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公开(公告)号：CN116291598A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362563.4
申请日：2023-04-07
申请人： 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明提出了一种能实现快速开挖的大跨隧道施工方法，包括以下步骤：对隧道围岩进行判断，确定围岩等级；当隧道围岩为软弱围岩时，在隧道拱顶及两拱脚位置处分别开挖一导洞，以三个导洞为起点沿隧道纵向分别进行三隧洞的盾构开挖；当隧道围岩为硬岩时，在隧道拱顶位置处开挖一导洞，以该导洞为起点沿隧道纵向进行隧洞的盾构开挖；以隧洞为工作空间对隧道两侧进行弧形孔的钻设，两侧的弧形孔共截面设置；将钢拱架装入两侧的弧形孔中；对隧道围岩中的钢拱架施作扩大拱脚加固施工；沿隧道纵向推进，直至完成所有钢拱架的安装；进行隧道掌子面开挖。相对于传统的纵向管幕施工，本发明更安全、经济、高效，能有效缩短大断面暗挖隧道的施工周期。
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公开(公告)号：CN116291545A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362564.9
申请日：2023-04-07
申请人： 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明提出了一种对城市管网、城市交通干扰小的大跨浅埋隧道施工方法，包括以下步骤：在隧道拱顶位置处开挖一基坑，形成工作井，在工作井的两侧进行弧形孔钻设，两侧弧形孔共截面设置；通过弧形孔进行钢拱架安装，向弧形孔内注浆将钢拱架周围的缝隙封堵；重复上述步骤，在一个工作井内沿隧道纵向完成多个钢拱架的安装；沿隧道纵向开挖下一工作井进行钢拱架安装，同时在上一工作井内铺设钢筋网，进行混凝土浇筑、土层回填；沿隧道纵向前进，直至完成所有钢拱架的安装及工作井回填，在隧道顶部形成环形管幕，然后进行隧道掌子面开挖。本发明能减小对城市环境的影响，不需要大范围道路导改、管线迁移，有效节约了施工成本、缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN219690342U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320744740.0
申请日：2023-04-07
申请人： 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种暗挖车站无柱站台结构，包括位于车站隧道内的站台层和站厅层，站台层和站厅层之间水平布设设有梁板结构，梁板结构包括简支梁和站台板，站台板铺设于若干简支梁上方，简支梁横向连接于车站隧道两端侧壁之间，每根简支梁与车站隧道拱顶之间设有竖向拉索，本实用新型利用简支梁横向连接于车站隧道两端侧壁之间，再利用简支梁与车站隧道拱顶之间的竖向拉索设置，使简支梁三个点受力，将站台板铺设于若干简支梁上方，可以实现车站中间层板的无柱支撑，结构简单且稳定可靠。
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公开(公告)号：CN117090242A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311086106.3
申请日：2023-08-28
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00
摘要： 本发明公开了一种叠合装配式地下车站拼装方法，包括以下步骤：步骤S1、运输设备将将侧墙预制构件运输至侧墙安装位置，然后安装侧墙；步骤S2、运输设备原路返回继续按计划路线运输纵梁预制构件至纵梁安装位置；步骤S3、运输设备原路返回继续按计划路线运输顶板预制构件至顶板安装位置的正下方；步骤S4、运输设备原路返回继续按计划路线运输轨顶风道预制构件至轨顶风道安装位置正下方，然后顶升至轨顶风道安装位置进行安装；步骤S5、沿车站纵向循环步骤S1‑S4修建完毕负二层车站的侧墙、纵梁及顶板及轨顶风道后，继续重复步骤S1‑S4修建负一层车站，具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计精妙、构思新颖的特点。
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公开(公告)号：CN117071634A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311086108.2
申请日：2023-08-28
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E21F13/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通工程叠合装配式地下车站拼装设备，包括可旋转移动小车和侧墙预制构件安装机构、顶板及轨顶风道预制构件安装机构、纵梁预制构件安装机构；可旋转移动小车包括车身和底板；侧墙预制构件安装机构包括可旋转的侧墙翻板、侧墙下放装置和移动滚筒，侧墙翻板上下部左右对称设有平推液压缸，顶板及轨顶风道预制构件安装机构包括四根沿车身竖直向上设置的支撑升降柱和可开合翻板，前后支撑升降柱顶端之间搭设有带动可开合翻板转动的顶板传送轴；纵梁预制构件安装机构包括水平滑台、纵梁支撑组件、纵梁支撑架和驱动组件，具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计巧妙、灵活性强的特点。
