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公开(公告)号：CN116291598A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362563.4
申请日：2023-04-07
申请人： 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明提出了一种能实现快速开挖的大跨隧道施工方法，包括以下步骤：对隧道围岩进行判断，确定围岩等级；当隧道围岩为软弱围岩时，在隧道拱顶及两拱脚位置处分别开挖一导洞，以三个导洞为起点沿隧道纵向分别进行三隧洞的盾构开挖；当隧道围岩为硬岩时，在隧道拱顶位置处开挖一导洞，以该导洞为起点沿隧道纵向进行隧洞的盾构开挖；以隧洞为工作空间对隧道两侧进行弧形孔的钻设，两侧的弧形孔共截面设置；将钢拱架装入两侧的弧形孔中；对隧道围岩中的钢拱架施作扩大拱脚加固施工；沿隧道纵向推进，直至完成所有钢拱架的安装；进行隧道掌子面开挖。相对于传统的纵向管幕施工，本发明更安全、经济、高效，能有效缩短大断面暗挖隧道的施工周期。
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公开(公告)号：CN116291545A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362564.9
申请日：2023-04-07
申请人： 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明提出了一种对城市管网、城市交通干扰小的大跨浅埋隧道施工方法，包括以下步骤：在隧道拱顶位置处开挖一基坑，形成工作井，在工作井的两侧进行弧形孔钻设，两侧弧形孔共截面设置；通过弧形孔进行钢拱架安装，向弧形孔内注浆将钢拱架周围的缝隙封堵；重复上述步骤，在一个工作井内沿隧道纵向完成多个钢拱架的安装；沿隧道纵向开挖下一工作井进行钢拱架安装，同时在上一工作井内铺设钢筋网，进行混凝土浇筑、土层回填；沿隧道纵向前进，直至完成所有钢拱架的安装及工作井回填，在隧道顶部形成环形管幕，然后进行隧道掌子面开挖。本发明能减小对城市环境的影响，不需要大范围道路导改、管线迁移，有效节约了施工成本、缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN219690342U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320744740.0
申请日：2023-04-07
申请人： 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种暗挖车站无柱站台结构，包括位于车站隧道内的站台层和站厅层，站台层和站厅层之间水平布设设有梁板结构，梁板结构包括简支梁和站台板，站台板铺设于若干简支梁上方，简支梁横向连接于车站隧道两端侧壁之间，每根简支梁与车站隧道拱顶之间设有竖向拉索，本实用新型利用简支梁横向连接于车站隧道两端侧壁之间，再利用简支梁与车站隧道拱顶之间的竖向拉索设置，使简支梁三个点受力，将站台板铺设于若干简支梁上方，可以实现车站中间层板的无柱支撑，结构简单且稳定可靠。
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公开(公告)号：CN116537547A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310630559.1
申请日：2023-05-31
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通检查坑施工的混凝土运输浇筑设备，其特征在于：包括可移动出料小车和启停防倾覆机构，启停防倾覆机构包括锁紧组件、滑轮组件和夹轨钳，滑轮组件包括扇形板和防倾覆滑轮，夹轨钳铰接安装在两个扇形板之间，锁紧组件包括主体框架、压紧杆和转盘组件，压紧杆两端设有“八”字型压爪；本发明还公开了一种轨道交通检查坑施工的混凝土运输浇筑方法，包括以下步骤：步骤S1、借助钢轨支撑门架将钢轨架设在设计路径上；步骤S2、施工人员转动转盘组件使夹轨钳夹紧钢轨；步骤S3、倾倒混凝土至可移动出料小车内；步骤S4、振捣混凝土，具有施工方便高效、操作难度低、可移动出料小车启停稳定等优点。
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公开(公告)号：CN220033766U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202320884802.8
申请日：2023-04-19
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC分类号： B66C1/22
摘要： 本实用新型公开了一种吊绳与载物架连接结构，包括升降吊绳和L型固定架，L型固定架上设有抱箍臂，抱箍臂包括两并排设置的抱箍支架，抱箍支架呈钝角L型，其上端为连接端、下端为抱箍端，在两抱箍支架的连接端之间连有上撑杆和下撑杆，抱箍臂焊接于L型固定架顶端，上撑杆、下撑杆位于L型固定架的顶部背侧，升降吊绳通过两连接吊绳与抱箍臂连接，在上撑杆的两侧、下撑杆的两侧均设有焊接在抱箍支架上的吊耳，短连接吊绳的两端分别固定于下撑杆两侧的吊耳上，长连接吊绳的两端分别固定于上撑杆两侧的吊耳上，长连接吊绳的中部绕过短连接吊绳后与升降吊绳相连。本实用新型配合吊装设备能直接将预制混凝土立柱送入钢轨下方的预留位置，省时省力。
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公开(公告)号：CN113137272B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110378938.7
申请日：2021-04-08
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中铁二院华东勘察设计有限责任公司 , 浙江理工大学
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构隧道位移控制装置及其工作方法，该装置包括降排水管、降排水泵、蓄排水箱和控制系统；本发明降排水管和蓄排水箱联合作用，通过降排水降低盾构隧道底部土层中的孔隙水压力以减少盾构隧道的浮力，同时增加蓄排水箱的储水量以增加盾构隧道的自重，综合防治盾构隧道的上浮；通过减少蓄排水箱中的储水量以减小盾构隧道的自重，必要时通过降排水管向盾构隧道底部土层中回灌地下水，以提高土层中的孔隙水压力增加盾构隧道的浮力，达到综合治理盾构隧道下沉的目的；本发明能够有效地控制复杂水文地质条件和周边施工引起的大直径盾构隧道的上浮或下沉。
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