多驾驶模式自动切换的司机台
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117184145A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311378379.5

    申请日:2023-10-23

    IPC分类号: B61C17/04

    摘要: 本发明涉及一种多驾驶模式自动切换的司机台,包括司机台本体、滑动部、第一驱动机构、控制器、固定导轨和屏蔽罩组件,司机台本体具有容纳腔;固定导轨设置在容纳腔的内侧壁上;滑动部的至少一部分设置在固定导轨上,第一驱动机构与滑动部驱动连接,第一驱动机构用于驱动滑动部沿固定导轨滑动;控制器与第一驱动机构信号连接,控制器用于控制第一驱动机构的运行状态;屏蔽罩组件与滑动部可转动连接,屏蔽罩组件具有位于容纳腔内的收容位置和裸露于容纳腔外的覆盖位置,当屏蔽罩组件在覆盖位置和收容位置之间切换时,屏蔽罩组件和滑动部能够一起沿固定导轨的一端运动至另一端。本发明解决了现有技术中的屏蔽罩板裸露影响司机台美观的技术问题。

    轨道车辆司机台驾驶模式切换装置及切换方法

    公开(公告)号:CN117864178A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410213750.0

    申请日:2024-02-27

    IPC分类号: B61C17/04

    摘要: 本发明涉及一种轨道车辆司机台驾驶模式切换装置,包括:伺服电机,用于提供动力源;锥齿轮,与伺服电机的输出轴相连接;滚珠丝杠的一端与锥齿轮配合连接,另一端与连接滑块Ⅰ配合连接,连接滑块Ⅰ的两端装配在滑轨Ⅰ上;滑轨Ⅰ,屏蔽板安装在屏蔽板支撑组件上,屏蔽板支撑组件通过连接件Ⅰ与连接滑块Ⅰ连接;连接滑块Ⅱ,一端装配在垫块Ⅰ上,可绕垫块Ⅰ轴心转动,垫块Ⅰ安装在型材Ⅰ上,型材Ⅰ安装在安装板上,连接滑块Ⅱ的另一端连接屏蔽板支撑组件;连接滑块Ⅰ沿滚珠丝杠和滑轨Ⅰ运动时,通过连接件和屏蔽板支撑组件带动支撑板绕垫块Ⅰ转动。本发明解决轨道车辆司机台驾驶模式切换装置不能隐藏屏蔽板的技术问题。

    轨道车辆中控台支撑结构、中控台装置及司机台

    公开(公告)号:CN210554806U

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201921678031.7

    申请日:2019-10-08

    IPC分类号: B61C17/04

    摘要: 本实用新型涉及一种轨道车辆中控台支撑结构、中控台装置及司机台,所述支撑结构包括上盖板;下盖板,与所述上盖板平行放置;以及两个结构相同且对称放置的X型连杆支架,所述X型连杆支架连接于所述上盖板与所述下盖板之间;所述X型连杆支架包括固定安装于所述上盖板上的顶部安装件、固定安装于所述下盖板上的底部安装件以及连接所述顶部安装件与所述底部安装件的X型连杆,所述X型连杆的端部在所述顶部安装件与所述底部安装件上的位置可调。本实用新型可调节中控台的高度,有效填补了目前铁路行业中中控台高度不可调节的设计空白,有效解决了主机厂对中控台高度反复更改而造成的后续设计更改问题,生产效率高,生产周期短。