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公开(公告)号：CN116537547A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310630559.1
申请日：2023-05-31
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通检查坑施工的混凝土运输浇筑设备，其特征在于：包括可移动出料小车和启停防倾覆机构，启停防倾覆机构包括锁紧组件、滑轮组件和夹轨钳，滑轮组件包括扇形板和防倾覆滑轮，夹轨钳铰接安装在两个扇形板之间，锁紧组件包括主体框架、压紧杆和转盘组件，压紧杆两端设有“八”字型压爪；本发明还公开了一种轨道交通检查坑施工的混凝土运输浇筑方法，包括以下步骤：步骤S1、借助钢轨支撑门架将钢轨架设在设计路径上；步骤S2、施工人员转动转盘组件使夹轨钳夹紧钢轨；步骤S3、倾倒混凝土至可移动出料小车内；步骤S4、振捣混凝土，具有施工方便高效、操作难度低、可移动出料小车启停稳定等优点。
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公开(公告)号：CN220033766U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202320884802.8
申请日：2023-04-19
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本实用新型公开了一种吊绳与载物架连接结构，包括升降吊绳和L型固定架，L型固定架上设有抱箍臂，抱箍臂包括两并排设置的抱箍支架，抱箍支架呈钝角L型，其上端为连接端、下端为抱箍端，在两抱箍支架的连接端之间连有上撑杆和下撑杆，抱箍臂焊接于L型固定架顶端，上撑杆、下撑杆位于L型固定架的顶部背侧，升降吊绳通过两连接吊绳与抱箍臂连接，在上撑杆的两侧、下撑杆的两侧均设有焊接在抱箍支架上的吊耳，短连接吊绳的两端分别固定于下撑杆两侧的吊耳上，长连接吊绳的两端分别固定于上撑杆两侧的吊耳上，长连接吊绳的中部绕过短连接吊绳后与升降吊绳相连。本实用新型配合吊装设备能直接将预制混凝土立柱送入钢轨下方的预留位置，省时省力。
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公开(公告)号：CN219993154U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321119810.X
申请日：2023-05-11
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道交通工程梁面防水混凝土浇筑运输小车，包括混凝土料斗、支撑混凝土料斗的可移动支撑架、位于可移动支撑架内的可调节导向斜槽和位于可移动支撑架一侧的手动刹车组件，所述可移动支撑架包括横纵竖梁搭建形成的支撑框架、沿支撑框架顶部四角向上延伸至托起混凝土料斗的主柱和位于支撑框架底部四角沿滑轨移动的车轮，横向相邻的所述车轮之间通过连通的车轮轴同轴转动，所述可调节导向斜槽包括从支撑框架顶部边侧斜向延伸至底部的滑槽、可转动安装在滑槽底部的“n”型支撑腿和沿支撑框架底部横梁间隔设置且槽口斜向上的支撑腿斜槽，具有文明施工、保障施工质量、结构精简、设计合理等优点。
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公开(公告)号：CN219862144U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321355858.0
申请日：2023-05-31
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土运输小车用的启停防倾覆装置，其特征在于：包括沿钢轨纵向移动的混凝土运输小车和位于混凝土运输小车后侧的启停防倾覆装置，混凝土运输小车底部四角设有出料口，且每个出料口对接安装有向下延伸的浇筑导管，启停防倾覆装置包括锁紧组件、滑轮组件和下端能夹住钢轨上端的夹轨钳，滑轮组件包括前后间隔设置的扇形板和位于扇形板底部的防倾覆滑轮，夹轨钳铰接安装在两个扇形板之间，锁紧组件包括安装在扇形板上的主体框架、水平安装在主体框架上的压紧杆和与压紧杆轴承连接的转盘组件，压紧杆两端设有与夹轨钳顶端外壁重叠的“八”字型压爪，具有施工方便高效、操作难度低、混凝土运输小车启停稳定等优点。
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公开(公告)号：CN219908404U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321355871.6
申请日：2023-05-31
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种启停防倾覆混凝土运输出料小车，其特征在于：包括沿钢轨纵向移动的可移动出料小车和位于可移动出料小车后侧的启停防倾覆机构，可移动出料小车底部四角设有出料口，且每个出料口对接安装有向下延伸的浇筑导管，启停防倾覆机构包括锁紧组件、滑轮组件和下端能夹住钢轨上端的夹轨钳，滑轮组件包括前后间隔设置的扇形板和位于扇形板底部的防倾覆滑轮，夹轨钳铰接安装在两个扇形板之间，锁紧组件包括安装在扇形板上的主体框架、水平安装在主体框架上的压紧杆和与压紧杆轴承连接的转盘组件，压紧杆两端设有与夹轨钳顶端外壁重叠的“八”字型压爪，具有施工方便高效、操作难度低、可移动出料小车启停稳定等优点。
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