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公开(公告)号：CN109353708B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201811436217.1
申请日：2018-11-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种运输液体介质的装备，具体涉及一种浓硫酸铁路罐车。该罐车解决现有车辆罐体加温套支架结构不合理，导致加热时蒸汽不能有效利用，加热时间长等问题。其包括罐体、设置在罐体上的人孔、抽液装置以及加温套，罐体包括前封头、筒体以及后封头；加温套包括加温套支架以及包覆在加温套支架上的加温套板；加温套支架包括T形框架以及多个弧形环向支撑；弧形环向支撑沿筒体的纵向并排设置在T形框架内；多个弧形环向支撑上沿圆弧方向均匀开设多个通气孔；加温套板的底部位置设置有至少一个进气孔，加温套板顶部两侧均设置有至少一个排气孔，加温套板的底部最低处设置有一个排水口；每个弧形环向支撑的两端部均设有通气口。
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公开(公告)号：CN113048388B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110468854.2
申请日：2021-04-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种大容积低温罐车及其内、外罐体垂向支撑结构和球铰单元。本发明的目的是解决现有低温罐车内、外罐体连接装置存在支撑结构与内、外罐体连接位置处易出现疲劳裂纹，或者支撑结构易失效致使内、外罐体之间发生接触式碰撞的技术问题。通过在罐车的内、外罐体之间采用两端球铰的垂向支撑结构，有效避免了装、卸液过程中内罐体沿径向和轴向的热胀冷缩变形造成垂向支撑结构与内、外罐体连接的焊缝产生疲劳失效的风险，当低温罐车出现倾覆工况时，上球铰单元中支撑基座和基座端盖形成封闭的箱型结构可以有效防止因为支撑基座的刚度不足而导致的铰球体脱离支撑基座的情况出现，有效防止内、外罐体出现碰撞接触的情况出现。
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公开(公告)号：CN114434087A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111673549.3
申请日：2021-12-31
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种深冷罐车套罐及内外罐支撑装置装配方法。其步骤如下：步骤1，对内罐体组件进行装配焊接；步骤2，对内罐体组件和外罐体组件进行套装；步骤3，内罐体组件和外罐体组件套装组合后的纵向辅助支撑与工艺辅助定位支撑及四条支撑腿的安装；步骤3.1，在外罐体组件右端顶部、外罐体组件右端底部分别焊装纵向辅助支撑；在外罐体组件左端底部焊装工艺辅助定位支撑；步骤3.2，进行内罐体下部球铰单元组成和鞍座结构的装焊；步骤4，焊装第一外封头和第二外封头；再对位于第一外封头中心位置安装横向辅助支撑；步骤5，将上鞍组件与外罐体组件的装焊在一起。本发明提供了一种完成内外罐体套罐及内外罐体之间的支撑装置的装配工艺。
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公开(公告)号：CN113063091A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110309369.0
申请日：2021-03-23
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种液化天然气罐车管路系统，具体涉及一种液化天然气罐车加排复合管路系统。本发明的目的是解决现有液化天然气罐车加排管路系统中存在溢流管路和总放散管路相互独立设置导致加排系统结构复杂、未设置冷凝水排放管路导致总放散管路易堵塞的技术问题。在现有的有限液化天然气罐车操作间空间内，将总放散管路和溢流管路进行了复合，优化了加排系统的管路，该复合管路系统结构更加紧凑，结构布置更加合理，且操作使用更加方便。并且在加排复合管路系统中设置了冷凝水排放管路，使得罐车使用过程中，总放散管路中积蓄的冷凝水可以及时排放，避免低温下冰冻堵塞总放散管路问题出现，提高了罐车使用的安全性能。
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公开(公告)号：CN110282281A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910506995.1
申请日：2019-06-12
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种半罐体集装箱结构，解决了现有全罐体集装箱结构功能单一，独立性较差，与其他设备配合时需分体设置，占用空间较大、运输、连接与吊装均不方便的问题。该半罐体集装箱结构包括支撑框架、中间方框和半罐体；支撑框架包括两个矩形端框、将两个矩形端框对应顶点连接的两个上梁和两个下梁；中间方框包括中间上横梁、中间下横梁以及两个辅助立柱；中间方框固定设置在支撑框架内，并与两个矩形端框平行；其与两侧的矩形端框分别形成半罐体安装位以及操作间；半罐体的两端分别通过裙座固定安装在半罐体安装位的中间方框和矩形端框上；操作间用于放置与半罐体配合使用的设备；其中，中间下横梁以及两个下梁均采用工字钢。
