公开(公告)号：CN115977512A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310139183.4

申请日：2023-02-20

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 王永 ,  吕志龙 ,  刘伟 ,  李畅 ,  张勃 ,  李杰 ,  何中建 ,  孟令锋 ,  王国锋

IPC分类号： E06B5/16 ,  E06B3/36 ,  E05C19/00 ,  E05C9/06

摘要： 本发明提供了一种密闭空间可双向打开的逃生门及打开方法，其结构包括：安装框、门扇、限位单元；所述门扇设置于所述安装框通过相互合围形成的合围空间内，且所述门扇与所述安装框之间设置有密封条；打开方法在于：当所述限位单元对所述门扇进行限位，所述门扇处于第一状态，此时所述门扇与所述安装框仅能关闭或者向内打开、当所述限位单元对所述门扇解除限位，所述门扇处于第二状态，此时所述门扇与所述安装框能够关闭和双向打开中进行任意切换。其实现了门扇向内或向外打开两种状态进行切换，具有不增加逃生门占用空间，在有限空间内也可以实现安装的优点，同时具有良好的密封性能。仅需打开门扇以及移动限位单元即可，单人便可以操作。

公开(公告)号：CN213168055U

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN202021777930.5

申请日：2020-08-21

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 吕志龙 ,  王永 ,  周安德 ,  夏梦雨 ,  李畅

IPC分类号： B61D1/00

摘要： 本实用新型公开了一种客货两用车辆，包括车体，所述车体内部设有隔断门，所述隔断门将车体内部分隔为沿车辆前后方向布置的乘客区和行李区，所述行李区设有过道、乘务间和两排行李架，所述隔断门打开时连通所述过道与乘客区，两排行李架分设于所述过道沿车辆左右方向的两侧，乘务间设于其中一排行李架沿车辆前后方向的一侧。通过在车辆内部设置行李包裹区，并通过隔断门将行李区和乘客区分开，保证行李的安全性和乘客的舒适性。行李区设置行李包裹架，确保行李区的整洁、方便。行李区适当位置设置单独的乘务员室，方便乘务员管理乘客的行李包裹。

公开(公告)号：CN209800066U

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201920305913.2

申请日：2019-03-11

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 吕志龙 ,  王永 ,  李畅

IPC分类号： F01N13/08

摘要： 本实用新型公开了一种排气烟囱防雨装置，包括用于与烟囱排气口连接的主排烟管，主排烟管外罩设有烟囱罩壳体，烟囱罩壳体的上方设有用于与外界连通排气的排气口，主排烟管的上方设有用于对外界进入至烟囱罩壳体的水流导向的内导流板，内导流板的上外表面自中心线向向外斜向下设置，内导流板的水平投影面积大于等于主排烟管的横截面积，烟囱罩壳体的底部设有用于内部水流排出的排水装置。应用本实用新型公开的装置，在主排烟管的上方设置内导流板以对外界进入的水流进行导向，使得其不进入主排烟管内，并通过在烟囱罩壳体的底部设置的排水装置对水流进行收集排出，具有结构简单紧凑、安装方便的优点，且装置便于生产加工、运营维护成本低。

公开(公告)号：CN215793732U

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202121290165.9

申请日：2021-06-09

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 崔子燚 ,  王国锋 ,  李畅

IPC分类号： B61D1/06 ,  B61D17/00 ,  B61D17/02 ,  B61D27/00 ,  B61D33/00 ,  B61D37/00 ,  B61C17/04

摘要： 本实用新型公开了一种双层动车组内装系统，其包括布置于车厢第一端的第一端部及司机室内装系统（1）、布置在车厢端部与客室之间的过渡内装系统（2）、布置于客室上层的上层内装系统（3）、布置于客室下层的下层内装系统（5）、布置于车厢第二端的第二端部内装系统（4）、布置于车厢头部及车下的车外内装系统（6）。本实用新型可以很好地适用于双层动车组的内装。

公开(公告)号：CN215793763U

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202121473158.2

申请日：2021-06-30

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 李畅 ,  崔子燚 ,  王永 ,  张宝珍 ,  陈铁福

IPC分类号： B61D27/00 ,  B61D17/14

摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通车辆供风系统，包括顶盖、第一车体侧墙、第二车体侧墙，第一车体侧墙的顶端和第二车体侧墙的顶端分别与顶盖的两端相连接，还包括内装板，内装板包括内装顶板、第一内装侧板、第二内装侧板，内装板设于顶盖的下方及第一车体侧墙与第二车体侧墙内，内装板与顶盖、第一车体侧墙、第二车体侧墙形成空腔，内装板上开设有送风口或送风格栅，这样取消传统意义上的风道本体，利用车体本身结构形成的空腔实现供风系统，可以降低车辆轴重要求压力，同时也降低了对整车空间的要求，减少生产制造时的工序，降低装配难度，提高生产效率，最终促进产品利润率的提高而提升企业竞争力。

公开(公告)号：CN213705452U

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202022187504.2

申请日：2020-09-29

申请人： 中车株洲电力机车有限公司

发明人： 李畅 ,  王永 ,  周安德 ,  吕志龙

IPC分类号： B61K5/02

摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆自携带复轨器结构，包括可容置于车体底架C型槽中的防护箱、滑设于防护箱中的抽拉箱，以及置于抽拉箱中的复轨器，所述抽拉箱可在外力作用下从防护箱中抽出或推入防护箱中，所述防护箱上设有用于与车体底架C型槽的槽壁固连的吊耳。借由上述结构，将复轨器通过防护箱上的吊耳安装在车底底架C型槽内，具有占用空间小，安装方便，结构紧凑的特点。当车辆需要使用复轨器时，将抽拉箱从防护箱内抽出，即可实现快速救援，缩短线路堵塞时间的目的。