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公开(公告)号:CN118428907A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202410875190.5
申请日:2024-07-02
申请人: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC分类号: G06Q10/10 , G06Q30/018 , G06Q50/04 , G06F16/9035
摘要: 本发明涉及数据管理技术领域,本发明公开了一种梁场生产数据管理监督处理系统;包括对规划周期进行子周期划分,采集子周期的综合生产数据,生成子数据集,在相邻关联点之间构建出关联通道,生成周期报告单,采集验证参数,计算出管理监督系数,并判定是否发出异常追溯提示,对危险数据进行异常追溯,生成追溯数据集;相对于现有技术,能够在子数据集上进行关联点标记后,构建出用于数据传输和追溯的关联通道,并根据验证参数来计算生产报告单的管理监督系数,同时结合关联通道可以对与危险数据存在关联的综合生产数据进行追溯,从而可以从海量且杂乱的综合生产数据中进行快速、准确的关联追溯,并方便对梁场生产数据进行管理和监督处理。
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公开(公告)号:CN219840648U
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202321191266.X
申请日:2023-05-17
申请人: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
发明人: 孟立民 , 王珂 , 魏朋 , 杨博 , 王富春 , 郭淳 , 陈志杰 , 冯澄宇 , 杨文辉 , 李红刚 , 关惠龙 , 黄明 , 王宏博 , 吴蕾 , 张司琪 , 李宏伟 , 耿江涛 , 雷华华 , 李军强 , 周少波
IPC分类号: E21D9/08
摘要: 本实用新型公开了一种盾构机刀具喷淋降温设备,包括喷头主体,所述喷头主体的底端设置有多个第一喷孔,所述喷头主体的底端开设有滑槽,所述滑槽的内壁滑动连接有两个对称分布的底板,所述底板的上端开设有内槽,所述底板的外壁转动连接有第一螺杆,所述底板的外表面连接有第一导杆,所述第一螺杆的外壁与喷头主体螺纹连接;使内槽的开口与喷头主体的底端重合面积大小相同,从而使重合部分的第一喷孔喷出的水进入到内槽,而不会从内槽的开口泄漏出去,水从第一喷孔流入到内槽,再从第二喷孔喷出去,利用内槽的底端面积大于内槽的开口与第喷头主体的底端重合面积,从而实现扩大了喷头主体的喷射面积的效果。
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公开(公告)号:CN218716852U
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202223039615.4
申请日:2022-11-14
申请人: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC分类号: E21D11/26
摘要: 本实用新型公开了一种用于格栅拱架的纵向连接装置,包括第一连接单元、纵向连接钢筋及第二连接单元;第一连接单元设置在上一待连接格栅拱架上,第二连接单元设置在下一待连接格栅拱架上;第一连接单元与第二连接单元的结构相同,均采用纵向连接机构;其中,纵向连接机构包括固定垫板及纵向筋固定环;固定垫板固定设置在待连接格栅拱架的连接端,纵向筋固定环固定设置在固定垫板的外侧;纵向连接钢筋的一端固定穿设在第一连接单元的纵向筋固定环中,纵向连接钢筋的另一端固定穿设在第二连接单元的纵向筋固定环中;本实用新型将纵向连接钢筋固定穿设在纵向筋固定环中,即可实现格栅拱架的连接;无需现场焊接施工,施工效率高,且大大降低施工风险。
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公开(公告)号:CN215984497U
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202121419524.6
申请日:2021-06-25
申请人: 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 , 陕西交通职业技术学院
IPC分类号: G01C5/00
摘要: 本实用新型提供一种观测点保护装置,包括保护装置主体,所述的保护装置主体包括盖帽和盖体,所述的盖帽设置在盖体的上端,所述的盖帽上通过合页设置有活动板,所述活动板四周设置有扭力弹簧孔,本实用所用材料为硬质塑料,做好磨具,便于批量生产,成本低廉,安装简单,使用方便,避免了人工的撬开传统观测点保护盖,提高了地面监测效率,节省了时间。
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公开(公告)号:CN219653409U
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202320695125.5
申请日:2023-03-31
申请人: 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种用于既有铁路轨道的支撑装置,包括支撑桩,支撑桩竖向设置在既有铁路轨道的下方;横向支撑梁架设在支撑桩的顶端,工字钢梁沿既有铁路轨道的延伸方向设置,并对称设置在横向支撑梁的两端;其中一根工字钢梁将所有横向支撑梁的一端固定连接在一起,另一根工字钢梁将所有横向支撑梁的另一端固定连接在一起;相邻两个横向支撑梁之间设置有若干横向分布梁,纵向支撑梁沿既有铁路轨道的延伸方向设置,并设置在横向支撑梁及所述横向分布梁的上方;本实用新型无需开挖路基土体即可实现纵向支撑梁的安放;利用两根工字钢梁将所有横向支撑梁连接在一起,增强了结构的整体性和整体刚度,有效保证了既有铁路轨道的安全性和稳定性。
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