-
公开(公告)号：CN111322740B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010137341.9
申请日：2020-03-02
摘要： 本发明公开一种基于逐日调节的变频排热风机制冷季的节能率计算方法，其特征在于：确定制冷季单月变频排热风机的节能率计算公式如下：上式中，pes为变频排热风机制冷季单月节能率，单位％；d(m)为单月累计天数；p(VVVF·i)＝f(i)/50为变频百分比，f(i)与50分别为变频频率值与工频频率值；i＝1和i＝n，变频百分比起始与总变频调节段数；d(i)为制冷季内运行在f(i)变频频率值下排热风机的工作天数。本发明能直接量化地铁车站通风空调系统中排热风机制冷季的逐日变频百分比，避免逐时调节的繁琐，迅速快捷确定出变频频率值、变频百分比及其二者对应的逐日天数，实现排热风机高效节能运行。
-
公开(公告)号：CN112182480A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011070162.4
申请日：2020-09-30
摘要： 本发明提供了一种隧道重点排烟系统中吊顶排烟口的阻力相对量化方法，用于开启单个的吊顶排烟口时，计算不同风机组合情况下吊顶排烟口阻力的相对偏差，计算公式为：式中Deviation是偏差百分率，具体为目标通风排烟系统性能系数与基线值之差除以所述基线值而得到无量纲百分率，％；HVSES，Baseline和HVSES，Deviation对应不同风机组合的性能系数；HVSES，Baseline是基线值，Pa；HVSES，Deviation是目标通风排烟系统的性能系数，Pa。本发明方便快捷地完成隧道通风系统重点排烟系统中吊顶排烟口阻力评价。
-
公开(公告)号：CN111322740A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010137341.9
申请日：2020-03-02
摘要： 本发明公开一种基于逐日调节的变频排热风机制冷季的节能率计算方法，其特征在于：确定制冷季单月变频排热风机的节能率计算公式如下： 上式中，pes为变频排热风机制冷季单月节能率，单位％；d(m)为单月累计天数；p(VVVF·i)＝f(i)/50为变频百分比，f(i)与50分别为变频频率值与工频频率值；i＝1和i＝n，变频百分比起始与总变频调节段数；d(i)为制冷季内运行在J(i)变频频率值下排热风机的天数。本发明能直接量化地铁车站通风空调系统中排热风机制冷季的逐日变频百分比，避免逐时调节的繁琐，迅速快捷确定出变频频率值、变频百分比及其二者对应的逐日天数，实现排热风机高效节能运行。
-
公开(公告)号：CN112229662B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011068492.X
申请日：2020-09-30
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及隧道通风排烟领域，具体涉及一种可以有效评价、量化分析设置单个集中排烟口的水下区间隧道排烟系统排烟性能的方法，该方法包括以下步骤：(S1)计算水下区间隧道底部行车道内，压入式风机输入的总气流风量之和Qp；(S2)计算水下区间隧道顶部排烟道内输出总气流风量之和Qe；(S3)计算系统误差；(S4)计算所述水下区间隧道排烟系统的排烟性能系数HVSES，HVSES值越低，表示排烟系统的排烟性能越佳。
-
公开(公告)号：CN111720945A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010707191.0
申请日：2020-07-21
摘要： 本发明提供了一种地铁设备用房通风系统及方法，用以解决全空气系统管线复杂、空间需求大、检修不便利、舒适性差的问题。所述通风系统的新风机与送风干管连通，送风干管与送风支管连通，地铁设备用房与至少一个送风支管连通，送风支管在地铁设备用房内设有送风口；排风机与排风干管连通，排风干管与排风支管连通；排风支管与走廊连通，在走廊内设有集中排风口；排风支管与设有气体灭火系统的地铁设备用房连通，且在所述地铁设备用房内设有低位排风口；送风支管和排风支管设有电控开关阀；多联机空调安装在若干个地铁设备用房内。本发明简化、优化地铁设备用房通风系统，更精准控制房间空气环境，缩小管线尺寸、降低空间高度，缩小土建规模。
-
公开(公告)号：CN111485576A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010303439.7