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公开(公告)号：CN109353708A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811436217.1
申请日：2018-11-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种运输液体介质的装备，具体涉及一种浓硫酸铁路罐车。该罐车解决现有车辆罐体加温套支架结构不合理，导致加热时蒸气不能有效利用，加热时间长等问题。其包括罐体、设置在罐体上的人孔、抽液装置以及加温套，罐体包括前封头、筒体以及后封头；加温套包括加温套支架以及包覆在加温套支架上的加温套板；加温套支架包括T形框架以及多个弧形环向支撑；弧形环向支撑沿筒体的纵向并排设置在T形框架内；多个弧形环向支撑上沿圆弧方向均匀开设多个通气孔；加温套板的底部位置设置有至少一个进气孔，加温套板顶部两侧均设置有至少一个排气孔，加温套板的底部最低处设置有一个排水口；每个弧形环向支撑的两端部均设有通气口。
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公开(公告)号：CN109398003B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201811486069.4
申请日：2018-12-06
申请人： 中车西安车辆有限公司
IPC分类号： B60F1/00
摘要： 本发明公开了一种公铁联运厢式货车，包括多个车体，还包括安装在最前端车体前端的端部转向架、安装在车体后端的中间转向架和设在相邻两个车体之间的防脱连挂机构；车体包括底架、安装在底架上端的厢体、空气悬架和安装在底架后部两侧的气动连接机构；端部转向架包括端部平台，在端部平台前端设有钩缓，在端部平台后端下方设牵引梁；在牵引梁下方设第一转向部件；在牵引梁后部下端设有配重，在牵引梁中部上端安装有枕梁；在枕梁和端部平台之间的牵引梁上设有制动系统；中间转向架包括第二转向部件、安装在第二转向部件上的承载座和集成制动系统；防脱连挂机构包括子钩、母钩和中央升降单元。本发明公铁转换简便快捷，满足多式联运需求。
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公开(公告)号：CN113063089A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110468879.2
申请日：2021-04-28
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种大容积低温真空储运罐车及其辅助支撑单元。本发明的目的是解决现有大容积低温真空储运罐车存在支撑结构与内、外罐体连接位置处易出现疲劳裂纹，或者支撑结构易失效致使内、外罐体之间发生接触式碰撞，进而导致内罐体、内罐体缠绕层及内、外罐体之间的夹层管路系统被破坏的技术问题。该辅助支撑单元包括固连于外罐体上的连接套和固连于内罐体上的连接轴；所述连接套包括支撑筒体、固连封堵于支撑筒体上的盖板，以及设置于支撑筒体内的第一套筒、隔热板、第二套筒、环形隔热件和连接轴套。该罐车的外罐体和内罐体之间设置有1个横向辅助支撑组件U、2个纵向辅助支撑组件V和4个垂向支撑组件W，七者共同形成七点支撑的结构形式。
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公开(公告)号：CN114434087B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111673549.3
申请日：2021-12-31
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明具体涉及一种深冷罐车套罐及内外罐支撑装置装配方法。其步骤如下：步骤1，对内罐体组件进行装配焊接；步骤2，对内罐体组件和外罐体组件进行套装；步骤3，内罐体组件和外罐体组件套装组合后的纵向辅助支撑与工艺辅助定位支撑及四条支撑腿的安装；步骤3.1，在外罐体组件右端顶部、外罐体组件右端底部分别焊装纵向辅助支撑；在外罐体组件左端底部焊装工艺辅助定位支撑；步骤3.2，进行内罐体下部球铰单元组成和鞍座结构的装焊；步骤4，焊装第一外封头和第二外封头；再对位于第一外封头中心位置安装横向辅助支撑；步骤5，将上鞍组件与外罐体组件的装焊在一起。本发明提供了一种完成内外罐体套罐及内外罐体之间的支撑装置的装配工艺。
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公开(公告)号：CN113063091B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110309369.0
申请日：2021-03-23
申请人： 中车西安车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种液化天然气罐车管路系统，具体涉及一种液化天然气罐车加排复合管路系统。本发明的目的是解决现有液化天然气罐车加排管路系统中存在溢流管路和总放散管路相互独立设置导致加排系统结构复杂、未设置冷凝水排放管路导致总放散管路易堵塞的技术问题。在现有的有限液化天然气罐车操作间空间内，将总放散管路和溢流管路进行了复合，优化了加排系统的管路，该复合管路系统结构更加紧凑，结构布置更加合理，且操作使用更加方便。并且在加排复合管路系统中设置了冷凝水排放管路，使得罐车使用过程中，总放散管路中积蓄的冷凝水可以及时排放，避免低温下冰冻堵塞总放散管路问题出现，提高了罐车使用的安全性能。
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