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公开(公告)号：CN117759267A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410013415.6
申请日：2024-01-04
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明涉及盾构机技术领域，具体为一种盾构机的留渣装置，包括盾构机刀盘，盾构机刀盘的对应一侧安装有盾构机内箱，且盾构机内箱的内部靠一侧的位置安装有斜块，斜块的对应一侧安装有延伸板，且延伸板的内部开设有放置腔，放置腔的对应一侧内壁安装有电动推杆，且电动推杆的对应一端安装有移动板，移动板的内部开设有收纳腔。通过电动推杆、移动板、收纳腔、液压伸缩杆、挡板、电机、转动杆、搅拌棒、支撑杆、斜板、缓冲条和运输带等零部件设置可有效的解决了现有的溜渣装置在使用过程中存在不能方便、快捷的将石块和泥浆进行分离，且分离后的石块会直接落入至运输带上并产生一定的冲击力，从而导致运输带容易发生破损的问题。
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公开(公告)号：CN117514208A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311702670.3
申请日：2023-12-12
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 深圳地铁建设集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种盾构机的止水密封装置，涉及盾构机技术领域，包括第一接环、弹性密封板、第二接环，所述连接折板远离第一接环一端开设有螺栓孔，所述第一接环侧面设置有将弹性密封板固定到第二接环上的固定组件。本发明通过将牵拉组件动作与环形气囊的充气动作联动在一起，当环形气囊开始泄气时，牵拉组件可动作带动弹性密封板底部抬起，彻底避免了盾构机离开富水底层后，即使不给气囊充气，密封板仍会停留在管片表面而无法返回原位，同时，管片与盾尾壳体之间的缝隙很小，因此在盾构机掘进过程中，无法手动将密封板复位。由于密封板长时间无法复位，导致管片与密封板之间出现摩擦，严重影响了密封板的密封性能和使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN117748309A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311538209.9
申请日：2023-11-17
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构机的机载变电装置，涉及盾构机供电技术领域，包括变电箱，所述变电箱前侧面转动连接有箱门，所述变电箱内腔设置有变电组件，所述变电箱左右侧面开设有换气槽，本发明在变电箱后侧面设置对称设置有顶导轨，两组顶导轨之间设置有拦截网板，拦截网板总高度为换气槽高度的两倍，拦截网板正常工作是仅有一半处于拦截灰尘状态，另一半处于待机并被保护箱保护的状态，而两组拦截网板之间设置有调距限位组件，当需要拦截网板脏污部分进行清理时，通过调距限位组件可下移拦截网板，使得拦截网板崭新部分进入到换热槽位置，在整个对拦截网板清理过程，变电箱内部的电气元件全程被防尘保护，不会进入灰尘。
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公开(公告)号：CN113124761B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110230637.X
申请日：2021-03-02
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种光栅式地铁隧道管片错台测量尺，包括：第一主尺、第二主尺、第一游标尺和第二游标尺，第一主尺的一端与第二主尺的一端固定连接且第一主尺和第二主尺相互垂直设置，第一游标尺设置有第一测量爪，第一主尺和第一游标尺之间安装有用于检测第一游标尺相对第一主尺位置的第一光栅尺位移传感器；第二游标尺上设置有第二测量爪，第二主尺和第二游标尺之间安装有用于检测第二游标尺相对第二主尺位置的第二光栅尺位移传感器。本发明采用两个相互垂直的光栅尺位移传感器能够同时对相邻管片之间的横向数据和竖向数据进行测量，无需人工读数，测量操作简单、快捷。
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公开(公告)号：CN113124761A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110230637.X
申请日：2021-03-02
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司 , 中铁七局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种光栅式地铁隧道管片错台测量尺，包括：第一主尺、第二主尺、第一游标尺和第二游标尺，第一主尺的一端与第二主尺的一端固定连接且第一主尺和第二主尺相互垂直设置，第一游标尺设置有第一测量爪，第一主尺和第一游标尺之间安装有用于检测第一游标尺相对第一主尺位置的第一光栅尺位移传感器；第二游标尺上设置有第二测量爪，第二主尺和第二游标尺之间安装有用于检测第二游标尺相对第二主尺位置的第二光栅尺位移传感器。本发明采用两个相互垂直的光栅尺位移传感器能够同时对相邻管片之间的横向数据和竖向数据进行测量，无需人工读数，测量操作简单、快捷。
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公开(公告)号：CN210563206U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921013453.2
申请日：2019-07-01
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
发明人： 刘涛 , 黄旭峰 , 刘刚 , 张廉祥 , 李长山 , 谢宝琎 , 詹浩伟 , 张志跃 , 朱俊涛 , 李顺彦 , 刘世奇 , 姜磊 , 马发发 , 王申 , 祁万红 , 刘福祥 , 郭高鹏 , 吉少鹏 , 赵硕
IPC分类号： E04F17/04 , E02D29/045
摘要： 本实用新型公开了一种预制式地铁车站轨顶风道结构，预制式地铁车站轨顶风道结构由多个预制轨顶风道单元沿风道长度方向相互拼装连接而成，预制轨顶风道单元包括左侧板、右侧板和风道底板，左侧板和右侧板均竖直设置，风道底板水平设置且位于左侧板和右侧板之间的底部，左侧板、右侧板和风道底板为一体浇筑成型，左侧板的上端设置有用于连接中板左侧连接钢筋，右侧板的上端设置有右侧连接钢筋。本实用新型的预制式地铁车站轨顶风道结构简单，起吊、拼装方便快捷；加快了轨顶风道施工，在保证轨顶风道施工质量的同时又缩短了地铁车站结构施工工期，提高了工程的经济效益。
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