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公开(公告)号：CN115394570B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202211107783.4
申请日：2022-09-13
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模组对插扩展式超级电容柜及模组组件的安装方法，属于超级电容储能技术领域。其中，模组对插扩展式超级电容柜的柜体内部设置多层用于放置模组组件的支撑板，支撑板左右端对称设有限位板，模组组件为单模组组件或双模组组件，单模组组件进一步包括：超级电容模组、绝缘固定块、绝缘板及铜排，绝缘固定块的上下端为互补对插式结构；通过一个单模组组件中绝缘固定块的互补对插式结构与另一单模组组件中绝缘固定块的互补对插式结构相互对应插接组成双模组组件。本发明提供的模组对插扩展式超级电容柜具有安装、维护方便，结构简单、成本较低且易于拓展等特点。
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公开(公告)号：CN114582634A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210329466.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC: H01G11/10 , H01G11/74 , H01G11/82 , H01R13/405 , H02M3/06
Abstract: 本发明提供一种汽车启停用超级电容模组，包括：壳体；电容芯组：设置于芯组容置腔内；端盖：设置于芯组容置腔的开口处；若干个接线端子：均包括接线主体部、螺柱和插齿，所述螺柱与插齿均设置于主体部上；启动正极接线端子的螺柱伸出至壳体侧壁的外侧，插齿位于壳体内；输入正极接线端子的螺柱伸出至壳体外侧，插齿位于壳体内；总负极接线端子的螺柱伸出至壳体外侧，插齿位于壳体内；三个接线端子的主体部均与壳体注塑成型。本发明所提供的一种汽车启停用超级电容模组，其特点为集成化程度高，体积小，绝缘性、密封性优良，安装方便，将其加装到原蓄电池的启动系统中，使之变为双电源供电系统，在汽车启停工作中会发挥出其明显优势。
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公开(公告)号：CN112888279B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110347002.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种在狭小空间内可以快速拆装的风机安装结构及轨道车辆。该风机安装结构风机组件，包括底板以及设置在所述底板上的风机；安装板，用于安装所述风机组件，所述安装板上设置有第一螺柱；卡紧件，为弯折结构，固定设置在所述安装板上；其中，所述卡紧件与所述第一螺柱分别位于所述通风口的两侧，所述风机组件的所述底板的一端通过所述卡紧件卡紧固定在所述安装板上，另一端通过螺柱与螺母配合固定在安装板上；适用于安装空间狭小、需要进行纵向拆装以及对进风口有密封要求的车载箱体中，风机安装结构的下端无需螺母或者铰链固定，从而可以实现紧凑空间下的快速安装拆卸。
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公开(公告)号：CN112894649A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110048313.4
申请日：2021-01-14
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC: B25B11/00 , H01M50/609
Abstract: 本发明涉及一种用于预嵌锂软包储能器件注液的装置，该装置包括：第一夹持机构，第一夹持机构包括第一子腔体；第二夹持机构，第二夹持机构包括第二子腔体，第一夹持机构与第二夹持机构连接，第一子腔体和第二子腔体组合形成腔体，腔体用于承载并固定软包储能器件；和，调整机构，调整机构与第一夹持机构和第二夹持机构连接，调整机构用于调整第一夹持机构和第二夹持机构偏离竖直方向的角度。对于具有预锂化过程的软包储能器件的注液，软包储能器件倾斜角度可调，可以减小电解液在宽度和厚度方向上的浓度梯度，或者减小电解液在长度和宽度方向上的浓度梯度，使得预锂化更加均匀，有效缩短预锂化时间，并且使得电解液的浸润效果更好。
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公开(公告)号：CN112888279A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110347002.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，尤其涉及一种在狭小空间内可以快速拆装的风机安装结构及轨道车辆。该风机安装结构风机组件，包括底板以及设置在所述底板上的风机；安装板，用于安装所述风机组件，所述安装板上设置有第一螺柱；卡紧件，为弯折结构，固定设置在所述安装板上；其中，所述卡紧件与所述第一螺柱分别位于所述通风口的两侧，所述风机组件的所述底板的一端通过所述卡紧件卡紧固定在所述安装板上，另一端通过螺柱与螺母配合固定在安装板上；适用于安装空间狭小、需要进行纵向拆装以及对进风口有密封要求的车载箱体中，风机安装结构的下端无需螺母或者铰链固定，从而可以实现紧凑空间下的快速安装拆卸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111049361B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202010000939.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三电平功率模块系统装置及充电系统，所述装置包括：箱体，设有功率单元舱、电容舱、控制检测舱三个相互独立的腔室；功率单元，安装于功率单元舱内；功率单元散热组件，安装于功率单元舱内，位于功率单元一侧；电容模块，安装于电容舱内；电容散热组件，安装于电容舱内，位于电容模块一侧；叠层母排，安装于功率单元和电容模块上，并连接功率单元和电容模块；控制检测单元，安装于功率单元舱和控制检测舱内，与所述叠层母排电连接。本发明装置集成化高、结构紧凑，体积小，能够独立安装，散热效率高，有效减小充电系统的体积，降低充电系统制造成本。
