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公开(公告)号：CN108545093A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810320549.7
申请日：2018-04-11
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
IPC分类号： B61F5/24
CPC分类号： B61F5/245
摘要： 本发明公开一种液压悬挂系统，液压支撑缸设置于转向架和车体之间；供油装置用于向液压支撑缸提供液压油，通过改变液压支撑缸中的油压改变其伸出的长度；油压的调节通过设置于液压支撑缸和供油装置之间管路上的控制阀实现调节，控制阀用于控制液压支撑缸和供油装置之间的通断；高度检测器用于检测车体的高度，并将检测信号发送给控制单元，控制单元接收高度检测器的检测信号，并调节控制阀开闭以及供油装置的工作状态，改变液压油的流向，最终改变液压支撑缸的压力，调节车体的高度。相对于空气弹簧调节方式，液压能够提供更大的支撑力，支撑效果稳定。本发明还提供一种包含上述液压悬挂系统的轨道列车，可实现相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN112590748B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110007225.X
申请日：2021-01-05
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆空气制动补充方法，包括如下步骤：S1、计算电、空制动配合开始时，电制动的减速度变化率a电'；S2、将a电'与电制动的预设减速度变化率a预'进行比较，若a电'≥a预'，则将空气制动力增加a调，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过比较较a电'和a预'来识别电制动是否呈断崖式降低，即当a电'≥a预'时，判断为电制动呈断崖式降低，并及时增加空气制动力，从而解决列车减速度突然变小的问题。此外，由于制动系统闸瓦的特性与温度、湿度等环境因素密切相关，通过采用本发明的方法，可以动态调整列车的减速度差值，根据闸瓦的最接近特性来调整列车输出的制动力。
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公开(公告)号：CN116039700A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310073559.6
申请日：2023-01-17
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮列车用救援支撑装置和磁浮列车，支撑装置包括导磁箱体、第二液压油缸和两个或两个以上第一液压油缸，第一液压油缸设置在第二液压油缸一侧；导磁箱体为纵向延伸的箱体结构，导磁箱体底部设有滚轮，导磁箱体内沿长度方向设有转轴，转轴与转轴驱动装置相连，转轴相对两侧面上对称设有第一永磁铁和第二永磁铁；第一液压油缸包括第一缸体、第一活塞杆和第一端盖，第一端盖设置在第一缸体底部；第二液压油缸包括第二缸体、第二活塞杆和第二端盖，第二端盖设置在第二缸体底部，无杆腔均与有杆腔通过中空连杆连通。本发明的磁浮列车用救援支撑装置，在救援过程中无持续能量供应的情况下，支撑装置仍可以保持正常工作，保证车辆的正常救援。
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公开(公告)号：CN115257668A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211034013.1
申请日：2022-08-26
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车跳跃控制方法、装置及列车，包括如下步骤：当接收到跳跃指令后，施加第一制动力；所述第一制动力平均分布于部分车架；当接收到牵引指令后，施加牵引力，延时预设时间后将第一制动力降低至第二制动力；所述第二制动力平均分布于部分车架；当牵引指令撤销后，将第二制动力恢复至第一制动力；当跳跃指令撤销后，将第一制动力调至第三制动力。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过将第一制动力平均分布于部分车架而不是全部车架，减小了制动力输出偏差，从而使得列车对标更加准确。另一方面，通过在施加牵引力后将第一制动力降低至第二制动力，可在防止列车后溜的同时适应不同环境下的静摩擦系数。
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公开(公告)号：CN112590748A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110007225.X
申请日：2021-01-05
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车辆空气制动补充方法，包括如下步骤：S1、计算电、空制动配合开始时，电制动的减速度变化率a电'；S2、将a电'与电制动的预设减速度变化率a预'进行比较，若a电'≥a预'，则将空气制动力增加a调，由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明通过比较较a电'和a预'来识别电制动是否呈断崖式降低，即当a电'≥a预'时，判断为电制动呈断崖式降低，并及时增加空气制动力，从而解决列车减速度突然变小的问题。此外，由于制动系统闸瓦的特性与温度、湿度等环境因素密切相关，通过采用本发明的方法，可以动态调整列车的减速度差值，根据闸瓦的最接近特性来调整列车输出的制动力。
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公开(公告)号：CN113306591A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110769359.5
申请日：2021-07-07
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车空气制动力补偿方法、系统及轨道交通车辆，对于某一制动控制装置，判断该制动控制装置输入侧压力是否低于目标值，若是，则隔离该制动控制装置；和/或判断所述制动控制装置输出侧压力是否低于目标值，若是，则隔离该制动控制装置。本发明根据制动控制装置输入和/或输出压力判断能否正常输出制动力，进而进行列车范围里内的制动力补充，而不是根据制动控制装置的故障状态进行制动力补偿，在部分特殊情况下，如泄漏、供风压力不足等造成制动力损失情况下，本发明的方法补偿了相应的制动力，最大限度的保证了制动性能，减少了列车制动力损失。
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公开(公告)号：CN206265040U
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201621198384.3
申请日：2016-11-07
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种砂箱盖，适用于低地板有轨电车，包括固在车体墙壁上的底壳(1)、安装于所述底壳(1)开口处用于封装所述开口的外盖(6)、安装于所述底壳(1)内注砂口上的内盖(5)，所述内盖(5)和所述外盖(6)分开安装且相互独立。该砂箱盖使用两个盖子，一个内盖，承担砂箱盖的密封作用，一个外盖，确保砂箱盖与周围部件之间的间隙均匀，砂箱盖的可调性，使砂箱盖安装过程中可调节与周边部件的间隙大小，保证车体外观的美观，两个盖子既有分工，又有协作。实用新型还公开了一种包括上述砂箱盖的有轨电车。
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