-
公开(公告)号：CN213684148U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022466520.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Inventor： 王建 , 张玉宝 , 严淦 , 杨永强 , 周洪谋 , 张军 , 滕子阳 , 李占伟 , 单玉刚 , 何晓东 , 何军强 , 陈建喜 , 王进财 , 杨彦平 , 王霖 , 许琦 , 金震
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于水域岩溶注浆加固的装置，包括注浆管和设置在所述注浆管内的注浆机构，所述注浆管包括依次连接的实管、花管和锥形堵头，所述注浆机构包括橡皮气囊、与橡皮气囊一端连接的加压管道与注浆管道，以及与橡皮气囊另一端连接的出浆液管，所述橡皮气囊位于花管内，所述花管上表面设置有第一射浆孔和第二射浆孔，所述第一射浆孔处套装第一橡皮套，所述第二射浆孔处套装第二橡皮套。本实用新型通过增加橡皮气囊内部气压，以便有效地适应不同距离范围的注浆，有效的对水域岩溶地层进行加固处理，且提高了适应范围。
-
公开(公告)号：CN213332921U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022337805.9
申请日：2020-10-19
Applicant: 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Inventor： 叶虎 , 严淦 , 杨永强 , 侯保俊 , 张玉宝 , 党西锋 , 张程 , 戎卓 , 邵凤密 , 王鑫 , 毛知新 , 何晓东 , 李占伟 , 张磊 , 杨彦平 , 何军强 , 滕子阳
IPC: F16L23/00 , F16L55/168
Abstract: 本实用新型公开了一种泥水平衡盾构机泥浆循环管路法兰接口漏浆修补装置，包括第一外法兰盘、第二外法兰盘和套接法兰盘，所述套接法兰盘相对两侧的外壁设有嵌入部，所述第一外法兰盘和第二外法兰盘一侧的外壁开设有内嵌槽，还包括外固件，所述外固件被装配用使嵌入部插入内嵌槽，并挤压使第一外法兰盘和第二外法兰盘内壁膨胀挤压管道。该实用新型提供的泥水平衡盾构机泥浆循环管路法兰接口漏浆修补装置，在嵌入部的挤压作用下使的内嵌槽，使得第一外法兰盘和第二外法兰盘的内壁变形并牢靠的固定在管壁上，使第一外法兰盘、第二外法兰盘和套接法兰盘连接成为一个整体，可对泄漏点较小的法兰连接处进行快速修复，安装方便快捷。
-
公开(公告)号：CN213335856U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022595161.3
申请日：2020-11-11
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 , 中铁大连地铁五号线有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种盘型滚刀用磨损量测量尺，包括调节测量座、以及均设置在调节测量座同一侧用于夹持盘型滚刀的固定测量脚和滑动测量脚；固定测量脚通过固定安装座固定在调节测量座上，滑动测量脚通过滑动安装座安装在调节测量座上，调节测量座的内部设置有带动滑动安装座滑动的滑动组件。本实用新型通过设置固定测量脚和滑动测量脚，可根据需要测量的盘型滚刀的尺寸改变二者之间的间距，以适应刀口宽度不同的滚刀来完成磨损量的测量，提高了本测量尺的实用性；滑动测量脚在滑动组件的作用下进行移动，避免在移动过程中滑动测量脚掉落，保证了滑动测量脚的稳定性。
-
公开(公告)号：CN110736538B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN201911243499.8
申请日：2019-12-06
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种应用在深度方向的振动监测仪及监测方法，该监测仪包括隔振护筒、上圆形固定板、下圆形固定板和振动检测平台，所述振动检测平台的底部设置有振动检测模块，所述上圆形固定板与下圆形固定板之间设置有升降机构，所述下圆形固定板和振动检测平台之间设置有水平调节机构，所述上圆形固定板的底面中心位置设置有摄像头；该方法包括以下步骤：一、监测孔的布设；二、振动监测仪的组装；三、振动监测仪的安装与调节；四、振动数据的采集及传输。本发明设计合理且成本低，能在振动监测孔内便捷安装拾振器，且确保拾振器调平，不仅提高了振动监测精度，也保证了监测数据的时效性。
-
