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公开(公告)号：CN118836024A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411003934.0
申请日：2024-07-24
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道二衬钢筋网片和拱架托举机械手，涉及隧道施工器械领域，其安装在台车机械臂顶端，用于拱架的夹持托举，包括底座、托架、夹持机构和摆动机构，所述托架铰接在底座上，所述托架的整体呈︹型，所述托架的前后顶端分部设置有管托，所述管托包括安装板和侧撑板，所述侧撑板垂直设置在安装板上，所述安装板关于侧撑板对称设置有腰孔，所述安装板通过腰孔与托架螺栓连接，所述侧撑板上设置有垂直于托架的辅助支撑管，所述夹持机构设置在辅助支撑管之间，所述摆动机构的一端与底座铰接，所述摆动机构的另一端与托架的前端底部铰接。本发明能够实现对不同加工弧度拱架的托举，并对隧道拱架的托举角度独立调节，方便作业人员的施工。
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公开(公告)号：CN118704984A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410987969.6
申请日：2024-07-22
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道二衬钢筋网片和拱架安装一体机，属于隧道机械化施工装备技术领域，两片钢筋网侧拱通过销与销套分别转动连接在钢筋网顶拱的两端，上部弧形钢筋和下部弧形钢筋的两端分别与两块所述拼接板连接，上部弧形钢筋和下部弧形钢筋均设置有多根，上部纵向钢筋连接在多根所述上部弧形钢筋的上方，下部纵向钢筋连接在多根下部弧形钢筋的下方，上部纵向钢筋和下部纵向钢筋的两端分别与两块纵向钢筋连接板连接，紧固钢筋的一端与上部纵向钢筋连接，另一端与下部纵向钢筋连接。本发明具有机械化程度高，节省人工，避免了钢筋在隧道地面被拖拽，容易被油渍、泥水等污染的问题，保证了钢筋安装的精度和质量，钢筋可以成片快速安装的优点。
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公开(公告)号：CN118682043A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410970894.0
申请日：2024-07-18
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道二衬钢筋网片标准化制作专用工装，属于建筑技术领域。底座；2个滑动立架，2个所述滑动立架可相对滑动地设置在所述底座上；钢筋网预制工装组件，所述钢筋网预制工装组件的两侧分别连接在2个所述滑动立架的顶端上；通过2个所述滑动立架之间相对远离或靠近，来带动所述钢筋网预制工装组件做开合运动。本发明实现工厂流水线批量预制和钢筋网组件标准化生产，方便了后期安装施工，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN118008397A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410317085.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于隧道仰拱栈桥一体的防水铺设结构，涉及隧道防水铺设技术领域，包括栈桥，所述栈桥上滑动设置有拱形铺设台车，所述拱形铺设台车内侧用于容纳通行车辆，所述拱形铺设台车外侧滑动连接有运载小车，所述运载小车用于在隧道一衬面上铺设防水材料。本发明中拱形铺设台车的设置，用于保证过车净空，满足隧道内其他施工车辆的通行；通过运载小车铺设防水材料，无需人工在隧道恶劣的环境下作业，无安全风险，降低了人工成本。
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公开(公告)号：CN118008398A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410317977.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于隧道仰拱栈桥一体的防水铺设施工方法，涉及隧道防水铺设技术领域，包括如下步骤：将栈桥移动至隧道施工位置，拱形轨道位于施工段起点，两个运载小车分别位于拱形轨道起始端以及终止端，首先夹持臂夹持起芯轴上卷覆的防水材料，并将防水材料按压至隧道一衬面上，然后焊接臂将防水材料焊接至隧道一衬面上，完成焊接后，主动行走单元带动拱形轨道沿行走钢轨向施工段终点移动，并重复上述防水材料铺设过程，直至完成整个施工段同一高度的隧道一衬面的防水材料铺设；本发明中拱形铺设台车的设置，用于保证过车净空，满足隧道内其他施工车辆的通行；通过运载小车铺设防水材料，无安全风险，降低了人工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117248937A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311452315.5
申请日：2023-11-02
