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公开(公告)号：CN111055887A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010002906.2
申请日：2020-01-02
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61L15/00
摘要： 本申请公开了一种实现列车硬线信号场景下的车尾闭路电路，包括：硬线信号的传递电路，第一及第二闭路控制电路，第二蓄电池；目标位置为N个关键信号开关单元之间的预设位置，与第一及第二闭路控制电路的第一端连接；第一闭路控制电路的第二端分别与第一及第二电信号接收部件连接；默认状态时，第一闭路控制电路的第二端与其第一端之间关断，第一闭路运行状态时则导通；第二闭路控制电路的第二端与第二蓄电池连接；默认状态时，第二闭路控制电路的第一端与其第二端之间关断，第二闭路运行状态时则导通。应用本申请的方案，在提高了电路的稳定性降低成本的前提下，使得列车具有车尾闭路的功能。本申请还提供了一种城轨列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN111055887B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010002906.2
申请日：2020-01-02
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请公开了一种实现列车硬线信号场景下的车尾闭路电路，包括：硬线信号的传递电路，第一及第二闭路控制电路，第二蓄电池；目标位置为N个关键信号开关单元之间的预设位置，与第一及第二闭路控制电路的第一端连接；第一闭路控制电路的第二端分别与第一及第二电信号接收部件连接；默认状态时，第一闭路控制电路的第二端与其第一端之间关断，第一闭路运行状态时则导通；第二闭路控制电路的第二端与第二蓄电池连接；默认状态时，第二闭路控制电路的第一端与其第二端之间关断，第二闭路运行状态时则导通。应用本申请的方案，在提高了电路的稳定性降低成本的前提下，使得列车具有车尾闭路的功能。本申请还提供了一种城轨列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN111098868B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010001463.5
申请日：2020-01-02
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本申请公开了一种列车硬线信号的传递电路，包括：第一蓄电池；第一端与第一蓄电池连接的第一连接器，且第一连接器的第二端与第一连接器的第一端之间连接；串联在第一连接器的第二端与第二连接器的第二端之间的N个关键信号开关单元；N为正整数；第三端分别与第一电信号接收部件以及第二电信号接收部件连接的第二连接器，且第二连接器的第二端与第二连接器的第三端之间连接；第一电信号接收部件；第二电信号接收部件。应用本申请的方案，有利于提高电路的稳定性，也有利于降低成本。本申请还提供了一种城轨列车，具有相应技术效果。
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公开(公告)号：CN111098868A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010001463.5
申请日：2020-01-02
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本申请公开了一种列车硬线信号的传递电路，包括：第一蓄电池；第一端与第一蓄电池连接的第一连接器，且第一连接器的第二端与第一连接器的第一端之间连接；串联在第一连接器的第二端与第二连接器的第二端之间的N个关键信号开关单元；N为正整数；第三端分别与第一电信号接收部件以及第二电信号接收部件连接的第二连接器，且第二连接器的第二端与第二连接器的第三端之间连接；第一电信号接收部件；第二电信号接收部件。应用本申请的方案，有利于提高电路的稳定性，也有利于降低成本。本申请还提供了一种城轨列车，具有相应技术效果。
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