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公开(公告)号：CN114227484A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111548785.2
申请日：2021-12-17
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
摘要： 本发明涉及铁路火车交叉杆技术领域，具体是一种铁路交叉杆组成端头焊口打磨装置及其打磨方式，包括操作台、固定安装在操作台顶部一侧的机箱和开设在操作台一侧的安装槽，还包括移动伸缩机构、翻转机构、清洗降温机构和集水循环机构，本发明通过设置有翻转机构，当交叉杆一端打磨完成后，需要翻转对另一端进行打磨，打开第二伺服电机使第二伺服电机带动丝杆旋转，从而使滑台在丝杆外部移动至较远的位置，再打开电动旋转块使电动旋转块带动第二安装板旋转，从而使交叉杆的两端进行翻转，再将丝杆往反方向旋转，从而带动滑台移动至原位面对交叉杆的另一端进行打磨，便于对交叉杆进行翻转，无需工作人员手动将交叉杆进行拿取再重新夹持。
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公开(公告)号：CN117719994A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311582039.4
申请日：2023-11-24
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动钩挂及脱钩的轮对吊具，涉及轮对吊运技术领域，包括带有吊耳的横梁以及两个均带有钩挂部的端部圆弧板，还包括自动钩挂单元，用于两个所述端部圆弧板的钩挂部自动与车轮内侧凹陷支撑点部位接触形成钩挂，并在轮对吊运完毕后自动进行脱钩操作。本吊具整个过程吊运过程中，可自动进行钩挂和脱钩操作，无需人为旋转横梁进行辅助作业，减小操作麻烦且增加使用安全性。
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公开(公告)号：CN118372858A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410521155.3
申请日：2024-04-28
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆运输用固定限位件，包括安装于运输车体承载端面上的多个承载件和与捆锁器配套使用的限位件，所述承载件包括安装在所述车体承载端面上的多个U形板，相邻两个所述U形板之间设置有间隙，多个所述U形板的两侧端上均衔接有横板，且所述横板上成排且等间距设置有多个第一T形通槽，多个所述U形板的U形腔内固定有承载板。本限位件与两承载件之间间隙的卡合拆装更加方便快捷，本限位件无需从间隙端部入口插入至间隙内，可在间隙的任何一处直接竖直插入卡接，使得本限位件用起来更加方便，可降低劳动强度，缩短安装时间，提高工作效率，且通过磁力作用使得安装后的限位件牢固稳定。
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公开(公告)号：CN112475957B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202011538938.0
申请日：2020-12-23
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
摘要： 本发明涉及火车摇枕加工技术领域，且公开了一种易于定位的火车摇枕装夹装置，包括基座，所述基座包括横梁和两个端座，两个所述端座分别固定焊接在横梁顶部两端，两个所述端座上均开设有导向孔，所述导向孔内设置有活动座，所述导向孔内壁设置有滑块，所述活动座侧面设置有与滑块匹配的滑槽，所述活动座一端底部设置有位置调节装置。该易于定位的火车摇枕装夹装置，通过将摇枕两端放置在两个L形压板上，再启动气缸可以带动活动压板转动，以此实现对摇枕的压紧定位，启动电机可以带动蜗杆转动，进而带动蜗轮和转轴转动，有利于带动摇枕转动至合适的角度，相比现有技术使用更加方便，适用性更强，提高了加工效率，节省了人力。
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公开(公告)号：CN114227484B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111548785.2
申请日：2021-12-17
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
摘要： 本发明涉及铁路火车交叉杆技术领域，具体是一种铁路交叉杆组成端头焊口打磨装置及其打磨方式，包括操作台、固定安装在操作台顶部一侧的机箱和开设在操作台一侧的安装槽，还包括移动伸缩机构、翻转机构、清洗降温机构和集水循环机构，本发明通过设置有翻转机构，当交叉杆一端打磨完成后，需要翻转对另一端进行打磨，打开第二伺服电机使第二伺服电机带动丝杆旋转，从而使滑台在丝杆外部移动至较远的位置，再打开电动旋转块使电动旋转块带动第二安装板旋转，从而使交叉杆的两端进行翻转，再将丝杆往反方向旋转，从而带动滑台移动至原位面对交叉杆的另一端进行打磨，便于对交叉杆进行翻转，无需工作人员手动将交叉杆进行拿取再重新夹持。
