-
公开(公告)号：CN114312128B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210106647.7
申请日：2022-01-28
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种齿轨轮及转向架，该齿轨轮包括：齿圈、与齿圈小间隙配合安装的第一齿毂和第二齿毂以及弹性元件；所述齿圈的内圈沿周向间隔设置有多个第一凹槽和多个止挡块；所述第一齿毂和所述第二齿毂相互连接并与所述齿圈的内圈小间隙配合,所述弹性元件和所述止挡块位于所述第一齿毂和所述第二齿毂之间。齿轨轮在与齿轨轨道啮合过程中，在齿轨轮和齿条之间驱动力的作用下，齿圈内弹性元件被压缩，若存在节距误差和齿轮齿条磨损造成啮合不均匀，进而产生振动冲击，可通过弹性元件作用进行补偿和缓冲。
-
公开(公告)号：CN112693491A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110087741.8
申请日：2021-01-22
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 具有集成式摇枕和起吊支撑装置的轴箱外置式地铁转向架属于轨道车辆转向架装置领域，其包括构架、摇枕、轮对装置、梯形轴箱装置及二系悬挂系统，构架的横梁和侧梁均为箱型结构，横梁上盖板兼做侧梁中部上盖板、电机吊座上盖板和齿轮箱吊座上盖板，横梁下底板兼做侧梁中部下底板、电机吊座下底板和齿轮箱吊座下底板；梯形轴箱装置置于轮对装置的车轮外侧，侧梁中部上盖板固连起吊支撑装置，摇枕顶部固连带有沟槽的旁承。本发明有效减少焊缝数量，降低应力集中，提高落车和检修工序的效率，显著提高车轮镟修后摇枕和车体地板端面与站台高度匹配调平的检修调试过程；本发明能有效保护车轮，旁承使用寿命高。
-
公开(公告)号：CN109484422A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811344577.9
申请日：2018-11-13
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种200km/h客车转向架，包括构架组成、轮对轴箱装置、中央悬挂装置、基础制动装置，其特征在于：轴箱轴承采用自密封轴承，转臂节点采用分体结构，左右两瓣节点的外套过盈配合，空气弹簧的下部叠层橡胶堆层数增加2-3层，叠层橡胶堆内部空腔为上宽下窄的梯形。本发明轴承采用自身带有密封结构的轴承，避免了蠕动腐蚀的碎片和轴端设备产生的粉末进入轴承内部，保证了油脂清洁度；转臂节点采用分体结构，橡胶预压缩量可根据需要增大，提供了节点刚度，确保车辆以200km/h速度运行时不会发生失稳晃动；增加叠层橡胶堆层数，从而增加叠层橡胶堆高度，降低橡胶堆刚度，使空气弹簧横向变位能力增大，车辆通过80m小曲线时空气弹簧不会漏风。
-
公开(公告)号：CN114407967A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210106261.6
申请日：2022-01-28
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61K3/02
摘要： 本申请提供了一种齿轨列车的润滑系统，涉及齿轨列车的技术领域，该齿轨列车的润滑系统包括：润滑剂供给装置、喷涂装置、第一信息采集单元、控制单元，喷涂装置包括第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件；控制单元与润滑剂供给装置、喷涂装置和第一信息采集单元电连接；控制单元获取路段信息，并根据路段信息判断齿轨列车所在的路段，分别打开或者关闭第一喷涂组件、第二喷涂组件、第三喷涂组件、第四喷涂组件，解决了现有技术中现有技术中列车润滑系统缺少齿轨轮与线路齿轨润滑结构这一问题，使齿轨列车的齿轨轮和线路齿轨在不同路段中均可以得到良好的润滑。
-
公开(公告)号：CN106627632A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611176143.3
申请日：2016-12-19
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架，包括构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置，其特征在于：车体端和构架端各设一抗蛇行减振器座，两个抗蛇行减振器座之间连接一抗蛇行减振器。两种速度等级可相互转换的宽轨客车转向架的转换简单易行，两种速度等级的转向架都经过车辆动力性能计算和相应的试验，保证了车辆运行的安全性和舒适性，相互转换过程中只需简单拆装少数几个零部件，方便快捷，备品和维修设备等资源又可通用。
-
