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公开(公告)号：CN112179686A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011043831.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开一种单轮对变轨试验装置，包括沿待试验轮对的轴向相对设置的两个轮对支撑座，其变轨装置设置在两个轮对支撑座之间，其变轨装置包括固定设置的导轨滑台，对称设置在导轨滑台上的左、右侧车轮支承台分别用于承托车轮；且左、右侧车轮支承台与导轨滑台之间配置有变轨滑动适配副，以带动车轮变轨；其变轨作动器用于提供变轨驱动力，以带动左、右侧车轮支承台相对于导轨滑台滑动位移；其测力器用于变轨作动器带动左、右侧车轮支承台滑动位移中沿滑动方向的阻力。应用本方案，能够模拟车辆轮对运行状态实现两侧车轮同步变轨，并可在测量变轨过程中两侧轮对的变轨力，为确保轮对变轨功能提供良好的技术保障。
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公开(公告)号：CN112179685A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011024784.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变轨距轮对例行试验的同步变轨装置，包括导轨滑台、摇臂中心轴座、摇臂、作动器，以及结构相同的左、右侧连杆测力装置；导轨滑台安装在试验台基础上，其上设有能滑动的左、右侧车轮支撑台；摇臂中心轴座安装在试验台基础上，并位于左、右侧车轮支撑台之间，其上通过销轴安装摇臂；作动器安装在试验台基础上，与摇臂铰接，以驱动摇臂绕销轴转动；左侧连杆测力装置分别与左侧车轮支撑台和摇臂铰接；右侧连杆测力装置分别与右侧车轮支撑台和摇臂铰接；摇臂上与左侧连杆测力装置的铰接位置到销轴的距离，同摇臂上与右侧连杆测力装置的铰接位置到销轴的距离，尺寸相同。该同步变轨装置确保变轨距轮对中两车轮同步变轨。
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公开(公告)号：CN107356394A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710622348.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: G01M7/06 , G01M13/045
Abstract: 一种轨道车辆轴箱轴承高频振动测试试验台，包括电机、试验台构架、模拟静载作动器、垂向激振作动器、横向激振作动器、模拟轮轴、轴端轴箱，模拟静载作动器设置于轴端轴箱上面，横向激振作动器装配于轴端轴箱外侧，电机与模拟轮轴传动连接，其特征在于：模拟轮轴相对应轮对处装有轮对模拟轴箱，轮对模拟轴箱里装有轴承，垂向激振作动器装配在轮对模拟轴箱正下方。本发明通过模拟轮轴中间部位通过皮带轮、皮带与电机相连接，通过控制系统控制两垂向作动器同时激振，从而带动轮对模拟轴箱上下振动，在施加垂向激振的同时，控制系统可控制横向激振器加载激振，能够在实验室里较真实地模拟出轴箱轴承在线路上运行时候的实际工况，提高试验台的可靠性和试验测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109611400A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811521893.9
申请日：2018-12-13
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压系统管路结构，环形管路包括压力管路、回油管路和泄油管路组成，环形管路分为多条支路，支路上依次设有多个与外接试验台相连通的工作阀组，压力管路、回油管路和泄油管路通过工作阀组对外接试验台供油，工作阀组包括阀块，阀块上设有与压力管路、回油管路和泄油管路对应连接的三个油孔，阀块上还设有高压球阀、第一低压球阀和第二低压球阀，高压球阀分别压力管路和外接试验台的高压油口相连接，第一低压球阀分别与回油管路和外接试验台的回油口相连接，第二低压球阀分别与泄油管路和外接试验台的回油口泄油口连接。通过上述方式，本发明液压系统管路结构，能够节省原材料成本，结构简单，安装方便，安全可靠。
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公开(公告)号：CN112179686B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202011043831.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开一种单轮对变轨试验装置，包括沿待试验轮对的轴向相对设置的两个轮对支撑座，其变轨装置设置在两个轮对支撑座之间，其变轨装置包括固定设置的导轨滑台，对称设置在导轨滑台上的左、右侧车轮支承台分别用于承托车轮；且左、右侧车轮支承台与导轨滑台之间配置有变轨滑动适配副，以带动车轮变轨；其变轨作动器用于提供变轨驱动力，以带动左、右侧车轮支承台相对于导轨滑台滑动位移；其测力器用于变轨作动器带动左、右侧车轮支承台滑动位移中沿滑动方向的阻力。