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公开(公告)号：CN112406931B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202011366957.X
申请日：2020-11-27
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/12
摘要： 本发明涉及高性能铁路货车摇枕结构及转向架，所述高性能铁路货车摇枕结构包括摇枕本体，摇枕本体的中段设置有多个沿着摇枕本体宽度方向设置的第一通道，所述第一通道处填充有第一振动衰减单元；所述摇枕本体的两端分别设置有沿着摇枕本体宽度方向设置的第二通道，所述第二通道处填充有第二振动衰减单元。本发明通过设置第一振动衰减单元和第二振动衰减单元，能够有效衰减高频振动、抑制低频共振干扰，解决现有波形的主频幅值突高的缺陷，从而有利于消除摇枕所在区域的端点振荡、混叠问题，最终能够有效提高摇枕的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112479017A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011522490.3
申请日：2020-12-21
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
IPC分类号： B66C1/42
摘要： 本发明发明涉及机械热处理技术领域，具体涉及一种火车车轴热处理吊具；本发明包括横杆、一组夹持组件和一组摇摆组件，夹持组件对称地设置在横杆的中部杆体上，摇摆组件对称地设置在横杆的两端，并且横杆的杆体上设有与夹持组件一一对应的限位组件，横杆中部的杆体呈圆柱状，并且横杆靠近端部的杆体呈正多边形柱状，并且横杆中部的杆体上设有螺纹，夹持组件包括第一弧形夹板、第二弧形夹板、连杆、螺杆、夹持螺母和第一温度弹性组件，摇摆组件包括纵向杆、第二温度弹性组件和一对第三弧形夹板，横杆上所有摇摆组件长度相同的第二温度弹性组件均处于同一侧；本发明能够有效地解决现有技术存在稳定性不佳、加热效果不佳和对车轴损害较大等问题。
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公开(公告)号：CN112406931A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011366957.X
申请日：2020-11-27
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
IPC分类号： B61F5/12
摘要： 本发明涉及高性能铁路货车摇枕结构及转向架，所述高性能铁路货车摇枕结构包括摇枕本体，摇枕本体的中段设置有多个沿着摇枕本体宽度方向设置的第一通道，所述第一通道处填充有第一振动衰减单元；所述摇枕本体的两端分别设置有沿着摇枕本体宽度方向设置的第二通道，所述第二通道处填充有第二振动衰减单元。本发明通过设置第一振动衰减单元和第二振动衰减单元，能够有效衰减高频振动、抑制低频共振干扰，解决现有波形的主频幅值突高的缺陷，从而有利于消除摇枕所在区域的端点振荡、混叠问题，最终能够有效提高摇枕的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118558787A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410745584.9
申请日：2024-06-11
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种车轴自动校直打钢印设备及工艺，包括校直底座，所述校直底座上端安装有多个用于校直车轴的校直块，还包括打钢印装置，所述校直块内侧壁开有用于容纳打钢印装置的容纳槽，所述校直底座上端还安装有与打钢印装置连接的控制装置，所述控制装置包括位控装置以及安装于位控装置上端的限位组件，所述限位组件具有刚性状态和非刚性状态。该发明能够改变控制装置的状态，让打钢印装置在不同阶段处于不同的状态，满足车轴打钢印的需求，提高了加工效率，保证了整体结构使用寿命。
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公开(公告)号：CN118558778A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410745587.2
申请日：2024-06-11
申请人： 中车长江铜陵车辆有限公司
摘要： 本发明提供高铁车轴表面稳定打标设备及方法，包括校直底座，所述校直底座上端安装有多个用于校直车轴的校直块，还包括打钢印装置，所述校直块内侧壁开有用于容纳打钢印装置的容纳槽，所述校直底座上端还安装有与打钢印装置连接的控制装置，所述控制装置包括与打钢印装置连接的限位组件以及控制打钢印装置线性移动的位控装置，通过所述位控装置驱动打钢印装置进入容纳槽；所述容纳槽内壁设置有锁紧组件。该发明能够保证打钢印装置在高铁车轴打标过程中的稳定性，保证了对高铁车轴表面打标记的质量。
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