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公开(公告)号：CN114582634B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210329466.0
申请日：2022-03-31
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC: H01G11/10 , H01G11/74 , H01G11/82 , H01R13/405 , H02M3/06
Abstract: 本发明提供一种汽车启停用超级电容模组，包括：壳体；电容芯组：设置于芯组容置腔内；端盖：设置于芯组容置腔的开口处；若干个接线端子：均包括接线主体部、螺柱和插齿，所述螺柱与插齿均设置于主体部上；启动正极接线端子的螺柱伸出至壳体侧壁的外侧，插齿位于壳体内；输入正极接线端子的螺柱伸出至壳体外侧，插齿位于壳体内；总负极接线端子的螺柱伸出至壳体外侧，插齿位于壳体内；三个接线端子的主体部均与壳体注塑成型。本发明所提供的一种汽车启停用超级电容模组，其特点为集成化程度高，体积小，绝缘性、密封性优良，安装方便，将其加装到原蓄电池的启动系统中，使之变为双电源供电系统，在汽车启停工作中会发挥出其明显优势。
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公开(公告)号：CN113452236A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110747848.0
申请日：2021-07-01
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Abstract: 本发明提出一种车载SiC DCDC变换器，包括壳体、盖体及设置于壳体内部的电抗器、主控电路板、接触器电路板及薄膜电容器，还包括：至少一个功率器件、至少一个功率器件转接PCB、叠层母排、驱动电路板及弹簧弹针；功率器件转接PCB对应设置于功率器件表面，将功率器件的栅极G及源极S的引脚与功率器件转接PCB焊接，形成第一焊接点，通过功率器件转接PCB上布线，将第一焊接点的位置在与引脚垂直的平面上转移，并通过焊盘扩大第一焊接点的接触面，形成焊盘接触面；叠层母排设置于功率器件转接PCB上方，功率器件的源极S及漏极D与所述叠层母排焊接，形成第二焊接点；驱动电路板设置于叠层母排上方，驱动电路板与壳体紧固连接；弹簧弹针尾端焊接于驱动电路板上，并设置于驱动电路板与叠层母排相对一侧，弹簧弹针具有压缩形变的头端经驱动电路板压缩，穿过叠层母排弹压连接在焊盘接触面，实现弹性连接。
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公开(公告)号：CN110223846B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910486375.6
申请日：2019-06-05
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC: H01G11/18 , F24F1/022 , F24F1/0375
Abstract: 本发明涉及一种空调一体机及超级电容恒温系统，空调一体机采用内外机一体化设计。超级电容恒温系统包括空调箱、超级电容箱以及电气箱，超级电容箱内腔设置有多个超级电容模组，各超级电容模组设置有温度传感器、以及BMS电池管理系统，电气箱内腔设置有主控器，主控器与BMS电池管理系统以及空调一体机连接。温度传感器采集各超级电容模组的工作环境温度信息，BMS电池管理系统接收温度传感器采集的温度信息并实时监测超级电容主体的电压信息，主控器根据接收的温度信息以及电压信息调节超级电容系统在制冷模式、加热模式或均衡模式下工作，控制超级电容模组工作在最佳温度范围，提高了超级电容的性能和寿命。
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公开(公告)号：CN110473709A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910814273.2
申请日：2019-08-30
Applicant: 中车青岛四方车辆研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电芯组、电容电芯模组，电芯组包括第一整体式夹板、第二整体式夹板，以及多个电芯；第一整体式夹板与第二整体式夹板对接，各电芯串并联连接后设置于两夹板之间。电容电芯模组包括前端板、后端板、电芯模组主体，电芯模组主体包括多组串联设置的电芯组，前端板与后端板分别安装于电芯模组主体前端与后端。本发明的电容电芯模组采用整体式夹板，完全不同于层叠式，电芯模组尺寸更小，彻底解决层叠式模组存在的不易组装、电芯与夹板易变形、体积尺寸大等问题，提高了电芯模组整体强度，具有更好的尺寸精度，简化了组装工艺，组装效率更高，适合于中等批量电芯模组的生产。
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