-
公开(公告)号：CN117997029A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211335322.2
申请日：2022-10-28
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 襄阳中车电机技术有限公司
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，具体公开了电机出线结构，包括出线模块A、引出线固定模块B和电源线固定模块C；出线模块A开设于电机外壳上，引出线由出线模块A穿出；引出线固定模块B设置于出线模块A上，引出线固定模块B与引出线连接；电源线固定模块C与电源线连接，电源线固定模块C与引出线固定模块B连接。本发明取消了接线盒，可有效地减小所占体积，能够把更多的体积空间用于电机有效部分结构。
-
公开(公告)号：CN117674490A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211019189.X
申请日：2022-08-24
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，具体是涉及到一种电机散热结构，包括冷却通道一和冷却通道二，冷却通道一开设在机壳上，冷却通道二开设在机壳两端的端盖上并与冷却通道一连通；还包括固定设置在转子铁芯两端的扰流片和设置在机壳两端端盖上的导热件，所述导热件与端盖内侧面相贴，所述扰流片的端部朝向导热件设置；绕组产生的部分热量随定子铁芯产生的热量直由经过冷却通道一的冷却介质带走，绕组及端部产生的其余部分热量尤其是绕组端部热量及转子铁芯产生的热量，在扰流片的搅流作用下向导热件高效传递，导热件吸收的热量与轴承产生的热量传递至端盖上，由经过冷却通道二的冷却介质带走，实现对绕组端部、轴承的强化散热。
-
公开(公告)号：CN116742876A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210209574.4
申请日：2022-03-04
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02K5/20 , H02K1/20 , H02K1/32 , H02K9/02 , H02K5/10 , B01D46/10 , B01D46/12 , B01D46/56 , B01D46/58 , B01D46/62
Abstract: 本发明提供了一种牵引电机，包括风道，风道成型于牵引电机的内部且具有位于牵引电机一侧端盖上的进风口，风道包括经牵引电机定子上的第一通风孔的第一流道以及经牵引电机转子上的第二通风孔的第二流道；进风口处设置有导风结构，导风结构用于控制由进风口输入的冷却风经第一流道与第二流道流通的比例，导风结构包括与第一通风孔对应设置的第一导流板和/或与第二通风孔对应设置的第二导流板。基于本发明的技术方案，能够便于调整电机内部的风量分配，有效消除电机内部局部热点，便于电机实现平台化、模块化设计及生产，设置的滤尘装置重量轻、滤尘效果好，而且可更换滤芯，便于牵引电机的现场维护。
-
公开(公告)号：CN115701500A
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110882379.3
申请日：2021-08-02
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 襄阳中车电机技术有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/027
Abstract: 本发明属于电机技术领域，具体是涉及到一种电机密封防漏油结构，包括轴承外盖、外油封和齿轮箱，外油封与轴承外盖相对一侧形成一迷宫通道，迷宫通道的两端分别连通轴承安装腔和齿轮箱内部，轴承外盖上设置有回油通道和气压平衡孔，气压平衡孔设置在回油通道与轴承安装腔之间，齿轮箱内润滑油流入迷宫通道之后，会优先经过回油通道流回齿轮箱，另外少部分再通过气压平衡孔流至外部，实现两级保护；或者气压平衡孔连通迷宫通道的开口高于回油通道连通迷宫通道的开口，通过将气压平衡孔的高度设置高于回油通道，只有当进入迷宫通道内的润滑油达到气压平衡孔的高度之后，才会从气压平衡孔排出，有效避免油脂泄露。
-
公开(公告)号：CN112172844B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910590322.9
申请日：2019-07-02
