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公开(公告)号：CN110884517B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201911223429.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种集装箱锁定装置和驮背运输车。其中，集装箱锁定装置包括：支架，支架具有容纳空间；锁定结构，锁定结构的第一端与支架铰接，锁定结构具有由容纳空间伸出的锁定位置和收回至容纳空间内的避让位置；支撑结构，支撑结构的第一端与锁定结构的第二端铰接；沿远离锁定结构的方向，支撑结构具有收回位置和与支架配合的支撑位置；当锁定结构位于锁定位置时，支撑结构位于支撑位置并使锁定结构停留在锁定位置；当锁定结构位于避让位置时，支撑结构位于收回位置并收回至容纳空间内。本发明的技术方案解决了现有技术中的集装箱锁定装置为外翻转式的悬臂结构，从而影响集装箱锁定装置的性能的问题。
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公开(公告)号：CN110884513B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201911223424.3
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种驮背运输车。驮背运输车包括：装载架，装载架具有装载空间和与装载空间连通的容纳空间；集装箱锁定装置，集装箱锁定装置包括旋转锁，旋转锁状态可调节地安装在容纳空间处，旋转锁具有锁定状态和避让状态；当旋转锁处于锁定状态时，旋转锁的旋转锁头由容纳空间伸出并伸入至装载空间内，以对集装箱进行锁定；当旋转锁处于避让状态时，旋转锁收回至容纳空间内，以使轮式车辆驶入或驶出装载空间。本发明的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车的功能单一，无法同时运送集装箱和轮式车辆的问题。
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公开(公告)号：CN110884511B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201911222589.9
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本发明提供了一种驮背运输车。驮背运输车包括：端部底架和移动滑台，移动滑台与端部底架可枢转地连接；沿其转动方向，移动滑台具有展开位置和收回位置，当移动滑台位于展开位置时，移动滑台与端部底架拼接形成支撑导向结构；支撑导向结构具有支撑面和导向槽；凹底架，凹底架包括凹底架本体、支撑装置和导向装置，支撑装置设置在凹底架本体上，支撑装置包括支撑轮，支撑轮的外周面的至少部分与支撑面抵接；导向装置设置在凹底架本体上并位于支撑装置的下方，导向装置包括导向件，导向件的至少部分伸入导向槽。本发明的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车的凹底架如何可靠平稳地沿着端部底架和移动滑台移出的问题。
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公开(公告)号：CN110949419B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911222486.2
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种固定装置及具有其的运输车，该固定装置设置在运输车的端部底架上，以用于固定马达，固定装置包括：第一定位组件，第一定位组件设置在端部底架上，第一定位组件与马达的本体连接，以用于对马达的本体进行固定；第二定位组件，第二定位组件套设在马达的输出轴上，以用于对马达的输出轴进行固定；防脱组件，防脱组件设置在端部底架上，防脱组件的至少部分设置在马达的底部，以对马达进行止挡。本发明的固定装置解决了现有技术中的驮背运输车的马达容易脱落的问题。
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公开(公告)号：CN211592553U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922141263.5
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本实用新型提供了提供一种锁紧装置及具有其的驮背运输车。锁紧装置设置在运输车的车体上，用于锁紧所述运输车的连接轴，锁紧装置包括：底板；第一卡扣组件，设置在底板上，第一卡扣组件上设有第一容纳部；第二卡扣组件，与第一卡扣组件间隔设置，第二卡扣组件上设有第二容纳部；其中，第一容纳部和第二容纳部均用于容纳连接轴，在运输车处于工作状态时，连接轴位于第一容纳部和第二容纳部内，以使第一卡扣组件和/或第二卡扣组件锁紧连接轴，以在运输车工作时限制连接轴的运动。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中驮背运输车的连接轴在运输过程中连接不可靠的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212148843U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020715241.5
申请日：2020-04-30
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种锁闭装置、凹底架及具有其的驮背运输车。锁闭装置设置在驮背运输车上，用于锁闭位于凹底架上的集装箱；锁闭装置包括：锁定结构，具有锁紧位置和避让位置，用于锁定集装箱；连接臂，锁定结构与连接臂的第一端连接，连接臂可转动地设置，以带动锁定结构在锁紧位置和避让位置之间切换。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中驮背运输车转载公路货车时，车轮与设置在凹底架上的集装箱锁闭装置发生干涉的问题。
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公开(公告)号：CN211592549U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922140977.4
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种装载加固装置和铁路运输系统。其中，装载加固装置用于对装载在铁路货车上的轮式车辆进行装载加固，装载加固装置包括：支撑组件，支撑组件包括支撑架和设置在支撑架上的第一齿条，支撑架用于与轮式车辆抵接；限位组件，限位组件包括相连接的第二齿条和限位件，第二齿条用于与第一齿条插接配合，第二齿条与第一齿条插接配合的位置可调整，限位件用于与铁路货车抵接。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的装载加固装置存在操作费时费力、可靠性差和拆卸不方便的问题。
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公开(公告)号：CN212151314U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020708439.0
申请日：2020-04-30
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： B66C1/16
摘要： 本实用新型提供了一种吊装底架，包括：主体，主体的后端设置有多个轮胎孔，用于容纳半挂车后端的轮胎；多个悬吊部，多个悬吊部设置在主体上，至少一个悬吊部设置在主体的前端；浮动部，浮动部可上下浮动地安装在轮胎孔中，在主体悬空的情况下，浮动部处于下落位置，浮动部的上端面与轮胎孔共同形成容纳凹部；在主体放置在地面的情况下，浮动部处于升起位置，以顶起轮胎。通过多个悬吊部与吊车的吊绳配合，且至少一个悬吊部设置在主体的前端，保证了悬吊的稳定性，无需如现有技术那样要在半挂车的车辆位置上及牵引销装置的位置上设置起吊点，通过悬吊部即可实现起吊的连接，降低了工作量，提高了装卸效率。
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公开(公告)号：CN211592567U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922141261.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本实用新型提供了一种定位销、定位装置及运输车，该定位销包括：销体，销体具有插入部和限位部；销头，销头可移动地设置在销体的插入部上，销头具有相对于插入部的插入位置和锁紧位置，当销头位于插入位置时，销头的轴线与销体的轴线平行设置；当销头位于锁紧位置时，销头的轴线与销体的轴线垂直设置。本实用新型的定位销解决了现有技术中的支撑轴容易从轴座中脱出的问题。
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公开(公告)号：CN212149838U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020706419.X
申请日：2020-04-30
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： B65D25/10
摘要： 本实用新型提供了一种托盘辅助装置，包括：主体，主体安装在地面上；主体上设置有容纳槽，容纳槽用于容纳托盘的底部结构；容纳槽的至少一个槽壁设置有导向面，导向面自上而下逐渐向容纳槽内侧倾斜。由于在通过托盘运送半挂车时，通常采用吊车对托盘进行悬吊，之后再将托盘放入托盘辅助装置中进行固定，在吊车的悬吊运送过程中，托盘的位置很难掌控，本实用新型的托盘辅助装置通过容纳槽对托盘的底部结构进行容纳，尤其是托盘底部的凸出结构进行容纳，在对托盘进行装入的过程中，通过容纳槽侧壁的导向面对托盘的底部结构进行导向，使得工作人员在移动托盘的过程中，能够快速地对准容纳槽，并进行安装固定，有效提高了托盘的固定效率。
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