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公开(公告)号：CN111884898B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202010750042.2
申请日：2020-07-30
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H04L12/40
摘要： 本发明涉及一种基于软、硬件融合的列车网络控制系统与融合方法，系统包括CPU板卡、MVB主卡、WTB板卡、总线背板；所述CPU板卡为主控板卡，通过所述总线背板同时与所述MVB主卡、WTB板卡连接，同时运行有MVB进程与WTB进程，所述MVB进程与WTB进程通过共享内存进行数据交互；所述MVB主卡用于MVB总线的网络管理和MVB数据通信功能；所述WTB板卡用于WTB总线的网络管理和WTB数据通信功能。本发明的列车网络控制系统，将中央控制单元和网关融合，MVB进程与WTB进程共享CPU，精简了网络系统结构，减少了设备之间的通信节点，实时性更强。同时，MVB进程与WTB进程通过共享内存进行信息交互，大大减少了数据传输时间，实时性更强。
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公开(公告)号：CN117520831A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311407223.5
申请日：2023-10-27
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： G06F18/2135 , G01R31/34
摘要： 本发明涉及牵引电机异常检测方法、检测装置、检测设备及存储介质，属于牵引电机异常检测技术领域，该牵引电机异常检测方法包括数据采集步骤，筛选出每天的待检测参数，过滤正线数据，得到第一数据集；数据统计步骤，对第一数据集进行统计获得统计量，根据统计量获得宽表；降维步骤，对宽表内的数据进行PCA降维；数据处理步骤，计算降维后的所有数据到牵引电机质心的欧氏距离，得到第二数据集；数据分析步骤，对第二数据集进行统计分析，获取报警阈值；判断步骤，根据欧氏距离与报警阈值的大小判断牵引电机是否存在异常。该方法能够帮助用户快速地识别牵引电机地异常情况，以及时采取措施，避免误报或漏报，造成更大的损失和危险。
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公开(公告)号：CN112866147B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110001870.0
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于HDLC协议的RS485‑MVB网关，包括：第一RS485‑MVB网关和第二RS485‑MVB网关；第一RS485‑MVB网关和第二RS485‑MVB网关分别包括：MVB板、处理器和RS485收发器；其中，第一RS485‑MVB网关和第二RS485‑MVB网关之间，通过MVB板和RS485收发器进行数据交互。在RS485‑MVB网关单一通道RS485收发器故障、MVB板故障或者处理器故障等故障模式下，RS485‑MVB网关通信功能不会降级，可以保证列车正常运行。本发明还公开了一种基于HDLC协议的RS485‑MVB网关的通信方法和计算机存储介质。
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公开(公告)号：CN109474280A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811318951.8
申请日：2018-11-07
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明提出一种行车信息压缩算法和多级压缩方法。该行车信息压缩算法包括以下步骤：每隔一段时间采集一次列车行车信息，采集的列车行车信息按时间顺次记录为第1条信息，第2条信息，第3条信息……第n条信息；从第1条信息开始，每隔m条信息记录一条完整帧；第1条信息记录为完整帧，第2条信息、第3条信息……第m条信息顺次与第1条信息进行比较，记录与第1条信息不同的数据以及该数据的对应位置；根据时间顺序，顺次选取第m+1条信息、第2m+1条信息……第Am+1为完整帧并重复上述操作，直至记录完成。多级压缩方法采用上述的行车信息压缩算法，并使用了RLE算法和ZIP算法对列车行车信息进行进一步压缩。本发明具有压缩比高、数据稳定的优点。
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公开(公告)号：CN117856159A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410208862.7
申请日：2024-02-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于网络系统的高压系统快速保护系统和方法，其中，快速保护方法包括：S1：设置快速保护策略，预设一主断路器闭合时间阈值，结合隔离开关断开、闭合状态设置保护阈值；S2：采集主断路器闭合信号、本地高压隔离开关信号以及列车邻单元高压隔离开关信号并传输给AIDO快速保护模块，作为快速保护策略辅助判断条件；S3：采集高压模拟量信号；S4：读取高压模拟量信号与快速保护策略进行对比得到判断结果，控制快速保护信号输出。通过本申请，解决了现有技术中高压系统保护需经过信号传输及中央控制单元逻辑运算，会产生传输及运算延时的技术问题，将快速保护延时缩短到20ms内，实现了高压系统网流过流故障的快速精准保护，规避过保护风险。
