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公开(公告)号：CN102434174A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110456375.5
申请日：2011-12-30
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道施工用膨润土注浆方法，包括步骤：一、径向注浆孔开设：在盾构机盾体上部中心线上开设径向注浆孔；二、注浆管及管道控制阀安装；三、注浆连接管及注浆设备安装；四、盾构施工：采用盾构机进行盾构施工；当土仓内部实际压力小于盾构机正常盾构施工时土仓内部压力时，打开管道控制阀，并通过注浆设备向盾构机盾体外侧喷射Na基膨润土浆液，直至土仓内部实际压力与盾构机正常盾构施工时土仓内部压力相等时，关闭管道控制阀。本发明设计合理、施工步骤简单、实现方便且施工成本低、施工效果好，能够迅速填补盾构机施工过程中的土仓压力损失，保持土仓压力稳定，并有效确保施工隧道上部地层的沉降安全。
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公开(公告)号：CN101712323B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200910219541.2
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种长距离小净距重叠盾构隧道用可移动式轮式台车支撑系统，包括能在已施工完成盾构隧道内所铺设钢轨上来回移动的一组或多组结构相同的轮式支撑台车，多组轮式支撑台车通过连接杠组装为一体；轮式支撑台车包括车架、行走机构和横向布设在车架上的多道支撑机构，支撑机构包括对称布设在车架上的多个轮式支撑机构及多个支撑用顶推装置，多个轮式支撑机构沿圆周方向布设在已施工完成盾构隧道内部且均与盾构隧道内壁所铺装圆环形混凝土管片相接触。本发明结构合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，在连续不间断支撑的同时，克服了现有十字支撑体系所存在的安装和倒运工作非常困难等难题，大大提高了支撑效率。
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公开(公告)号：CN102434174B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110456375.5
申请日：2011-12-30
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道施工用膨润土注浆方法，包括步骤：一、径向注浆孔开设：在盾构机盾体上部中心线上开设径向注浆孔；二、注浆管及管道控制阀安装；三、注浆连接管及注浆设备安装；四、盾构施工：采用盾构机进行盾构施工；当土仓内部实际压力小于盾构机正常盾构施工时土仓内部压力时，打开管道控制阀，并通过注浆设备向盾构机盾体外侧喷射Na基膨润土浆液，直至土仓内部实际压力与盾构机正常盾构施工时土仓内部压力相等时，关闭管道控制阀。本发明设计合理、施工步骤简单、实现方便且施工成本低、施工效果好，能够迅速填补盾构机施工过程中的土仓压力损失，保持土仓压力稳定，并有效确保施工隧道上部地层的沉降安全。
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公开(公告)号：CN102425433A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110456162.2
申请日：2011-12-30
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种区间盾构隧道施工用无负环始发施工方法，包括步骤：一、隧道初始段施工：采用矿山法对需施工隧道初始段进行开挖施工；二、钢筋混凝土导台施工：沿隧道初始段的隧道中心轴线施工一个钢筋混凝土导台；三、盾体导向装置安装：在钢筋混凝土导台中部和左右两侧分别安装一个盾体导向装置；四、盾构机盾体组装；五、盾构机盾体整体前移：将盾构机盾体移动至隧道初始段内用于拼装零环管片的拼装位置；六、反力架安装；七、后配套设备连接；八、零环管片拼装；九、盾构机始发掘进。本发明设计合理、施工步骤简单、实现方便且施工效果好，采用无负环始发工艺，无需进行负环管片施工，既节省了人力财力，又节约了工期，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN101712323A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910219541.2
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种长距离小净距重叠盾构隧道用可移动式轮式台车支撑系统，包括能在已施工完成盾构隧道内所铺设钢轨上来回移动的一组或多组结构相同的轮式支撑台车，多组轮式支撑台车通过连接杠组装为一体；轮式支撑台车包括车架、行走机构和横向布设在车架上的多道支撑机构，支撑机构包括对称布设在车架上的多个轮式支撑机构及多个支撑用顶推装置，多个轮式支撑机构沿圆周方向布设在已施工完成盾构隧道内部且均与盾构隧道内壁所铺装圆环形混凝土管片相接触。本发明结构合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，在连续不间断支撑的同时，克服了现有十字支撑体系所存在的安装和倒运工作非常困难等难题，大大提高了支撑效率。
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公开(公告)号：CN102425433B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110456162.2
申请日：2011-12-30
申请人： 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种区间盾构隧道施工用无负环始发施工方法，包括步骤：一、隧道初始段施工：采用矿山法对需施工隧道初始段进行开挖施工；二、钢筋混凝土导台施工：沿隧道初始段的隧道中心轴线施工一个钢筋混凝土导台；三、盾体导向装置安装：在钢筋混凝土导台中部和左右两侧分别安装一个盾体导向装置；四、盾构机盾体组装；五、盾构机盾体整体前移：将盾构机盾体移动至隧道初始段内用于拼装零环管片的拼装位置；六、反力架安装；七、后配套设备连接；八、零环管片拼装；九、盾构机始发掘进。本发明设计合理、施工步骤简单、实现方便且施工效果好，采用无负环始发工艺，无需进行负环管片施工，既节省了人力财力，又节约了工期，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN214040033U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120179788.2
申请日：2021-01-22
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本实用新型公开了一种盾构法隧道测量导向系统全站仪定位装置，包括：托架主梁、过渡板、固定板、横支撑梁以及连接螺栓；其中，所述固定板通过过渡板固定在所述托架主梁上顶部并与所述过渡板呈一定的角度，且使所述固定板固定在隧道内壁管片上的既有螺栓上，并使所述托架主梁与隧道中心线垂直；所述横支撑梁垂直固定在所述托架主梁底部，所述连接螺栓固定在所述横支撑梁的外端中心。该全站仪定位装置利用管片上既有的拼装螺栓固定全站仪，无需在管片上打孔固定，安拆方便，无其他材料耗费，节能环保。
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公开(公告)号：CN214249064U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202023131488.1
申请日：2020-12-23
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构法隧道测量强制对中装置，包括：托架主梁、固定板、横撑板、斜撑板、以及连接螺栓；其中，所述固定板位于所述托架主梁的两端并与所述托架主梁呈一定的角度，使所述固定板安装在隧道内壁管片上的既有螺栓上；所述横撑板垂直固定在所述托架主梁上，所述斜撑板分别连接所述横撑板与所述托架主梁；所述连接螺栓固定在所述横撑板的外端中心。该装置利用管片上既有的拼装螺栓固定强制归心盘，无需在管片上打孔固定，安拆方便，无其他材料耗费，节能环保。
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公开(公告)号：CN201554469U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920245852.1
申请日：2009-12-17
申请人： 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型公开了一种重叠盾构隧道用可移动式轮式台车支撑体系，包括能在已施工完成盾构隧道内所铺设钢轨上来回移动的一组或多组结构相同的轮式支撑台车，多组轮式支撑台车通过连接杠组装为一体；轮式支撑台车包括车架、行走机构和横向布设在车架上的多道支撑机构，支撑机构包括对称布设在车架上的多个轮式支撑机构及多个支撑用顶推装置，多个轮式支撑机构沿圆周方向布设在已施工完成盾构隧道内部且均与盾构隧道内壁所铺装圆环形混凝土管片相接触。本实用新型结构合理、安装布设方便且使用操作简便、使用效果好，在连续不间断支撑的同时，克服了现有十字支撑体系所存在的安装和倒运工作非常困难等难题，大大提高了支撑效率。
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