申请日：2020-04-17
摘要： 本发明公开一种地铁隐藏式安全出口，包括地面出口平台、出地面单跑楼梯等，所述出地面单跑楼梯与所述地面出口平台、地下双跑楼梯相连，所述出地面单跑楼梯、地下双跑楼梯旁设置有所述地下风道，所述地下风道与所述地下风机房连接，所述地下风道在地下一层设置有地下进风口，地下其余各层设置有加压送风口，所述出地面单跑楼梯上设置有截流沟，所述截流沟与所述地下水泵房的集水井连通，所述地下双跑楼梯连通至防烟前室，所述防烟前室与地下双跑楼梯间设置有防烟前室疏散门和泄压口。本发明合理的将双跑楼梯间地面厅与地面风机房优化为露天单跑楼梯与地下风机房，最大限度减小了地面永久占地及对周边景观的影响。
-
公开(公告)号：CN112229662A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011068492.X
申请日：2020-09-30
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及隧道通风排烟领域，具体涉及一种可以有效评价、量化分析设置单个集中排烟口的水下区间隧道排烟系统排烟性能的方法，该方法包括以下步骤：(S1)计算水下区间隧道底部行车道内，压入式风机输入的总气流风量之和Qp；(S2)计算水下区间隧道顶部排烟道内输出总气流风量之和Qe；(S3)计算系统误差；(S4)计算所述水下区间隧道排烟系统的排烟性能系数HVSES，HVSES值越低，表示排烟系统的排烟性能越佳。
-
公开(公告)号：CN213807748U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022259579.7
申请日：2020-10-12
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本实用新型公开了一种多匝道互通立交隧道综合疏散通道，包括左线隧道和右线隧道，还包括：疏散通道，分别设置在左线隧道的匝道分岔处和右线隧道的匝道分岔处，疏散通道分别与左线隧道、右线隧道相连通；避难大厅，设置在左线隧道和右线隧道的匝道分岔处，避难大厅通过疏散通道与左线隧道、右线隧道相连通；以及封闭楼梯间，通过疏散走道与避难大厅相连通，封闭楼梯间通过地面出口与地面相连通。本实用新型利用隧道施工大型基坑，在隧道匝道分岔处设置避难大厅，多个分离单向匝道共用一个避难大厅，满足较长单向匝道的疏散要求。
-
公开(公告)号：CN213334801U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021413811.1
申请日：2020-07-17
IPC分类号： F24F7/08 , F24F11/89 , F24F13/02 , E02D29/045
摘要： 本实用新型提供了一种厅台分离地铁站用通风装置，所述厅台分离地铁站用通风装置包括风室、仰拱进风风道、仰拱抽风风道、扶梯进风管以及扶梯抽风管，其中：所述风室与所述仰拱进风风道以及所述仰拱抽风风道相连通，所述仰拱进风风道以及所述仰拱抽风风道并列设置于站厅底板处的仰拱回填层中；所述仰拱进风风道与所述扶梯进风管相连，所述仰拱抽风风道与所述扶梯抽风管相连，所述扶梯进风管以及所述扶梯抽风管并列铺设于扶梯通道吊顶上方空间；所述扶梯进风管以及所述扶梯抽风管连通于站台层。本实用新型厅台分离地铁站用通风装置可在不影响公共区布置和景观的情况下，保证站台有效通风。
-
公开(公告)号：CN212299331U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021448076.8
申请日：2020-07-21
摘要： 本实用新型提供了一种地铁设备用房通风系统，用以解决全空气系统管线复杂、空间需求大、检修不便利、舒适性差的问题。所述通风系统的新风机与送风干管连通，送风干管与送风支管连通，地铁设备用房与至少一个送风支管连通，送风支管在地铁设备用房内设有送风口；排风机与排风干管连通，排风干管与排风支管连通；排风支管与走廊连通，在走廊内设有集中排风口；排风支管与设有气体灭火系统的地铁设备用房连通，且在所述地铁设备用房内设有低位排风口；送风支管和排风支管设有电控开关阀；多联机空调安装在若干个地铁设备用房内。本实用新型简化、优化地铁设备用房通风系统，更精准控制房间空气环境，缩小管线尺寸、降低空间高度，缩小土建规模。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
92 条记录 (耗时 0.083 秒)
