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公开(公告)号：CN104960526B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201510400532.9
申请日：2015-07-09
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B60L15/38 , B60L15/2036 , B60L2240/12 , B60L2240/26 , B60L2240/423 , B61C11/005 , B61C17/00
Abstract: 本申请提供了一种动力分散型列车牵引力分配方法，确定目标列车的当前动车；获取所述当前动车的参数信息；根据所述参数信息计算所述当前动车四个车轴的轴重转移；根据所述当前动车四个车轴的轴重转移计算当前动车四个车轴的当前轴重；利用电气控制补偿技术，根据所述四个车轴的当前轴重分配所述当前动车四个车轴的牵引力。本申请中利用电气控制补偿技术对所述四个车轴的牵引力进行分配，使得轴重小的牵引电动机的输出转矩根据轴重减载量减小，而轴重增大的车轴的牵引电动机的输出转矩根据轴重增载量加大，从而使得牵引电动机的输出力矩与轴重相匹配，达到优化粘着利用，保证总牵引力发挥最优的目的。
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公开(公告)号：CN113498068A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010196370.2
申请日：2020-03-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速铁路的归属小区的确定方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：确定道路栅格划分后的目标采样点，同一栅格内包括多个采样点；获取在目标采样点处检测到的各信号的信号数据；根据信号数据确定各信号的信号源小区；识别各信号中的双层网站点信号并进行择一保留处理；从剩余各信号的信号源小区中选择确定出目标采样点的归属小区。本申请引入了军事栅格粒度，实现了路段的精细化覆盖与划分，并对双层网站点信号进行了筛选处理，从而有效提高了为各路段确定对应归属小区时的精确度和合理性，进而保障了铁路行车各个路段归属小区有序切换时的网络信号通畅。
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公开(公告)号：CN110230458A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201810182798.4
申请日：2018-03-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种站台安全门底部连接装置，包括底座基体，底座基体第一端与夹层板固定连接，所述底座基体第一端与所述夹层板的一部分连接；还包括连接件和活动层板，所述连接件第一端位于安全门固定底板上侧，并与安全门固定底板可拆卸连接；所述夹层板上设置有允许所述连接件穿过的第一通孔，所述连接件第二端穿过所述第一通孔与活动层板连接，在安全门使用过程中，所述安全门固定底板、所述夹层板和所述活动层板处于压紧状态。本发明中的站台安全门底部连接装置，安装方便快捷，便于拆卸，尤其适用于站台门加装与改造的情形，可以充分保证施工的进度。
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公开(公告)号：CN106696996B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201710050729.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车故障上报方法及系统，方法包括如下步骤：S1.第一设备判断其所控制的下属设备是否发生故障，是则触发故障保护，跳转至步骤S2，否则结束；S2.所述第一设备触发故障保护动作，并等待一预设的时间段，再次判断所述故障是否仍然存在，当所述故障仍然存在时，将所述故障上报至第二设备，当所述故障不存在时，则不上报所述故障。本发明具有可以屏蔽列车运行中产生的大量假故障，大大减少假故障上报率，减少列车的故障报修次数，降低列车检修的工作量，提高列车检修的效率等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106696996A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710050729.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B61L15/0081 , B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种列车故障上报方法及系统，方法包括如下步骤：S1. 第一设备判断其所控制的下属设备是否发生故障，是则触发故障保护，跳转至步骤S2，否则结束；S2. 所述第一设备触发故障保护动作，并等待一预设的时间段，再次判断所述故障是否仍然存在，当所述故障仍然存在时，将所述故障上报至第二设备，当所述故障不存在时，则不上报所述故障。本发明具有可以屏蔽列车运行中产生的大量假故障，大大减少假故障上报率，减少列车的故障报修次数，降低列车检修的工作量，提高列车检修的效率等优点。
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公开(公告)号：CN119561846A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311125860.3
申请日：2023-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L41/14 , H04L41/0213 , H04L43/12 , H04L49/20 , H04L69/22 , H04L61/103 , H04L67/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种适用于轨交综合监控系统的资产测绘方法及装置，该方法包括：通过镜像流量技术从轨交综合监控系统的网络中获取流量数据；对所述流量数据进行解析，获取资产的网络信息；根据所述网络信息进行资产的主动扫描和资产信息识别，并输出资产信息。通过上述方式，本发明实施例能够无扰动的获取更加全面、丰富的数据，减少网络波动，避免盲目的全网段和全端口的扫描。
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公开(公告)号：CN116923495A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210350854.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种列车定位方法、装置、存储介质及电子设备，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：在列车进站停车过程中，通过图像识别法对所述列车进行定位；在所述列车行驶过程中，获取所述列车的实时位移，基于所述实时位移和所述列车上一次进站停车的位置信息对所述列车进行定位。本发明提供的技术方案，能够解决现有的定位技术建设成本高、定位精度低、维护成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN113498068B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010196370.2
申请日：2020-03-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高速铁路的归属小区的确定方法、装置、电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：确定道路栅格划分后的目标采样点，同一栅格内包括多个采样点；获取在目标采样点处检测到的各信号的信号数据；根据信号数据确定各信号的信号源小区；识别各信号中的双层网站点信号并进行择一保留处理；从剩余各信号的信号源小区中选择确定出目标采样点的归属小区。本申请引入了军事栅格粒度，实现了路段的精细化覆盖与划分，并对双层网站点信号进行了筛选处理，从而有效提高了为各路段确定对应归属小区时的精确度和合理性，进而保障了铁路行车各个路段归属小区有序切换时的网络信号通畅。
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公开(公告)号：CN113085952A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010017774.0
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本申请公开了一种列车监控系统，该系统的地面监控中心搭建在云平台上，同时，在云平台中创建并运行了作为列车的监控服务器的虚拟云主机，这样，复用了云平台来构建列车的监控服务器，无需单独设置车载服务器，减少了资源耗费，且由于无需在每台列车上单独设置车载服务器，也减少了列车内部空间的占用。
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