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公开(公告)号：CN215984497U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202121419524.6
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司 , 陕西交通职业技术学院
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本实用新型提供一种观测点保护装置，包括保护装置主体，所述的保护装置主体包括盖帽和盖体，所述的盖帽设置在盖体的上端，所述的盖帽上通过合页设置有活动板，所述活动板四周设置有扭力弹簧孔，本实用所用材料为硬质塑料，做好磨具，便于批量生产，成本低廉，安装简单，使用方便，避免了人工的撬开传统观测点保护盖，提高了地面监测效率，节省了时间。
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公开(公告)号：CN118407715B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410872403.9
申请日：2024-07-01
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱顶钻孔装置，属于隧道施工技术领域，包括移动车架、支脚自动展开组件、角度调节组件和钻孔装置，其中，移动车架的底部设置有支撑底板，移动车架的顶部设置有支撑立板，支撑底板的一端设置有稳定支脚；支脚自动展开组件设置在支撑底板上，支脚自动展开组件与稳定支脚相连，支脚自动展开组件包括：下压触发件，下压触发件可升降设置在支撑底板上；钻孔装置与角度调节组件相连，角度调节组件设置在支撑立板上。本发明采用轻便小巧的移动车架并配合支脚自动展开组件，可以实现钻孔装置稳定快速的架设，适合小空间钻孔作业，并通过角度调节组件对钻孔角度进行快速调节，无需人工持续参与，大大降低劳动强度并提高钻孔效率。
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公开(公告)号：CN118257502B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410698883.1
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC分类号： E21B7/28 , E21B15/00 , E21B10/26 , E21B19/086
摘要： 本发明公开了一种用于黄土地区的勘察用自动扩孔装置，包括主体支撑组件、重力传感结构、动力传递组件、高度自调节结构和扩孔机构，所述重力传感结构设于主体支撑组件上，所述动力传递组件设于主体支撑组件上，所述动力传递组件设于重力传感结构的侧面。本发明属于黄土地区勘察领域，具体是指一种用于黄土地区的勘察用自动扩孔装置；本发明通过重力自适应调整主体支撑组件的角度，使主体支撑组件在不平整的地表依然保持水平状态，进而保证空心钻头可以垂直进行升降，从而提高了扩孔过程中孔洞的垂直度，且有效的提高了扩孔作业的效率，有效解决了黄土地区地表不平整，现有的自动扩孔装置无法根据孔洞周围的环境自动进行调平的问题。
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公开(公告)号：CN118407715A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410872403.9
申请日：2024-07-01
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道拱顶钻孔装置，属于隧道施工技术领域，包括移动车架、支脚自动展开组件、角度调节组件和钻孔装置，其中，移动车架的底部设置有支撑底板，移动车架的顶部设置有支撑立板，支撑底板的一端设置有稳定支脚；支脚自动展开组件设置在支撑底板上，支脚自动展开组件与稳定支脚相连，支脚自动展开组件包括：下压触发件，下压触发件可升降设置在支撑底板上；钻孔装置与角度调节组件相连，角度调节组件设置在支撑立板上。本发明采用轻便小巧的移动车架并配合支脚自动展开组件，可以实现钻孔装置稳定快速的架设，适合小空间钻孔作业，并通过角度调节组件对钻孔角度进行快速调节，无需人工持续参与，大大降低劳动强度并提高钻孔效率。
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公开(公告)号：CN118257502A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410698883.1
申请日：2024-05-31
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC分类号： E21B7/28 , E21B15/00 , E21B10/26 , E21B19/086
摘要： 本发明公开了一种用于黄土地区的勘察用自动扩孔装置，包括主体支撑组件、重力传感结构、动力传递组件、高度自调节结构和扩孔机构，所述重力传感结构设于主体支撑组件上，所述动力传递组件设于主体支撑组件上，所述动力传递组件设于重力传感结构的侧面。本发明属于黄土地区勘察领域，具体是指一种用于黄土地区的勘察用自动扩孔装置；本发明通过重力自适应调整主体支撑组件的角度，使主体支撑组件在不平整的地表依然保持水平状态，进而保证空心钻头可以垂直进行升降，从而提高了扩孔过程中孔洞的垂直度，且有效的提高了扩孔作业的效率，有效解决了黄土地区地表不平整，现有的自动扩孔装置无法根据孔洞周围的环境自动进行调平的问题。
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公开(公告)号：CN116877091A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311074959.5
