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公开(公告)号：CN116080314A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310014429.5
申请日：2023-01-05
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： B60C25/05
摘要： 本发明提供一种真空胎卸胎装置，卸胎装置包括：支撑架；导向杆，导向杆固定在支撑架上；驱动杆，驱动杆穿插于导向杆内部，并沿导向杆的轴向进行驱动，在驱动杆远离支撑架的一端设有定位件，定位件为伸缩件，以沿轮毂径向延伸后顶触在轮毂的内壁上；支撑杆，多个支撑杆均匀分布在支撑架的周向，支撑杆的一端对应铰接在支撑架的侧沿，另一端铰接有垫板，垫板用于顶触在轮胎的胎侧外表面。本发明使用时将定位件伸入轮毂内，通过定位件延伸沿径向顶触轮毂的内壁，从而对轮毂进行固定，通过驱动杆驱动可以将轮毂向上提拉，利用支撑杆对轮胎进行限位，从而更容易将轮毂与轮胎相分离，完成卸胎操作。
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公开(公告)号：CN118958147A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411112518.4
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种具有独立液压悬挂均衡机构的高铁架桥机驱动轮组，驱动轮组包括走行轮与轮架，走行轮转动设置在轮架上；走行轮包括轮毂，轮毂上并列设置有链轮连接盘，链轮连接盘远离轮毂的一端固定有从动链轮，从动链轮与轮毂同轴设置；轮架上设置有驱动组件，驱动组件的输出端上设置有主动链轮，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动；驱动轮组还包括液压悬挂均衡机构，轮架通过液压悬挂均衡机构连接在架桥机的横梁上。该驱动轮组降低了驱动轮组的成本，极大的缩小了每个走行轮的轮架宽度，更加便于运梁车给架桥机喂梁，便于架桥机的架梁施工。保证了每个走行轮均能够良好的与地面接触，使每个驱动轮组切实有效的起到驱动架桥机移动的作用。
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公开(公告)号：CN118148023A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410234156.X
申请日：2024-03-01
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种用于连续梁穿钢绞线的辅助装置，放线机构设置于支架的下方，运行轨道设置在支架的上方，运行轨道上滑动装配有驱动架，以沿运行轨道在水平面上垂直的第一方向和第二方向滑动；穿线器通过提升机构连接在驱动架上，以在纵向上对穿线器进行位置调整；穿线器相对的两侧分别设有对应钢绞线进口和出口，在穿线器的内部设有分别在钢绞线上、下方挤压钢绞线的主动轮和从动轮，以夹持钢绞线并通过转动将钢绞线向出口处推送；通过穿线器和放线机构配合设置，能够对需要穿设的钢绞线进行推动，进而更方便工作人员以实际情况将钢绞线进行穿设，同时也能够借助切割机构对穿设后的钢绞线进行裁断，进而能够减少钢绞线的浪费，更便于工作人员进行操作。
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公开(公告)号：CN117702625A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311719579.2
申请日：2023-12-14
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种轮胎式提梁机拼装架桥机的施工方法，包括以下步骤：步骤S1，选取提梁机工作场地作为组装场地，按机臂节段位置拼装枕木垛；步骤S2，通过提梁机在枕木垛上依次安装架桥机机臂的多个节段；步骤S3，通过螺栓将两侧分载梁可靠连接；然后旋动上横梁，使上横梁与机臂平行分布；步骤S4，使后支腿以水平状态与机臂进行对接；步骤S5，将拼装后的动力总成安装在机臂的对应位置；步骤S6，将两个起重小车分别安装就位；步骤S7，将机臂与运梁车驮架进行固定，提梁机吊杆与吊具摘钩对后支腿走行轮进行安装，设置提梁机进行架桥机拼接，在梁场即可实现拼接，具有较高的安全性，拼全程通过提梁机即可完成架桥机拼接，能够降低汽车吊的租赁费用。
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公开(公告)号：CN114753259A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210456590.3
申请日：2022-04-28
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于预制梁架设施工的对位调平方法，包括①按照预制梁的预定下落位置，在垫梁石上记出梁底30cm标高线、支座中心十字线和梁端线②在墩帽顶部安装千斤顶，并调整千斤顶使其顶面位于同一高度③吊装预制梁进行对位安装，使预制梁落至千斤顶上④对预制梁的梁面进行校核，并通过千斤顶进行梁面高度调整，确保其与已架设段梁面保持平齐⑤向垫梁石的预留孔及预制梁和垫梁石的间隙浇筑灌浆料，待灌浆料达到要求强度后，拆除千斤顶，完成施工。本发明通过在桥墩墩帽上设置千斤顶的方式，利用千斤顶的活塞杆升降对吊装预制梁进行高度调整，其调整方式方便灵活、快捷安全，无需进行拆梁和二次对位调平，能够大幅提高预制梁的安装效率。
