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公开(公告)号：CN115297197B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210922145.1
申请日：2022-08-02
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种通信信息解析方法、系统、设备及存储介质，上述方法包括：通过读取发送子系统与接收子系统之间的通信码位表，生成配置文件内容格式表；通过读取电子地图获取所需的通信设备信息，通过发送子系统与接收子系统之间的接口协议对通信设备信息进行筛选，基于筛选出的通信设备信息生成通信设备信息数据表；将通信设备信息数据表与配置文件内容格式表组合生成配置文件；基于配置文件利用Wireshark工具对发送子系统与接收子系统之间的通信信息进行解析，获得解析结果。通过本发明实现了通信数据的自动可视化解析，具有较高的通用性，极大地提高了的测试效率并减少了人为通信数据解析的错误。
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公开(公告)号：CN115297197A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210922145.1
申请日：2022-08-02
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于电子地图与码位表的地铁子系统间的通信信息解析方法、系统、设备及存储介质，上述方法包括：通过读取发送子系统与接收子系统之间的通信码位表，生成配置文件内容格式表；通过读取电子地图获取所需的通信设备信息，通过发送子系统与接收子系统之间的接口协议对通信设备信息进行筛选，基于筛选出的通信设备信息生成通信设备信息数据表；将通信设备信息数据表与配置文件内容格式表组合生成配置文件；基于配置文件利用Wireshark工具对发送子系统与接收子系统之间的通信信息进行解析，获得解析结果。通过本发明实现了通信数据的自动可视化解析，具有较高的通用性，极大地提高了的测试效率并减少了人为通信数据解析的错误。
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公开(公告)号：CN117755342A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311789496.0
申请日：2023-12-25
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种低成本等间隔运营的灵活编组轨道交通列车系统，包括：设置在列车头端车厢内的A端车载信号设备；设置在列车尾端车厢内的B端车载信号设备；联挂解编区域，包括：用于停放灵活编组车厢的车辆存放线和用于停靠列车的联挂解编线；当接收联挂信号时，灵活编组车厢为停靠在车辆存放线即将投入使用的空载车厢；当接收解编信号时，灵活编组车厢为列车中段即将停止运营的空载车厢；通过在联挂解编区域内列车的解编或联挂，以实现列车车厢的任意编组方式，从而满足不同客流量的运营要求，且车载信号设备仅装配在头尾两节车厢中，不需要增加列车数量及车载信号设备的数量，以降低成本。
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公开(公告)号：CN117156413A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311125100.2
申请日：2023-09-01
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于TACS系统的分布式资源管理方法及系统，所述资源管理方法包括以下步骤：将轨道全线的资源管理权限按区分配给轨道上的各目标控制器OC；OC负责其控区内的资源的管理工作，车载控制器OBC负责本车所需的资源的申请、使用和释放，相邻OC之间建立通信连接，交互资源分配信息；OBC与轨道沿线各OC之间按需建立通信连接，以便OBC向OC发送资源申请，以及OC对其控区内的资源进行分配。本发明所提供资源管理方法及系统能够对轨道全线的资源进行分布式管理，简化了资源管理的通讯构架，明确了其中OBC与OC的职责，避免了车地无线通讯的不稳定带来的不确定性风险，能够适用于车辆段/停车场等复杂站型。
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公开(公告)号：CN117755342B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202311789496.0
申请日：2023-12-25
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
摘要： 本发明涉及一种低成本等间隔运营的灵活编组轨道交通列车系统，包括：设置在列车头端车厢内的A端车载信号设备；设置在列车尾端车厢内的B端车载信号设备；联挂解编区域，包括：用于停放灵活编组车厢的车辆存放线和用于停靠列车的联挂解编线；当接收联挂信号时，灵活编组车厢为停靠在车辆存放线即将投入使用的空载车厢；当接收解编信号时，灵活编组车厢为列车中段即将停止运营的空载车厢；通过在联挂解编区域内列车的解编或联挂，以实现列车车厢的任意编组方式，从而满足不同客流量的运营要求，且车载信号设备仅装配在头尾两节车厢中，不需要增加列车数量及车载信号设备的数量，以降低成本。
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公开(公告)号：CN117644896A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311615666.3
申请日：2023-11-30
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司
IPC分类号： B61L27/20 , B61L27/04 , H04L41/0803 , H04L41/0894 , H04L67/12
摘要： 本发明涉及兼容TACS系统和CBTC系统的资源管理方法，属于轨道交通信号系统技术领域，该兼容TACS系统和CBTC系统的资源管理方法包括：利用相同或不同资源之间的逻辑关系构成资源包，每个资源包具有唯一的ID，通过资源包的形式申请资源以实现资源包所对应的系统功能；资源包包括静态资源包和动态资源包，静态资源包为系统设计与数据准备阶段根据线路的资源配置和系统功能需求进行分配的资源集合；动态资源包为列车运行阶段根据系统运营管理的需要进行实时分配的资源集合。该方法通过创建资源包，实现CBTC系统的功能，达到两个系统的兼容；使TACS系统能够用于任意既有线改造和延伸线项目的建设，实现新旧系统的柔性倒切。
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