动车组车厢拥挤度检测方法及装置

    公开(公告)号:CN111339843A

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN202010088881.2

    申请日:2020-02-12

    IPC分类号: G06K9/00 G06N3/04

    摘要: 本发明涉及一种动车组车厢拥挤度检测方法及装置,所述方法含有以下步骤:获取车厢内监控视频图像;采用头部检测网络模型检测过道及车厢两端连接处的人员并进行统计得到过道及车厢两端连接处的人员数量;根据人员数量确定车厢内的拥挤程度。所述方法还包括以下步骤:采用VGG卷积神经网络模型检测图像中的座椅并进行统计得到车厢内的座椅数量;根据过道内人数与监控视野内的座椅数量比例来确定车厢内的拥挤程度。本发明根据车厢内的视频监控图像,只检测过道人数,避免了座椅遮挡对人员检测的影响,检测准确率高,同时通过人数和座椅的比例确定车厢拥挤度,不需要根据乘客区域大小设定不同的人数阈值来判断拥挤程度,提高了易用性。

    一种基于TOF技术的人流统计方法及系统

    公开(公告)号:CN117423056A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311422572.4

    申请日:2023-10-30

    摘要: 本发明涉及一种基于TOF技术的人流统计方法及系统,该方法包括以下步骤:S1:拍摄TOF视频;S2:获取每帧中所有行人和干扰物的位置信息,滤除行人位置信息中的误识别部分;S3:逐帧将行人位置信息输入预定长度的动态缓存区,并计算获得当前帧中所有行人目标的中间轨迹路径;S4:实时更新当前帧,更新计算当前帧中所有行人目标的中间轨迹路径;S5:当某一行人目标消失在画面中时,对中间轨迹路径进行滤波获得该行人目标的最终轨迹路径,确定该行人目标的人流路径及人流方向后进行人流路径和人流量综合统计。本发明能够有效降低各场景下非行人干扰物对人流统计结果的影响,提高了不同场景下人流统计结果的准确性。

    车载娱乐控制器
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217406570U

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202221535933.7

    申请日:2022-06-17

    IPC分类号: H04L67/55 H04W4/80

    摘要: 本实用新型提供一种车载娱乐系统控制器,包括:电源板和主控板;网络通信板:与运营商网络通信,接入运营商网络数据,为5G模块板或4G模块板;无线控制板:用于列车与地面的无线通信,与网络通信板之间通过数据总线II通信;WIFI/GPS模块板和交换板:WIFI/GPS模块板、无线控制板、网络通信板、交换板与主控板之间通过数据总线I通信,WIFI/GPS模块板、无线控制板、网络通信板与主控板之间通过控制总线I通信;电源板与主控板、网络通信板、无线控制板、WIFI/GPS模块板和交换板电连接。车载娱乐系统控制器可通过4G/5G信号的实现车地数据实时交互、实现电视直播、异常航班信息显示、车载视频回传、车地链路通信等功能。