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公开(公告)号：CN219908606U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321078689.0
申请日：2023-05-08
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双线架桥机三号柱开合驱动装置，包括安装座，为固定于架桥机机臂上的组合式支座，安装座上具有一安装腔；液压油缸，由缸体、液压油路及伸缩杆构成；连接环，固套于安装腔内侧的缸体外壁上，连接环上具有插装于安装座上的铰接柱，连接环通过铰接柱与安装座相铰连；连接座，其具有与伸缩杆的伸缩端相铰连的铰接端、以及与架桥机三号柱相固连的固定端；其中，连接环和连接座的转动方向与架桥机三号柱的开合方向一致。本实用新型优点在于实现液压油缸与安装座的可拆卸式连接，保证液压油缸驱动架桥机三号柱开合时的转动稳定性，同时使液压油缸损坏时能够及时拆卸维修或更换，提升整个开合驱动装置的实用性及稳定性。
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公开(公告)号：CN219341484U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202320365929.9
申请日：2023-03-02
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种龙门吊限位阻拦缓冲装置，包括：阻拦架和缓冲块，均设于龙门吊轨道上，且阻拦架邻近龙门吊轨道的头端，阻拦架和缓冲块之间设有缓冲段；阻拦架包括：搭板和阻拦臂，搭板搭设在龙门吊轨道上，搭板的两端对应设有凸块，缓冲块对应搭板的一面设有缓冲杆，缓冲杆同时贯穿两个凸块，其中位于两个凸块之间的部分缓冲杆外套有缓冲簧，且凸设有压块，压块随缓冲杆运动。本实用新型通过缓冲块和阻拦架的配合能够将龙门吊稳定的限制在轨道上，安全性高，通过本装置能够避免龙门吊直接与阻拦架刚性接触，防止龙门吊直接撞击阻拦架，减缓冲击，并逐渐将龙门吊的冲击力卸掉，以保证阻拦架不被破坏，同时又能提高使用龙门吊时的安全性。
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公开(公告)号：CN218491292U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222165201.X
申请日：2022-08-17
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁施工用起吊架，包括：支撑组件，具有至少一对立柱，所述立柱的底部设置有行走轮，立柱的顶部设置有连接横梁；起吊组件，具有设置在所述连接横梁上的收卷器，所述收卷器的钢丝绳末端设置有起吊器，所述起吊器位于成对立柱之间；限位组件，具有设置在立柱上的竖向滑槽，以及位于立柱和起吊器之间的限位杆，所述限位杆的一端与起吊器固定相连，另一端与所述竖向滑槽滑动相连。本实用新型通过设置限位组件，使限位杆能够沿着立柱上下滑动，从而使起吊器在被上拉时能够始终保持垂直状态，有效保证了建材起吊后的稳定性，避免了起吊器发生晃动，使起吊更加平稳，有效降低了重物的滑落和损坏风险，提高了安全系数。
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公开(公告)号：CN218492292U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222165164.2
申请日：2022-08-17
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁施工用支架，包括底座和位于其上的施工平台，还包括设置在所述施工平台上和桥梁下底面之间的桥梁支撑机构，所述桥梁支撑机构包括：第二基座，设置在施工平台上；第二液压油缸，设置在所述第二基座上；支撑顶板，与所述第二液压油缸的顶部相连，且所述支撑顶板与桥梁下底面平行设置。本实用新型结构稳固，便于移动、升降和折叠，能够根据现场使用条件灵活适配，极大地方便了施工；其通过在施工平台上设置桥梁支撑机构，使施工平台稳固地设置在地面和桥梁之间，提高了支架的整体稳定性，减少了施工平台的晃动；上述施工平台还增设了围栏和伸缩爬梯，不仅方便了工人进出施工平台，而且有效保障了人员施工安全。
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公开(公告)号：CN222013772U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420493988.9
申请日：2024-03-14
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种钢筋抗拉强度测试装置，包括：检测箱、升降架、测试组件和联动臂，检测箱上方设有吊挂有倒置的U形架，U形架中部设有动力源件；升降架包括：横梁和一对竖梁，横梁水平位于U形架的上方，且横梁的中部与动力源件传动连接，两个竖梁相对设于U形架的左右两侧，且竖梁的上端与横梁的底面对接；测试组件位于U形架的U形空间内并居中，测试组件包括。本实用新型在保证钢筋两头施加拉力受力均匀，确保测试结果准确的情况下，仅通过一个动力源件就能够实现对钢筋抗拉强度的测试，极大的降低了设备制造成本，有效缓解资金压力，同时，本实用新型整体大都使用机械部件，维护成本低，操作难度小，有效减小工作人员劳动强度。
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