申请日：2023-08-24
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
发明人： 王珂 , 孟立民 , 杨文辉 , 冯澄宇 , 关惠龙 , 魏朋 , 候晨阳 , 王富春 , 杨博 , 姚浩浩 , 董萌 , 王宏博 , 雷华华 , 吴蕾 , 耿江涛 , 李宏伟 , 李军强 , 张思琪 , 周少波 , 巨晅拓 , 黄明 , 郭淳 , 朱鹏辉 , 李隐轩
摘要： 本发明公开了一种超前注浆加固方法，用于湿陷性黄土地区富水砂层洞桩法施工地铁车站的导洞超前注浆加固过程，包括：对预确定的超前注浆加固范围内的砂层地质进行含水率测定，获得砂层地质的含水率测定结果，确定砂层注水区域，并对所述砂层注水区域进行注水；在导洞开挖工作面上喷射混凝土形成人工止浆墙；确定并标记超前注浆钻孔的位置，施钻超前注浆钻孔，清孔后安装注浆设备；按照从下到上、由边到中的注浆顺序进行注浆操作；注浆完成后，架设格栅拱架，至此所述超前注浆加固处理完成；本发明过程简单，施工难度低，有效控制湿陷性黄土地区拱顶存在富水砂层的地铁车站洞桩法施工过程中引起的地表变形，保证导洞超前支护强度及施工质量。
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公开(公告)号：CN210421049U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920635844.1
申请日：2019-05-06
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC分类号： E02D1/00
摘要： 本实用新型提供一种地铁施工监测点护筒，包括：保护筒、保护帽、铁链，所述保护筒与保护帽之间设有铁链，所述保护筒内设有支撑环，所述保护帽上设有开启孔，所述保护帽一侧设有保护帽檐，保护帽檐卡设在保护筒内的支撑环上。本实用新型通过支撑环承受了外围荷载，保护帽通过支撑环承受地面荷载，铁链通过点焊形式将护筒与保护帽连接起来，避免保护帽丢失；开启孔为打开监测点护筒保护帽，方便监测人员对地表沉降进行监测。
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公开(公告)号：CN210414974U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920635845.6
申请日：2019-05-06
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
IPC分类号： B28C5/08
摘要： 本实用新型提供一种自动化水泥浆拌合系统，包括：搅拌桶，所述搅拌桶上端一侧设有粉料进料口、另一端设有液体进料口，搅拌桶下端设有水泥出料管，所述粉料进料口通过粉料输送管道连接于承重螺旋输送机的出料口上，承重螺旋输送机的进料口通过粉料输送管道连接于水泥罐的出料口上，所述液体进料口通过液体输送管连接于水箱，所述承重螺旋输送机上连接有四路时间继电器，四路时间继电器连接于定量控制器。本实用新型操作简易，既提高了效率又降低了成本，且符合绿色文明施工理念，值得大力推广。
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公开(公告)号：CN219754122U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321242712.5
申请日：2023-05-22
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
发明人： 孟立民 , 王珂 , 尚江鹏 , 郑旭龙 , 郭淳 , 黄明 , 朱鹏辉 , 李隐轩 , 车超 , 张雪梅 , 张司琪 , 范琦石 , 姚浩浩 , 雷华华 , 李军强 , 周少波 , 顿雪娇 , 张旭博 , 陈俊杰 , 范磊 , 靳宇航 , 李彬彬 , 李丽娜 , 吕晨 , 庞华 , 任雄飞 , 王丹阳 , 张婷 , 汪勇 , 孙露薇 , 李慧君 , 王宇洁
摘要： 本实用新型公开了一种钢管柱加固装置，包括两个底板，所述底板的上端螺纹连接有多个限位钉，其中一个所述底板的上端连接有第一定板，另一个所述底板的上端连接有第二定板，所述第一定板的外壁开设有插槽，所述第二定板的外壁连接有插板；通过连板带动毛刷板和吸水棉做圆周运动，并且，毛刷板和吸水棉沿着毛刷板方向转动，使毛刷板先刷下钢管柱的表面脏物，然后吸水棉紧随毛刷板后面，将钢管柱表面的水液吸附，从而使钢管柱表面干燥，转动螺杆，将压板与钢管柱的表面相贴合，螺杆推动压板移动，使压板挤压钢管柱，从而实现对钢管柱的加固效果，避免了压板与钢管柱接触面存在水液的情况。
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公开(公告)号：CN219653409U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320695125.5
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁七局集团西安铁路工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于既有铁路轨道的支撑装置，包括支撑桩，支撑桩竖向设置在既有铁路轨道的下方；横向支撑梁架设在支撑桩的顶端，工字钢梁沿既有铁路轨道的延伸方向设置，并对称设置在横向支撑梁的两端；其中一根工字钢梁将所有横向支撑梁的一端固定连接在一起，另一根工字钢梁将所有横向支撑梁的另一端固定连接在一起；相邻两个横向支撑梁之间设置有若干横向分布梁，纵向支撑梁沿既有铁路轨道的延伸方向设置，并设置在横向支撑梁及所述横向分布梁的上方；本实用新型无需开挖路基土体即可实现纵向支撑梁的安放；利用两根工字钢梁将所有横向支撑梁连接在一起，增强了结构的整体性和整体刚度，有效保证了既有铁路轨道的安全性和稳定性。
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