一种漏斗车车厢活动连接结构

    公开(公告)号:CN107176175B

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN201710485915.X

    申请日:2017-06-23

    IPC分类号: B61D7/00 B61D7/02

    摘要: 本发明提供一种漏斗车车厢活动连接结构,包括活动安装座、车厢(9)和车架(10),所述活动安装座包括上座(16)、下座(15)和连接螺栓(6),所述车厢(9)与上座(16)之间形成固定连接,在上座(16)底部形成插接槽,所述下座(15)固定连接在车架(10)上,且下座(15)端部插接到上座(16)底部的插接槽中,在下座(15)上开设螺纹孔,所述连接螺栓(6)一端贯穿上座(16)并与下座(15)上的螺纹孔形成螺纹活动连接。本发明可以实现在不更换车架的前提下,单独对车厢进行更换,且更换操作方便;在漏斗车工作过程中还可以减轻车厢的振动,有利于提高车厢的使用寿命,也有利于车厢中货物的安全运输。

    机车淋雨试验系统及操作方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107505094A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710965184.9

    申请日:2017-10-17

    摘要: 本发明公开了一种机车淋雨试验系统,包括框架、喷淋管道、水位电磁阀、自吸式排污泵、真空引水罐、单机立式离心泵、电磁流量计、电气控制系统、蓄水池和回水收集池;框架设置在地基上,喷淋管道固定在框架上,喷淋管道端部设置有喷嘴;框架旁设置有水位电磁阀、自吸式排污泵、真空引水罐、单机立式离心泵、电磁流量计、蓄水池、回水收集池和电气控制系统;回水收集池和蓄水池上均设置有人孔盖板,蓄水池的底部安装有带水位电磁阀的水管;真空引水罐与蓄水池相连,真空引水罐与单机立式离心泵连接。本方案结构合理,废水回收利用率高,可以满足不同机车长度、车体形式(外走廊机车、内走廊)、传动方式的机车需要,适用性强,使用可靠,安全性高。

    一种内燃机车司机室防撞结构及测试方法

    公开(公告)号:CN106143519A

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201610626041.0

    申请日:2016-08-02

    IPC分类号: B61D17/00 B61C17/04

    CPC分类号: B61D17/00 B61C17/04

    摘要: 本发明提供一种内燃机车司机室防撞结构及测试方法,所述防撞结构包括防撞角柱、窗框侧角柱、侧面顶梁、窗框上横梁以及窗框下横梁和中部防撞柱,所述侧面顶梁、窗框侧角柱、防撞角柱顺序固定连接成7字形支架,所述7字形支架设置相对而立的两组,在两组7字形支架之间固定连接窗框上横梁、窗框下横梁,所述窗框下横梁与中部防撞柱固定连接。在对上述防撞结构进行防撞性能测试时,所述防撞角柱底端与车架固定连接,所述侧面顶梁与内燃机车的侧墙上弦梁固定连接。采用本发明能够将内燃机车司机室所受到的撞击力均匀地传递出去并分散到机车其他各部件,最大程度地降低了司机的伤害危险,具有结构简单、工艺性强等突出优点。

    一种用于内燃机车和内燃动车的供电系统

    公开(公告)号:CN103523031B

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201310514549.8

    申请日:2013-10-28

    IPC分类号: B61C17/00

    摘要: 本发明公开了一种用于内燃机车和内燃动车的供电系统,包括三相交流发电机组,所述三相交流发电机组产生的三相交流电分两路;每一路中,分别经高压整流装置和高压电容器整流成稳定直流,再依次通过电阻制动变流器、辅助变流器、牵引变流器,最后驱动三相异步牵引电机,所述高压整流装置与辅助变流器之间还设置电阻制动变流器;两台电阻制动变流器共同与电阻制动装置连接,两台辅助变流器的输出电流还共同连接到滤波装置进行滤波处理,然后通过供电变压器进行输出。本发明有益效果:在同一系统中,可由同一发电机组为机车各系统供电,其能量可相互补充;还可充分利用电阻制动能量,提高整个列车的运营的经济性,降低用户的运营成本。

