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公开(公告)号：CN118281790A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410373145.X
申请日：2024-03-29
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车端底架跨线系统及轨道车辆，包括：两组跨接箱，分别用于设置在相邻两个车厢的车体底架端墙；高压跨接组件，包括两个高压跨接连接器和高压跨接线，两个高压跨接连接器对称设于两组跨接箱的相对面一侧，并通过高压跨接线连接；低压跨接组件，包括两个低压跨接连接器和低压跨接线，两个低压跨接连接器对称设于两组跨接箱的相对面另一侧，并通过低压跨接线连接；其中，两组跨接箱的顶端并位于其上的高压跨接连接器和低压跨接连接器的上方均盖设有挡水板。本申请具有有效的防水和信号电缆防护效果，以提高了可靠性，从而确保轨道车辆运行安全。
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公开(公告)号：CN116691759A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310927128.1
申请日：2023-07-26
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆防爬缓冲结构，包括底架本体、底架前端结构、防爬器，底架本体包括位于两侧的边梁及位于车体中部且与边梁相连的底架地板，底架地板的下方设置有横梁，横梁的后侧设置有缓冲梁；底架前端结构包括设置在车体前端的端梁，端梁与横梁之间设置有缓冲空间，缓冲空间内设置有沿缓冲空间长度方向布置的第一承载结构和第二承载结构；防爬器包括通过螺栓安装在端梁上的导向杆，导向杆的前端设置有齿板；第一承载结构与第二承载结构之间设置有车钩安装板，车钩安装板上设置有车钩。本发明使防爬器有效吸能行程能设计得最大；能满足防爬器安装又能显著提高车辆气密性，改善乘坐舒适性，减轻了底架重量。
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公开(公告)号：CN113183992B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202110639540.4
申请日：2021-06-08
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/04
摘要： 本发明公开了一种机车司机室装置，包括司机室骨架、头罩，头罩设于司机室骨架上，司机室骨架包括底架、支撑柱、侧墙组件、主纵梁、侧梁，底架的前端两侧均设有支撑柱，侧墙组件设于底架的两纵向侧面上，侧墙组件与支撑柱连接，主纵梁设于支撑柱的顶端，主纵梁与侧墙组件连接，侧梁设于支撑柱的两端之间，侧梁与侧墙组件连接，主纵梁与头罩之间、支撑柱与头罩之间、侧墙组件与头罩之间分别设置有板/块，板/块的一面或一端与头罩的内壁贴合，司机室骨架在前端、司机室上部及左右侧墙形成一道安全屏障，头罩通过板/块的设置，降低头罩在发生碰撞破坏时往司机室内变形的风险，进一步提高安全性。
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公开(公告)号：CN116142247A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310357600.2
申请日：2023-04-06
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/24
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆分体式抗侧滚装置安装座及其安装结构，其包括安装座本体(13)、第一紧固件(12)及第一连接块(15)，所述安装座本体(13)、第一紧固件(12)及第一螺纹块连接块(15)都为独立部件，且所述安装座本体的中部设置抗侧滚装置连接部，两侧设置安装部，所述安装部与所述第一连接块经第一紧固件(12)可拆卸连接。本发明结构简单，便于维修维护、安全可靠。
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公开(公告)号：CN115230764A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210891283.8
申请日：2022-07-27
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车体结构及其防水密封方法。所述车体结构包括车顶，侧墙，端墙和底架；所述车顶包括圆弧顶，送回风口以及车顶边梁；所述侧墙包括立柱与侧墙板；所述端墙包括上墙板和端墙板、设备安装孔；所述底架包括底架地板，端梁，底架边梁，排水沟结构，门角封板以及封堵件；所述车顶、侧墙、端墙和底架的型腔自身形成多条排水通道，所述排水通道与排水孔形成冷凝水排水通道；在底架的地板的四个角落部位设置排水沟结构，该排水沟结构与冷凝水排水通道中位于空调送回风口、窗口附近的排水孔一起形成车上快速排水通道。本发明可以快速排出积水，同时保证车辆的气密性。
