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公开(公告)号：CN115257668A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211034013.1
申请日：2022-08-26
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车跳跃控制方法、装置及列车，包括如下步骤：当接收到跳跃指令后，施加第一制动力；所述第一制动力平均分布于部分车架；当接收到牵引指令后，施加牵引力，延时预设时间后将第一制动力降低至第二制动力；所述第二制动力平均分布于部分车架；当牵引指令撤销后，将第二制动力恢复至第一制动力；当跳跃指令撤销后，将第一制动力调至第三制动力。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过将第一制动力平均分布于部分车架而不是全部车架，减小了制动力输出偏差，从而使得列车对标更加准确。另一方面，通过在施加牵引力后将第一制动力降低至第二制动力，可在防止列车后溜的同时适应不同环境下的静摩擦系数。
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公开(公告)号：CN111976672B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010836833.7
申请日：2020-08-19
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆制动缓解故障下动态控车方法及系统，在利用列车线反馈的制动状态信号进行制动缓解故障判断的基础上，增加了制动缸压力信号，由制动状态信号和制动缸压力信号组合来判断制动缓解故障，当制动状态信号为故障状态，制动缸压力信号为正常状态时，判断为轻微故障，将不会按照制动不缓解严重故障对车辆进行牵引封锁，有效提高了运行效率；当为制动不缓解严重故障时，根据关系曲线获取允许的最高运行速度，以最高运行速度自动控制车辆的运行速度，减少了人工干预，既避免了安全事故的发生，又进一步提高了运行效率。
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公开(公告)号：CN111976672A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010836833.7
申请日：2020-08-19
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆制动缓解故障下动态控车方法及系统，在利用列车线反馈的制动状态信号进行制动缓解故障判断的基础上，增加了制动缸压力信号，由制动状态信号和制动缸压力信号组合来判断制动缓解故障，当制动状态信号为故障状态，制动缸压力信号为正常状态时，判断为轻微故障，将不会按照制动不缓解严重故障对车辆进行牵引封锁，有效提高了运行效率；当为制动不缓解严重故障时，根据关系曲线获取允许的最高运行速度，以最高运行速度自动控制车辆的运行速度，减少了人工干预，既避免了安全事故的发生，又进一步提高了运行效率。
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公开(公告)号：CN110254243A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910576239.6
申请日：2019-06-28
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请公开了一种列车供电系统，包括控制模块、供电输入模块、预充电模块、整流模块、供电输出模块以及直流回流模块；其中，预充电模块包括直流预充电模块与交流预充电模块；控制模块，用于根据当前网压工况控制供电输入模块中接触器的开关状态，以使供电输入模块输出与当前网压工况相对应的电源至预充电模块并经由预充电模块输出；整流模块，用于将交流预充电模块输出的交流电转化为直流电；供电输出模块，用于将直流预充电模块输出的直流电或整流模块输出的直流电输出至各客车。该列车供电系统能够适用于多种网压制式，且可有效降低列车的供电成本。本申请还公开了一种列车供电方法、列车以及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
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公开(公告)号：CN110254243B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201910576239.6
申请日：2019-06-28
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本申请公开了一种列车供电系统，包括控制模块、供电输入模块、预充电模块、整流模块、供电输出模块以及直流回流模块；其中，预充电模块包括直流预充电模块与交流预充电模块；控制模块，用于根据当前网压工况控制供电输入模块中接触器的开关状态，以使供电输入模块输出与当前网压工况相对应的电源至预充电模块并经由预充电模块输出；整流模块，用于将交流预充电模块输出的交流电转化为直流电；供电输出模块，用于将直流预充电模块输出的直流电或整流模块输出的直流电输出至各客车。该列车供电系统能够适用于多种网压制式，且可有效降低列车的供电成本。本申请还公开了一种列车供电方法、列车以及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
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