    一种矿石卸料车卸料门防误开结构

    公开(公告)号:CN105270423B

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201510770408.1

    申请日:2015-11-12

    IPC分类号: B61D7/26

    摘要: 本发明公开了一种矿石卸料车卸料门防误开结构,属于机车车箱技术领域,通过将门扇上部铰接于车箱之上,然后通过在车箱底部设置转轴,转轴上设置拉杆再通过连杆与门扇的下部铰接,在转轴的正反向转动作用下,实现门扇的开闭,然后在车箱上设置预紧装置在门扇的相应位置设置支撑装置,通过支撑装置压迫预紧装置使门扇在关闭时受到不间断的预紧力,从而防止关门连杆机构失力过死点从而失去自锁力,导致误打开的情况。

    一种矿石漏斗卸料门密封结构

    公开(公告)号:CN105292145B

    公开(公告)日:2019-02-19

    申请号:CN201510770706.0

    申请日:2015-11-12

    IPC分类号: B61D7/22 B61D7/18

    摘要: 本发明公开了一种矿石漏斗卸料门密封结构,包括:车箱上设置的门洞,以及和所述门洞相配合的门扇,所述门扇通过门扇凸部进入和离开门洞实现开闭,所述门洞周围设有密封凸圈,所述门扇凸部外周上设有门扇密封槽,所述门扇密封槽内设有门扇密封胶垫,所述门扇凸部进入门洞时所述密封凸圈位于门扇密封槽,且所述密封凸圈与所述门扇密封胶垫相接触,既能实现有效的粉末矿石的密封问题,又能克服传统结构的不足,粉末矿石运输车辆安装使用该密封装置后,能有效解决长途运输车辆系统的粉末矿石泄漏问题,而且使卸料门在使用过程中不易变形,提高密封效果,同时延长使用寿命。

    一种窄轨距漏斗车
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107139952A

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201710486380.8

    申请日:2017-06-23

    摘要: 本发明提供一种窄轨距漏斗车,包括走行装置(2)、车厢(9)和车架(10),在车架(10)顶部固定连接车厢(9),车架(10)底部固定连接走行装置(2),所述走行装置(2)包括车轮(202)和轮轴(203),在轮轴(203)相对两端安装车轮(202),且走行装置(2)的同一根轮轴(203)上的车轮(202)所形成的轨距小于标准轨距。优选地,同一根轮轴(203)上的车轮(202)所形成的轨距为580mm。采用本发明可以降低漏斗车的轴重和运输时所占用的面积,从而大幅降低对线路建设和轨道的要求,使相应的轨道建设成本得以大幅降低,对于小批量货物运输或者面积较小的货运场地尤为适用,具有节能降耗、节约成本等突出优点。

    一种机车油箱用集污槽的安装方法

    公开(公告)号:CN105197026B

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201510609716.6

    申请日:2015-09-23

    IPC分类号: B61C17/02

    摘要: 本发明公开了一种机车油箱用集污槽及安装方法,包括排污管、盖板、U形围板、滤网和端板,所述U形围板的前后端连接端板构成一个上端开口的槽体,在槽体底部连接排污管,槽体顶端安装盖板,在盖板上设有漏油孔,漏油孔内安装滤网,所述盖板焊接固定在油箱隔板上,排污管与油箱外侧壁的排污口配合。本发明将集污槽先焊接成一个整体,便于集污槽的工艺分流,便于焊缝探伤检查,有利于质量控制。然后将集污槽先焊接固定在油箱体上,最后安装油箱上盖板,以便将集污槽与油箱上盖板焊缝布置在油箱体外侧,方便油箱上盖板与集污槽焊缝的焊接,便于该焊缝的探伤。本发明可以有效解决传统集污槽在封闭腔体内难于组装的问题。