的情况下可大大缩短渗碳时间,从而节约能源,降低生产成本。
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公开(公告)号:CN105358279B
公开(公告)日:2018-07-20
申请号:CN201480038081.2
申请日:2014-06-03
申请人: ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC分类号: B21H5/022 , B21H5/02 , B21H5/025 , B23F19/00 , B23F21/00 , B23P9/02 , B23P15/14 , B24B39/00 , C21D7/08 , C21D9/32
摘要: 本发明涉及一种用于磨光构件(4)的内齿部和/或外齿部(4a)的装置。在此提出,在内齿部(4a)之内和/或外齿部之外,可旋转地布置有至少两个啮合到内齿部(4a)和/或外齿部中的可径向进给的磨光齿轮(A、B、C)。在磨光时,构件(4;14)不是固定地被夹紧,而是仅仅松弛地位于支座(5)上。为了限制在磨光时出现的构件(4;14)的轴向运动,在磨光齿轮(A、B、C;Ai、Bi、Ci、Aa、Ba、Ca)中的至少一个处设有止推环(6)。
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公开(公告)号:CN108285952A
公开(公告)日:2018-07-17
申请号:CN201810080510.2
申请日:2018-01-28
申请人: 合肥市瑞宏重型机械有限公司
发明人: 费贤超
CPC分类号: C21D1/19 , C21D1/613 , C21D9/32 , C21D2211/001 , C21D2211/004 , C21D2211/008
摘要: 一种减小高压气体淬火热处理变形的方法,用于热处理技术领域。本发明在气体淬火初始阶段利用高压气体介质的高淬透能力避开连续转变曲线“鼻子”,避免奥氏体组织向铁素体和珠光体、贝氏体的组织转变,即在零件的真空热处理中,采用高压气体淬火技术,当零件温度达到高于马氏体开始转变点时,利用气体压力与其淬透能力之间的关系,变化气体压力采用低压,确保零件均匀完成组织的转变。本发明在淬火热处理过程中,合理调整气体压力,进行气体分级淬火,达到减小高压气体淬火热处理变形的目的。
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公开(公告)号:CN108179258A
公开(公告)日:2018-06-19
申请号:CN201711206087.8
申请日:2017-11-27
申请人: 江阴市永兴机械制造有限公司
CPC分类号: Y02P10/253 , C21D7/06 , C21D1/10 , C21D9/32
摘要: 本发明公开了齿轮齿面处理技术领域的一种齿轮齿面喷丸强化精整方法,该方法具体包括以下步骤:S1:对齿轮齿面进行加热处理;S2:利用喷丸机喷出的弹丸对齿轮齿面进行强化,使齿面形成残余压应力层;S3:对齿面形成的残余压应力层进行感应淬火处理,随后进行二次喷丸处理,形成高表面残余应力;S4:喷丸结束后,对齿轮齿面的残余压应力层表面进行电镀处理,随后进行烘焙脱氢,以提高齿型精度,本发明能够提高齿轮弯曲抗疲劳强度,提高齿面抗疲劳特性,同时消除连续加工的刀痕,改善齿面的润滑条件,同时通过电镀处理后,在喷丸过后无需经过磨削处理,在提高齿型精度的同时不会弱化喷丸强化的效果。
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