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公开(公告)号：CN112646383A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011515358.X
申请日：2020-12-21
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L19/00 , C08L53/02 , C08L51/02 , C08L91/06 , C08L91/00 , C08K13/06 , C08K3/32 , C08K3/06 , C08K3/22 , C08K9/04 , C08K3/26
摘要： 本发明公开了一种高性能稳定型PPA及SBS复合改性沥青制备方法，步骤如下：准备包括以下原料：基质沥青、天然沥青、植物沥青、废胎胶粉、热塑性弹性体、改性碳酸钙、改性硫磺、改性淀粉、有机酸、改性石蜡、羟丙基甲基纤维素、抗氧剂、增溶剂、稳定剂、PPA多聚磷酸、SBS线性改性剂，本发明解决制备的复合改性沥青具有良好的高温、低温与粘附性能；采用改性硫磺，参与到SBS与沥青交联反应中，形成空间网络结构，从而改变沥青的胶体结构，改善其感温性能，加入废胎胶粉，保证生产质量的稳定性和长时间储存置放的稳定性；SBS改善沥青低温、抗老化性能；PPA显著的高温稳定性和储存稳定性，解决了普通橡胶沥青黏度高、存储稳定性差、施工困难等诸多缺点。
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公开(公告)号：CN110645006A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911047180.8
申请日：2019-10-30
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开一种钢套筒结构及组装方法，属于地铁隧道施工技术领域，解决在密闭环境中进行钢套筒接收及始发的安、拆及吊装作业的问题，结构包括与洞门钢环固定的过渡环，过渡环背离洞门钢环的一侧固定有依次排列的若干节的筒体，相邻两个筒体之间密封连接，筒体包括依次拼装后呈整圆的第一环片、第二环片、第三环片和第四环片，第一环片、第二环片、第三环片和第四环片之间密封连接；筒体背离过渡环的一侧设分体组装结构的后端盖，后端盖背离过渡环的一侧设倾斜放置的斜撑，斜撑的两端分别与后端盖和连接座连接；筒体的下方设底座，底座与筒体的第四环片固定连接。本发明方便了钢套筒的安拆及吊装，减少了钢套筒施工的风险。
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公开(公告)号：CN105463985B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610021768.6
申请日：2016-01-14
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种刚构连续桥梁的临时支座，包括设置在桥墩顶部的四个沙箱，桥墩内设置第一套管和第二套管，第一套管内设置第一张拉钢筋，第一张拉钢筋下端固定在桥墩内，第一张拉钢筋上端向上穿出沙箱，第一张拉钢筋上端穿出沙箱的部位套有第一上螺母；第二套管内设置第二张拉钢筋，第二张拉钢筋的下端固定在桥墩内，第二张拉钢筋的上端向上依次穿出沙箱和梁板，第二张拉钢筋穿出梁板的位置套有第二上螺母，梁板内设置有供第二张拉钢筋穿过的第三套管。该临时支座能有效解决连续梁临时支座施工过程复杂、不宜快速浇筑及拆除、施工效率低、费用投入高、施工工期拖延等问题。
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公开(公告)号：CN104727302A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510145049.0
申请日：2015-03-30
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E02D5/02
摘要： 本发明公开了一种抗滑桩桩间板墙现浇施工工艺，所施工桩间板墙为位于相邻两个抗滑桩之间的桩间板墙，该工艺包括步骤：一、施工测量；二、抗滑桩施工：对两个抗滑桩分别进行施工；三、桩间土体开挖：由上至下分多层对两个抗滑桩之间的土体进行开挖；四、在所施工桩间板墙后侧堆码一个反滤层；五、桩间板墙现浇施工：所施工桩间板墙内设置有钢筋骨架，钢筋骨架由多个钢筋笼从下至上拼接而成，每个钢筋笼内均布设有多个泄水孔预留管；所施工桩间板墙的施工过程如下：钢筋骨架绑扎及泄水孔预留管布设、支模和混凝土浇筑。本发明工艺步骤简单、设计合理且实现方便、施工效率高、施工效果好，能解决现有抗滑桩桩间板墙现浇施工方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN111980025B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010797772.8
申请日：2020-08-10
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种深基坑主体结构浇筑成型装置，包括基坑主体，基坑主体为圆柱型筒状结构，其内部均匀设置有纵向分隔片，其内侧贴合设有钢筋笼，其内部圆心处竖直设有定位浇筑筒，纵向分隔片的数量若干，其长度等于基坑主体的高度，钢筋笼为圆筒状结构，其外圈直径等于基坑主体的内圈直径，定位浇筑筒上均匀贯穿设置有支撑槽钢，支撑槽钢的内端位于定位浇筑筒的内侧，其外端均设有安装槽钢，有益效果为：本发明利用中心爆炸的膨胀式结构用来作为成型装置的主体，内部设计支撑槽钢、定位圆盘以及限位杆等结构作为联动机构，保证基坑主体的各个部位受力均匀，相比传统基坑支护机构，本发明可防止基坑变形，同时达到减少材料损耗的目的。
