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公开(公告)号:CN107269301A
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201710721088.X
申请日:2017-08-17
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
CPC分类号: E21D11/386 , E21D11/10
摘要: 本发明公开了一种隧道二次衬砌施工用气囊封端装置及封端施工方法,该装置包括布设在模板台车的面板一端上方的封端气囊;所述封端气囊由内部气囊和布设在内部气囊上的外部气囊构成;所述内部气囊和外部气囊之间布设有止水带,所述止水带的横截面与所述面板的横截面结构相同;所述止水带的前部夹装于内部气囊和外部气囊之间,所述止水带的后部伸出至所述封端气囊外侧。该施工方法包括:步骤一、钢筋绑扎;步骤二、模板台车及封端装置移动到位;步骤三、气囊充气;步骤四、浇筑;步骤五、气囊放气。本发明采用封端气囊代替传统的模板框架设置在预留的衬砌封端,避免了采用多块模板拼接形成衬砌封端的框架,降低了劳动力投入。
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公开(公告)号:CN207063997U
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201721032912.2
申请日:2017-08-17
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种隧道二次衬砌施工用气囊封端装置,包括布设在模板台车的面板一端上方的封端气囊,所述封端气囊的横截面与所述面板的横截面结构相同;所述二次衬砌由多个由前至后的衬砌环组成,所述封端气囊为对所述衬砌环的端部进行封堵的模具;所述封端气囊由内部气囊和布设在内部气囊上的外部气囊构成;所述内部气囊和外部气囊之间布设有止水带,所述止水带的横截面与所述面板的横截面结构相同;所述止水带的前部夹装于内部气囊和外部气囊之间,所述止水带的后部伸出至所述封端气囊外侧。本实用新型采用封端气囊代替传统的模板框架设置在预留的衬砌封端,避免了采用多块模板拼接形成衬砌封端的框架,降低了劳动力投入。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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