公开(公告)号：CN114312900A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210104682.5
申请日：2022-01-28
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明涉及齿轨车驱动和制动技术领域，提供了一种用于非动力齿轨转向架的制动轮对和非动力齿轨转向架，该制动轮对包括：轮对和安装在轮对上的齿轨轮；齿轨轮通过滚动轴承与轮对可转动连接；滚动轴承包括可相对转动的内圈和外圈，齿轨轮套接在外圈上，内圈与车轴固定连接；齿轨轮的至少一侧设置有制动组件，制动组件安装在外圈上，用于限制齿轨轮的转动。本发明提供的制动轮对通过在轮对上设置与齿轨铁路相配合的齿轨轮，在坡度较大的下坡路段直接将制动力作用在与轮对相连的齿轨轮上，使得行车轮无法继续前行，避免了因制动力不足造成的惯性冲击，提高了齿轨车的安全性；该制动轮对结构紧凑，布局更加灵活。
-
公开(公告)号：CN110723164A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910835399.8
申请日：2019-09-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种紧凑型牵引装置，包括牵引中心销、牵引中心橡胶套、牵引座、挡圈、压盖，牵引中心销上部固定到车体上，下部落到牵引中心橡胶套中形成锥面配合，牵引中心橡胶套通过过盈配合压装到牵引座中，挡圈嵌入牵引座凹槽中形成上部限位，下部通过螺栓将压盖与牵引中心销连接，其特征在于：通过两组牵引橡胶堆将牵引座与构架压装到一起，使得牵引座与构架牵引连接点由2点提升至4点，用于传递各向作用力并引入三向刚度，在车辆各种运动姿态下起到隔振及缓冲的作用，且承担过曲线时车体与转向架的转角变位，牵引座结构更简单合理，强度高重量轻，安装维护更为方便，整体结构更加紧凑，不占用空间，适合空间受限的工作状态。
-
公开(公告)号：CN106672007A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611176138.2
申请日：2016-12-19
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 一种窄轨客车转向架，包括构架、轮对轴箱装置、中央悬挂装置和基础制动装置组成，其特征在于：横梁与侧梁采用锻件连接，纵向梁上设有横向缓冲和垂向起吊一体的止挡座；采用转臂定位方式，通过钢弹簧和垂向减振器缓冲轮轨冲击和振动，垂向减振器同时具有起吊功能，轴箱采用三体式结构，实现不分解转向架快速更换轮对；单拉杆牵引，空气弹簧悬挂，同时设有二系横向减振器和抗蛇行减振器；（采用轴装的盘型制动单元，每辆车都有一个制动单元具有手制动功能。本发明速度快，结构简单，维修量小，安全舒适。
-
公开(公告)号：CN114312902B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210107209.2
申请日：2022-01-28
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61K3/00
摘要： 本申请提供了一种齿轨列车的润滑方法，涉及齿轨列车的技术领域，该齿轨列车的润滑方法包括获取齿轨列车实时位于的路段信息；根据齿轨列车实时位于的路段信息，判断齿轨列车的齿轨轮和/或线路齿轨的受载面；以及润滑齿轨列车的齿轨轮和/或线路齿轨的受载面，使齿轨列车在行驶时，其齿轨轮和线路齿轨的受载面受到良好的润滑，提高润滑齿轨轮和线路齿轨的润滑效果，减少齿轨轮和线路齿轨在形成过程中因为摩擦力而造成的磨损，延长齿轨轮和线路齿轨的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114368407A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210107806.5
申请日：2022-01-28
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种齿轨车转向架及轨道车辆，包括：构架，包括两根平行的侧梁、设置在侧梁两端并与两根侧梁连接的端梁以及设置在侧梁中间位置的中间横梁；中间横梁将整个构架分成两个安装区域，两个安装区域内均安装有驱动机构，驱动机构包括驱动组件、制动组件、齿轨轮以及驱动轮对；齿轨轮和齿轮箱安装在空心轴套上，空心轴套通过轴承单元支撑在车轴上，驱动轮对安装在构架上；驱动组件包括驱动电机、联轴器和齿轮箱，驱动电机的输出端通过联轴器连接齿轮箱，齿轮箱抱轴设置并驱动齿轨轮旋转；齿轮箱外壳上设置有固定支座，驱动电机一侧通过第一拉杆吊挂在中间横梁上，驱动电机的另一侧固定连接在固定支座上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
16 条记录 (耗时 0.039 秒)