公开(公告)号：CN114109412B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111442233.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于双破碎机和双排浆通道的泥水盾构环流系统及方法，该环流系统包括并联连接在排浆管路的入口端的泥水仓直排管和气垫仓直排管，泥水仓直排管与泥水仓连通，气垫仓直排管与气垫仓连通，气垫仓内安装有第一破碎机，且第一破碎机位于格栅的前侧，排浆管路中安装有第二破碎机，该环流方法包括：一、环流模式的选择；二、第一环流模式的运行；三、第二环流模式的运行；四、第三环流模式的运行。本发明结构简单，利用双破碎机实现分级破碎，利用双排浆通道实现多种环流模式，能够实现气垫式泥水盾构与泥水加压式盾构之间的切换，能够保证排浆渣石均匀，双排浆通道、气垫仓和泥水仓畅通，并能够提高掘进排渣效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112412483B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011189391.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机刀盘损伤的联合监测方法，该方法包括以下步骤：一、监测装置的布设；二、盾构机运行传感器检测数据的获取；三、根据加速度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；四、根据声发射传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；五、根据温度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；六、根据液压传感器进行盾构机刀盘损伤的判断。本发明方法步骤简单，设计合理且实现方便，通过多种传感器实现对盾构机刀盘损伤的联合监测，提高了盾构机刀盘损伤的判断的准确性。
-
公开(公告)号：CN111594185B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010477730.6
申请日：2020-05-29
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种黄土地层条件下隧道全断面机械开挖CRD施工方法，该方法包括：一、人工开挖第一导洞并支护；二、开挖第二导洞并支护；三、人工开挖第三导洞并支护；四、开挖并加固第一溜土口；五、开挖并加固临时通道；六、开挖第四导洞并支护；七、开挖并加固第二溜土口；八、吊装挖掘机器人和上方微型挖掘机；九、同时开挖四个导洞；十、吊出挖掘机器人和上方微型挖掘机；十一、拆除边墙支撑。本发明优化了在黄土地层条件下CRD法施工方案，避免了因人工开挖上台阶，导致施工进度缓慢的问题，同时通过引入机械进行开挖上台阶减少人员的投入，降低了施工的安全风险；较原人工开挖提高了工效，有效控制了地面沉降和隧道变形的情况。
-
公开(公告)号：CN112412483A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011189391.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机刀盘损伤的联合监测方法，该方法包括以下步骤：一、监测装置的布设；二、盾构机运行传感器检测数据的获取；三、根据加速度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；四、根据声发射传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；五、根据温度传感器进行盾构机刀盘损伤的判断；六、根据液压传感器进行盾构机刀盘损伤的判断。本发明方法步骤简单，设计合理且实现方便，通过多种传感器实现对盾构机刀盘损伤的联合监测，提高了盾构机刀盘损伤的判断的准确性。
-
公开(公告)号：CN109706916B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910060487.5
申请日：2019-01-22
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下连续墙用安全带挂设方法，采用布设于所施工基坑围护墙上的安全带挂设支架对施工人员穿戴的安全带进行挂设；所施工基坑围护墙包括地下连续墙和布设于地下连续墙上的挡水墙，安全带挂设支架包括与安全带连接的安全绳、移动支架、安全绳缠绕机构、安全绳防倒转机构和安全绳导向机构；对安全带进行挂设时，包括步骤：一、施工平台搭设；二、安全带挂设支架移动到位；三、安全带挂设。本发明方法简单、设计合理且使用效果好，采用能简便移动并能牢靠固定的安全带挂设支架提供位置灵活、安全带挂设简便且安全可靠的安全带挂设点，能有效满足地下连续墙大面积人工凿除作业时的安全带挂设需求，确保施工过程安全、可靠。
-
公开(公告)号：CN109505646A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811641363.8
申请日：2018-12-29
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC: E21F13/08
Abstract: 本发明公开了一种隧道内反向拖运台车的方法，该方法包括：一、台车的分离；二、车体的加固；三、管片车的加固；四、管片车的限位；五、车体与管片车的装配；六、车体的反向拖运；七、多次循环步骤四至步骤六，直至实现隧道内所述台车的反向拖运。本发明方法的流程简单，施工安全性高，解决了台车无法从狭窄的盾构接收井口分离并吊出的问题，充分利用隧道内现有设备，节约资源，降低了施工成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.082 seconds)