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公开(公告)号：CN117207943A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311425074.5
申请日：2023-10-30
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及一种地铁车辆空气制动故障检测方法、装置、设备及存储介质，属于故障诊断技术领域，该地铁车辆空气制动故障检测方法根据地铁车辆在库筛选规则获取地铁车辆的在库数据；设定地铁列车正常工况的充放气周期时长T；截取时长T的在库数据并进行处理，获得训练数据集；根据地铁车辆的运维数据，将训练数据集中的数据分为正常数据和故障数据，建立地铁车辆空气制动故障检测模型；获取地铁车辆运行的待检测数据，将待检测数据导入地铁车辆空气制动故障检测模型，获得检测结果。该地铁车辆空气制动故障检测方法通过多维度的在库数据，实现对地铁车辆的多维度检测，有效提升地铁车辆空气制动系统故障检测的准确性。
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公开(公告)号：CN118118290A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410372539.3
申请日：2024-03-29
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于TRDP的网络通信架构和多路冗余数据处理方法，该通信架构至少包括物理层和应用层，其中，物理层包括一个或两个网口；应用层划分为用户层、应用接口层和TRDP通信层，用户层运行应用程序，应用接口层作为用户层和TRDP通信层之间的桥梁实现多路数据的发送，以及将接收的多路数据整合为一路有效数据转发至用户层使用，TRDP通信层通过TRDP通信单元与物理层网口通信，实现数据的发送和接收。本发明提供的基于TRDP的网络通信架构和多路冗余数据处理方法，能够普遍应用于单网口和双网口的列车网络设备，适用于各种列车总线拓扑方案，配置方式灵活、提高了冗余列车网络中各网络设备间通信的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117997743A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410208875.4
申请日：2024-02-26
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H04L41/0823 , H04L67/06 , H04L67/141 , H04L69/16 , H04L69/22
摘要： 本发明涉及一种基于以太网控车的动车组网络控制系统维护方法，包括以下步骤：将动车组的牵引单元划分为多个ETBN编组；提供一运行维护软件的维护终端；将维护终端连接至任意编组内的车辆级以太网交换机；在维护软件中建立配置表，维护软件通过配置表获取当前连接编组内车载设备的本地I P地址，或通过解析特定端口数据获取其他编组车载设备的编组号并计算其列车级I P地址，实现与车载设备的本地连接或跨编组连接，对动车组上不同编组车载设备进行维护和监控。本发明将多种列车维护功能集成至同一维护软件，且支持对车载设备的本地维护和跨编组维护，提高了维护人员的工作效率，降低了维护过程的操作复杂度，避免了出现漏维护、错维护的问题。
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公开(公告)号：CN112866147A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110001870.0
申请日：2021-01-04
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H04L12/933 , H04L12/66
摘要： 本发明涉及一种基于HDLC协议的RS485‑MVB网关，包括：第一RS485‑MVB网关和第二RS485‑MVB网关；第一RS485‑MVB网关和第二RS485‑MVB网关分别包括：MVB板、处理器和RS485收发器；其中，第一RS485‑MVB网关和第二RS485‑MVB网关之间，通过MVB板和RS485收发器进行数据交互。在RS485‑MVB网关单一通道RS485收发器故障、MVB板故障或者处理器故障等故障模式下，RS485‑MVB网关通信功能不会降级，可以保证列车正常运行。本发明还公开了一种基于HDLC协议的RS485‑MVB网关的通信方法和计算机存储介质。
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公开(公告)号：CN106208238B
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201610688741.2
申请日：2016-08-17
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 移相全桥充电机控制系统及控制方法，其中控制系统包括采样系统和充电机控制器；所述充电机控制器包括：启动运行判断单元、软起动控制单元、运行控制单元和平滑切换单元，其中运行控制单元包括模式判断单元：恒压控制单元、总电流限流控制单元和充电限流控制单元。充电机工作过程中，软起动结束后，会根据工况的不同在恒压运行状态、总电流限流运行状态和充电限流运行状态间切换，平滑切换单元将根据充电机运行状态的不同，使控制器在于运行状态间切换，实现充电机的控制方法的平滑过渡，具有较高的稳态性能和动态性能。
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