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公开(公告)号：CN114000411A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111356531.0
申请日：2021-11-16
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥索导管定位方法，该方法包括：一、安装第一调节件；二、安装第二调节件；三、安装索导管和调节框；四、安装吊装平台；五、调整并固定劲性骨架；六、调节索导管。本发明在微调所述索导管的位置时，根据吊装后的所述索导管的中轴线与标定的所述索导管的中轴线在同一水平面内或者同一竖直平面内的投影之间的夹角，确定吊装后的所述索导管的偏移位置和偏移方向，通过调整所述调节框的位置或者垫片的数量，来达到对所述索导管的纠偏目的，使得所述索导管的定位更加精确，提高索导管的定位的精度，减少了调整索导管位置的次数，降低索导管定位时的施工难度，且减少现场测量的工作量，节约施工工期，施工操作更简便。
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公开(公告)号：CN111794248B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010791250.7
申请日：2020-08-07
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种拼接式的深基坑护坡装置，属于跨海通道修建技术领域。一种拼接式的深基坑护坡装置，包括上防护面板及下防护面板，本发明通过在上防护面板底面对称开设有两个拼接槽A，在拼接槽A聂设有插接组件，在下防护面板顶面对称开设有两个拼接槽B，在拼接槽B内设有锁紧组件，利用插接组件与锁紧组件的插接配合，从而使上防护面板与下防护面板插接固定，该安装方式工程量小，成本低，且便于安装；本发明还在上防护面板及下防护面板前侧端面呈对称结构焊接有两个缓冲垫，利用缓冲垫中的聚氨酯发泡材料及弹簧A避免落石砸损两个防护面板，提高护坡结构的抗冲击性能。本发明结构设计合理，便于推广。
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公开(公告)号：CN111794248A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010791250.7
申请日：2020-08-07
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , F16F15/067
摘要： 本发明公开了一种拼接式的深基坑护坡装置，属于跨海通道修建技术领域。一种拼接式的深基坑护坡装置，包括上防护面板及下防护面板，本发明通过在上防护面板底面对称开设有两个拼接槽A，在拼接槽A聂设有插接组件，在下防护面板顶面对称开设有两个拼接槽B，在拼接槽B内设有锁紧组件，利用插接组件与锁紧组件的插接配合，从而使上防护面板与下防护面板插接固定，该安装方式工程量小，成本低，且便于安装；本发明还在上防护面板及下防护面板前侧端面呈对称结构焊接有两个缓冲垫，利用缓冲垫中的聚氨酯发泡材料及弹簧A避免落石砸损两个防护面板，提高护坡结构的抗冲击性能。本发明结构设计合理，便于推广。
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公开(公告)号：CN109457627A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811601650.6
申请日：2018-12-26
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种轨道式铺设的桥梁施工用挂篮，包括竖直安装板和篮体，所述竖直拉杆靠近竖直安装板一侧的下端设置有卡块，与卡块位置对应的墙体上浇筑有凸块，所述卡块与凸块的底部卡合，所述条状固定块的侧壁上均匀焊接有多个轮齿，所述倒T型滑槽的底部穿设有轴承，所述第一滑块底部的拐角处分别焊接有上连接耳，所述下连接耳与对应位置的上连接耳之间连接有倾斜拉杆，所述竖直安装板靠近墙体的一侧分别安装有减震支撑结构，该轨道式铺设的桥梁施工用挂篮，能够沿着设定的轨道移动挂篮的位置，克服传统挂篮需要根据施工位置多次移动的缺点，节省挂篮移动安装时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN106835990A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710101046.6
申请日：2017-02-23
申请人： 中铁七局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及高架桥施工技术领域，具体公开了一种高架桥施工用钢筋结构，包括主钢筋和副钢筋，所述主钢筋之间通过耦合机构相互连接，副钢筋套接在主钢筋的外侧，所述耦合机构包括弧形块、外螺纹板、弧形插脚、紧固螺母和基座，本发明还公开了一种高架桥施工用钢筋结构的紧固方法，包括以下步骤：1)：将需要连接的主钢筋1端部用砂纸打磨，2)：将设置的弧形块5按照收尾相连套接在主钢筋1上，3)：把基座10放置在两个需要连接的主钢筋1端部之间，本发明结构设置合理，具有很强的实际操作性，使得主钢筋之间在进行连接时具有更方便和有效的使用质量，操作简单，方便，能够避免出现钢筋结构的意外损坏，提高高架桥的使用年限。
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