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公开(公告)号：CN107187458B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201710409019.5
申请日：2017-06-02
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 一种铰接式铝合金动车组车体底架端部结构，包括设置在纵向方向上的车端连接区域和客室通道区域，车端连接区域和客室通道区域是由铰接座、两根牵引梁、两根枕梁、两根边梁及隔墙组成的“目”字型整体框架结构；铰接座设于车端连接区域的中间位置，车端连接区域的牵引梁上表面、枕梁上表面及边梁上表面平齐；隔墙与两根枕梁平行设置并与牵引梁、边梁的另一端相连接；两根牵引梁和两根枕梁的下方设置用于支撑固定铰接座的铰接支撑结构；两根牵引梁与边梁之间的框架结构上方设有边地板；客室通道区域的上表面比车端连接区域的上表面稍低，且牵引梁下表面与铰接支撑结构的中间地板相连，牵引梁上表面与两侧的边地板相连，在车体横截面方向形成下凹状结构。
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公开(公告)号：CN113602308B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202110960875.6
申请日：2021-08-20
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明提供一种碰撞强度高、力流分布合理的轨道车辆底架，包括平行设置的两边梁、设置在边梁一端并连接边梁的牵引梁、设置在两边梁之间的枕梁，远离牵引梁且连接边梁的端部横梁。本发明同时提供一种能提高轨道车辆底架碰撞强度的牵引梁，牵引梁由牵引梁型材组成，牵引梁型材包括型材本体，以及与型材本体的后端面一端连接的缓冲梁连接接口以及连接筋板连接接口；牵引梁型材的前端面上为车钩安装位置，两牵引梁型材对接并对称设置在底架纵向中心线两侧。
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公开(公告)号：CN113602308A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110960875.6
申请日：2021-08-20
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明提供一种碰撞强度高、力流分布合理的轨道车辆底架，包括平行设置的两边梁、设置在边梁一端并连接边梁的牵引梁、设置在两边梁之间的枕梁，远离牵引梁且连接边梁的端部横梁。本发明同时提供一种能提高轨道车辆底架碰撞强度的牵引梁，牵引梁由牵引梁型材组成，牵引梁型材包括型材本体，以及与型材本体的后端面一端连接的缓冲梁连接接口以及连接筋板连接接口；牵引梁型材的前端面上为车钩安装位置，两牵引梁型材对接并对称设置在底架纵向中心线两侧。
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公开(公告)号：CN113200065A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110641780.8
申请日：2021-06-09
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明公开了一种机车头罩结构及机车，机车头罩结构包括头罩主体，头罩主体分为多区段，至少包括第一区段与第二区段，第一区段与第二区段相互连接，第一区段与第二区段的头罩主体结构为不同的层状结构，第二区段具有加强层,由外至内依次设置的第一外层、第一夹心层、加强层和第一内层，第一区段设于司机室两侧面，第三区段设于司机视野区，第四区段设置于司机室前端，其中第二个区段通过设置加强层提高安全设计，第一区段、第三区段、第四区段可以不要加强层，可轻量化设计，还在侧面及顶部设置多个连接点或加强筋，这样可满足既提升了头罩强度的同时，实现了轻量化设计，同时在发生碰撞时分级失效，在一定的碰撞情况下可减少维修成本。
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公开(公告)号：CN108909735B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201810495018.1
申请日：2018-05-22
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61D17/04
摘要： 本发明公开了一种变截面动车组车体，包括车身本体，所述车身本体包括截面尺寸相同的中间区域，以及位于所述中间区域的前端和/或后端的收窄区域；其中，所述收窄区域与所述中间区域相连，且所述收窄区域的截面尺寸朝向远离所述中间区域的方向逐渐变窄。上述变截面动车组车体，可以解决动车组的小限界要求，使得车辆具有通过小曲径半径能力强的特点。
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