应用本方案，能够模拟车辆轮对运行状态实现两侧车轮同步变轨，并可在测量变轨过程中两侧轮对的变轨力，为确保轮对变轨功能提供良好的技术保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112179685B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011024784.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变轨距轮对例行试验的同步变轨装置，包括导轨滑台、摇臂中心轴座、摇臂、作动器，以及结构相同的左、右侧连杆测力装置；导轨滑台安装在试验台基础上，其上设有能滑动的左、右侧车轮支撑台；摇臂中心轴座安装在试验台基础上，并位于左、右侧车轮支撑台之间，其上通过销轴安装摇臂；作动器安装在试验台基础上，与摇臂铰接，以驱动摇臂绕销轴转动；左侧连杆测力装置分别与左侧车轮支撑台和摇臂铰接；右侧连杆测力装置分别与右侧车轮支撑台和摇臂铰接；摇臂上与左侧连杆测力装置的铰接位置到销轴的距离，同摇臂上与右侧连杆测力装置的铰接位置到销轴的距离，尺寸相同。该同步变轨装置确保变轨距轮对中两车轮同步变轨。
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公开(公告)号：CN113049277A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110251905.6
申请日：2021-03-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轮轨系统的试验装置，包括：转向架总成；车质量模拟部件，安装于所述转向架总成上，用于模拟所述车轮上的质量加载；固定基础，用于与所述转向架总成和所述车质量模拟部件铰接；驱动部件，用于驱动四个所述车轮转动；四个激振组成，分别对应四个所述车轮；所述激振组成用于向对应的所述车轮加载横向、纵向和垂向的力与载荷。该试验装置能够在室内模拟出不同工况下车轮的运动状态，方便测量且测量精度高，试验数据的重现性好，能够为研究轮轨关系提供可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN112945589A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110121729.4
申请日：2021-01-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了试验台反力横梁升降定位装置，包括立柱以及能够沿所述立柱的外侧面上下移动并定位的反力横梁，所述反力横梁的两端分别设有用于将反力横梁固定在所述立柱上的抱紧机构，所述立柱的外侧设有用于带动所述反力横梁上升或下降的驱动机构；所述驱动机构包括悬吊丝杆以及设于所述反力横梁上表面的驱动电机和丝母蜗轮升降机，所述驱动电机通过动力转向机构和同步传动轴与所述丝母蜗轮升降机传动连接，所述悬吊丝杆与所述丝母蜗轮升降机的丝母相配合并穿过所述反力横梁。该装置结构简单、安全可靠，且方便拆装，能够为车辆或者转向架试验提供极大的辅助作用，可安全有效的缩短安装时间，为被试件试验争取更多的试验时间，显著提高试验效率。
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公开(公告)号：CN112254940A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910604503.2
申请日：2019-07-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车轴疲劳试验的测试装置和测试方法，测试装置包括：地基；电机；与电机的输出轴连接的主动轴；2个用于安装车轴的支承座并使得车轴与主动轴平行；2个中心对称地安装在主动轴上的第一主动轴皮带轮和2个经由第一轴承相对应地安装在车轴上的第一从动轴皮带轮，第一主动轴皮带轮和第一从动轴皮带轮经由皮带联动；2个中心对称地安装在第一轴承上的第一偏心质量块；2个中心对称地安装在主动轴上的第二主动轴皮带轮和2个经由第一轴承相对应地安装在车轴上的第二从动轴皮带轮，第二主动轴皮带轮和第二从动轴皮带轮经由皮带联动；和2个中心对称地安装在第二轴承上的第二偏心质量块，第一偏心质量块与第二偏心质量块的相位相差180°。
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公开(公告)号：CN209469635U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201822088117.6
申请日：2018-12-13
Applicant: 江苏恒立液压股份有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压系统管路结构，环形管路包括压力管路、回油管路和泄油管路组成，环形管路分为多条支路，支路上依次设有多个与外接试验台相连通的工作阀组，压力管路、回油管路和泄油管路通过工作阀组对外接试验台供油，工作阀组包括阀块，阀块上设有与压力管路、回油管路和泄油管路对应连接的三个油孔，阀块上还设有高压球阀、第一低压球阀和第二低压球阀，高压球阀分别压力管路和外接试验台的高压油口相连接，第一低压球阀分别与回油管路和外接试验台的回油口相连接，第二低压球阀分别与泄油管路和外接试验台的回油口泄油口连接。通过上述方式，本实用新型液压系统管路结构，能够节省原材料成本，结构简单，安装方便，安全可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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