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引电机及轨道车辆；所述牵引电机，包括：牵引电机本体，以及设置于所述牵引电机本体的牵引驱动控制单元；其中，所述牵引驱动控制单元包括：壳体，设置于所述牵引电机本体的外壁；三相电连接线，被配置为实现所述牵引驱动控制单元与所述牵引电机本体的三相电电气连接；以及直流电连接线，被配置为实现所述牵引驱动控制单元与直流电网的直流电电气连接。本发明的牵引电机具有牵引驱动控制单元，结构紧凑、有效的利用了现有的牵引电机的安装空间，实现了牵引逆变器与牵引电机一体化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113937942A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010606318.X
申请日：2020-06-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供了一种永磁同步电机及其端盖，上述的永磁同步电机包括带有冷却通道的机壳、定子、转子、轴承和分别位于上述永磁同步电机两端的端盖，上述端盖的中心设有用以安装上述轴承的通孔，本发明所提供的两端端盖中的至少一个端盖的内部设有空心腔体，上述空心腔体在上述通孔的径向上靠近上述通孔，上述空心腔体沿上述通孔的至少部分圆周方向环绕上述通孔，上述空心腔体中通有冷却液以构成端盖冷却通道，以至少冷却上述轴承。本发明通过在端盖中开设靠近轴承的空心腔体以引入冷却液，从而能够有效地提高永磁同步电机的散热能力，尤其是有效地提高了轴承的散热能力。
-
公开(公告)号：CN110535291A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810507430.0
申请日：2018-05-24
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提供一种具有散热功能的全封闭电机，包括定子组件、转子组件及两密封端盖，所述转子组件包括转轴、转子铁心及两转子压圈，所述转轴与密封端盖及定子组件围合形成电机密封空间，所述转子铁心及转子压圈设于所述电机密封空间内，并随转轴转动，所述定子组件与转子组件之间、以及所述转子铁心内部设有内循环冷却风道，所述转子压圈上设有用于促进电机密封空间内的热风在内循环冷却风道流动冷却的散热叶片。本发明具有内部冷却效果好，且满足电机小型轻量化要求等优点。
-
公开(公告)号：CN110311510A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201810255047.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路车辆的轴端发电结构，包括：承载鞍、防护环、发电机；所述承载鞍为圆柱面结构，且所述承载鞍的侧面包括环状的安装面，所述安装面用于安装所述发电机；所述防护环设置在所述承载鞍与车轴轴承的间隙处，且所述防护环的内圈与车轴轴承的外圈间隙配合；所述发电机包括定子和转子，所述定子固定于所述安装面上，所述转子固定于车轴轴端。本发明提供了一种能够应用于使用三大件式转向架的铁路车辆的轴端发电结构，具有高可靠性、高防护性、体积小、重量轻、免维护以及转向架改动小的优点。
-
公开(公告)号：CN109756055A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201711058678.5
申请日：2017-11-01
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明提出一种全封闭永磁电机通风冷却结构，包括外壳、前端盖、后端盖、定子结构及转子结构，所述转子结构包括转轴与转子铁芯，所述转子铁芯固定装配于所述转轴的外侧面中部；所述定子结构包括定子铁芯与定子绕组，所述定子绕组绕置于所述定子铁芯；所述定子铁心外周面上均匀设置有多个散热翅片结构，所述定子结构还包括多个与所述翅片结构对应的拉板，所述外壳为多个分段的弧形结构，所述拉板、所述翅片结构及所述外壳三者密封形成贯通所述外壳两端的轴向通风道。通过在冷却通风道中设置散热翅片结构，外部空气经径向进风口进入电机的冷却通风道中，经过翅片搅动产生更大、更明显的紊流，带走更多热量。
-
公开(公告)号：CN118100486A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211438671.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明属于永磁电机技术领域，具体是涉及到一种分段式线性斜极转子铁芯及永磁电机转子结构，包括数个分段铁芯，数个分段铁芯的内圆上均开设有数个键槽，数个键槽沿分段铁芯的内圆周向布置，且单个分段铁芯上键槽的数量与分段铁芯的数量相同；单个分段铁芯上的数个键槽中，第i个键槽的角度相对于均匀分布时的角度周向偏移(i‑1)α°，且数个键槽的偏移方向相同；在各分段铁芯结构完全相同的情况下能够与转轴上的同一键配合，并形成相应的线性斜极结构。所有转子冲片只需一套模具进行生产，降低了生产加工成本，并且只需在轴向上开设一条键即可，降低了转轴的加工难度及工艺复杂度，利于提高加工效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
58
records
(took 0.065 seconds)