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种带机械臂的开放式混凝土浇灌衬砌台车，属于隧道衬砌技术领域，包括架体、衬砌模板、浇灌机械臂和液压推杆；所述架体与所述衬砌模板通过所述液压推杆固定连接；所述架体下方设置有自动移动机构，用于自动移动所述架体；所述衬砌模板包括拱部模板和侧墙模板；所述侧墙模板左右对称，所述侧墙模板与所述拱部模板活动连接；所述衬砌模板上开设有多排作业窗口；所述架体上固设有多个浇灌机械臂，所述浇灌机械臂一端连接混凝土车，另一端伸入所述作业窗口中；所述浇灌机械臂中心设有混凝土输送管；所述浇灌机械臂自由端设有偏心振捣棒，对混凝土进行振捣。本发明具有自动化高、运行稳定、浇灌效率高的优点。
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公开(公告)号：CN118728430A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410985257.0
申请日：2024-07-22
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用隧道二衬钢筋网片和拱架安装一体机的施工方法，属于隧道机械化施工技术领域，钢筋网顶拱的两端各转动连接一片钢筋网侧拱，将两片钢筋网侧拱相互搭接，将两片钢筋网侧拱活动连接起来；通过主臂托起钢筋网顶拱，移动至待施工区域，通过主臂将隧道二衬钢筋网片升高到适宜位置；解除两片钢筋网侧拱之间的活动连接，利用左副臂和右副臂分别与两片钢筋网侧拱搭接，并向外舒张，使钢筋网顶拱和两片钢筋网侧拱紧贴隧道内壁，通过人工对隧道二衬钢筋网片进行固定，完成安装。本发明具有机械化程度高，节省人工，避免了钢筋在隧道地面被拖拽，容易被油渍、泥水等污染的问题，保证了钢筋安装的精度和质量，钢筋可以成片快速安装的优点。
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公开(公告)号：CN117646629A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311268935.3
申请日：2023-09-27
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种大断面隧道多变径全液压沟槽模板台车。涉及隧道施工设备技术领域，包括：门架系统，门架系统包括主门架和附门架，附门架可拆卸的设置在主门架上，主门架包括横梁和行走梁，行走梁设置两个，两个行走梁分别与横梁的两端连接；吊模伸缩悬臂包括导柱和导套，导柱设置两个，两个导柱水平设置在行走梁的两侧，设置两个导套分别套设在两个导柱上，每个导柱与行走梁的连接位置下端均设有斜支撑，每个导柱的顶部均设有水平液压油缸，每个导柱的底部吊设多个垂直液压油缸，垂直液压油缸的底部均设有沟槽模板。本台车保持基础门架不变，仅需通过调整油缸，增加附门架进行变径，满足多种断面的施工，施工效率提高，劳动强度降低。
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公开(公告)号：CN117189245A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311261699.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
Inventor： 吴回获 , 管德鹏 , 张琪 , 张海龙 , 尹汇辉 , 陈作光 , 刘力宏 , 李晶 , 陈维斌 , 田毅 , 李洋 , 赵迎春 , 秦戈鹏 , 陶云平 , 闫国栋 , 高建卿 , 张淳
Abstract: 本发明公开了一种伸缩式蒸汽养护台车。涉及隧道施工技术领域，包括：封闭养护系统，封闭养护系统包括环向支架、横向支架、连接座和环向矩管骨架，环向支架包括顶拱和两个侧拱，侧拱与顶拱的两端铰接，横向支架设置在每个侧拱两端的底部，沿轨道方向上的多个连接座之间通H型钢连接形成框架结构，环向矩管骨架与H型钢连接；门架设置在两个侧拱之间，门架的顶部和两端分别与顶拱和两个侧拱连接；封闭单元设置多个，多个封闭单元均设置在环向矩管骨架上；管道包括蒸汽管道和水雾管道蒸汽管道均设置在封闭单元上，水雾管道均设置在环向矩管骨架的下方。本申请通过设置封闭养护系统，使用时保证养护空间的封闭性，满足隧道内安装的空间要求。
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公开(公告)号：CN117189174A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311266323.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团物资工贸有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道轮胎式全液压沟槽模板台车。涉及隧道施工设备技术领域，包括门架，门架沿隧道方向设置两组，每组门架均包括横梁和两个行走梁，横梁水平设置，两个行走梁分别与横梁的两端连接；整车升降横移机构设置四个，四个整车升降横移机构分别设置在行走梁沿隧道方向的侧面上；自动行走机构设置两组，每组自动行走机构均包括主动行走机构和从动行走机构，主动行走机构设置在行走梁的底部，从动行走机构设置在与主动行走机构沿隧道方向对应的另一个行走梁的底部。本发明采用电动无轨行走，无需人工现场铺设轨道，采用实现橡胶轮轮胎，传动方式为链条传动，施工效率高以及劳动强度低；通过设置整车升降横移机构实现台车精准到位和转弯。
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