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公开(公告)号：CN118958147A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411112518.4
申请日：2024-08-14
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种具有独立液压悬挂均衡机构的高铁架桥机驱动轮组，驱动轮组包括走行轮与轮架，走行轮转动设置在轮架上；走行轮包括轮毂，轮毂上并列设置有链轮连接盘，链轮连接盘远离轮毂的一端固定有从动链轮，从动链轮与轮毂同轴设置；轮架上设置有驱动组件，驱动组件的输出端上设置有主动链轮，主动链轮与从动链轮之间通过链条传动；驱动轮组还包括液压悬挂均衡机构，轮架通过液压悬挂均衡机构连接在架桥机的横梁上。该驱动轮组降低了驱动轮组的成本，极大的缩小了每个走行轮的轮架宽度，更加便于运梁车给架桥机喂梁，便于架桥机的架梁施工。保证了每个走行轮均能够良好的与地面接触，使每个驱动轮组切实有效的起到驱动架桥机移动的作用。
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公开(公告)号：CN118148023A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410234156.X
申请日：2024-03-01
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/00 , E01D101/28
摘要： 本发明提供一种用于连续梁穿钢绞线的辅助装置，放线机构设置于支架的下方，运行轨道设置在支架的上方，运行轨道上滑动装配有驱动架，以沿运行轨道在水平面上垂直的第一方向和第二方向滑动；穿线器通过提升机构连接在驱动架上，以在纵向上对穿线器进行位置调整；穿线器相对的两侧分别设有对应钢绞线进口和出口，在穿线器的内部设有分别在钢绞线上、下方挤压钢绞线的主动轮和从动轮，以夹持钢绞线并通过转动将钢绞线向出口处推送；通过穿线器和放线机构配合设置，能够对需要穿设的钢绞线进行推动，进而更方便工作人员以实际情况将钢绞线进行穿设，同时也能够借助切割机构对穿设后的钢绞线进行裁断，进而能够减少钢绞线的浪费，更便于工作人员进行操作。
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公开(公告)号：CN117682431A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311719701.6
申请日：2023-12-14
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种基于北斗系统的提梁机自动运行方法，包括以下步骤：步骤S1，在提梁机以及梁场的提梁通道、各箱梁台位安装定位模块；步骤S2，在控制系统内建立对应梁场的电子地图；步骤S3，电子地图基于梁场内箱梁参数设计搬运路线；步骤S4，提梁机沿搬运路线移动至指定箱梁台位，将提梁机的吊具与箱梁进行连接；步骤S5，在判定箱梁受力平衡后提梁机按照搬运路线将箱梁放置在运梁车上。通过定位模块对提梁机的移动位置进行精准控制，在需要搬运箱梁时，通过电子地图自动生产搬运路径，提梁机移动过程中通过定位模块进行引导，搬运过程中不需要人工进行驾驶控制，提高了操作的精确性，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN117026817A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310990449.6
申请日：2023-08-08
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种重力式桥墩施工用平台，属于桥梁施工托架技术领域，该平台包括升降组件，所述升降组件用于设置在重力式桥墩顶部，所述升降组件上设置有竖向的拉结机构，所述拉结机构向下延伸至重力式桥墩的外侧，所述拉结机构上设置有环绕重力式桥墩的施工通道，用于供施工人员进行施工，所述升降组件通过拉结机构调整施工通道的高度，以满足不同施工高度的需求；主要解决通过搭设脚手架对重力式桥墩外表面进行施工时操作繁琐、影响施工进度且安全性能低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116080314A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310014429.5
申请日：2023-01-05
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： B60C25/05
摘要： 本发明提供一种真空胎卸胎装置，卸胎装置包括：支撑架；导向杆，导向杆固定在支撑架上；驱动杆，驱动杆穿插于导向杆内部，并沿导向杆的轴向进行驱动，在驱动杆远离支撑架的一端设有定位件，定位件为伸缩件，以沿轮毂径向延伸后顶触在轮毂的内壁上；支撑杆，多个支撑杆均匀分布在支撑架的周向，支撑杆的一端对应铰接在支撑架的侧沿，另一端铰接有垫板，垫板用于顶触在轮胎的胎侧外表面。本发明使用时将定位件伸入轮毂内，通过定位件延伸沿径向顶触轮毂的内壁，从而对轮毂进行固定，通过驱动杆驱动可以将轮毂向上提拉，利用支撑杆对轮胎进行限位，从而更容易将轮毂与轮胎相分离，完成卸胎操作。
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公开(公告)号：CN117819227A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311761309.8
申请日：2023-12-20
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种运梁车驮运架桥机整体过隧道的方法，方法使用到运梁车及驮运支架；方法包括以下步骤：步骤S1，将前驮运支架吊装并固定在前运梁车上，将后驮运支架吊装并固定在后运梁车上；步骤S2，后支腿翻折抬起，前运梁车与后运梁车行驶至中支腿与后支腿之间，后支腿翻折支撑在梁面上；步骤S3，中支腿收缩离地，前起重小车驱动中支腿移动至靠近前支腿位置，中支腿到位支撑；步骤S4，前运梁车与后运梁车分别走行至驮运位；步骤S5，架桥机前支腿、中支腿与后支腿交替下降，将机臂落在驮运支架上；步骤S6，中支腿收缩悬空，将中支腿相对于机臂旋转，并进行固定；前支腿、后支腿以及前辅助支腿均收缩离地。提高了架桥机转运效率。
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公开(公告)号：CN118635864A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410722707.7
申请日：2024-06-05
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
发明人： 孙植 , 陈向阳 , 赵军磊 , 刘朝阳 , 李文礼 , 杨义钊 , 吴小杰 , 张高波 , 苏海明 , 张帅 , 邹波 , 李帅阳 , 陈记忠 , 冯涛 , 张小水 , 张友坤 , 张彭涛 , 陈珂
摘要： 本发明属于钢筋套筒安装技术领域，具体涉及一种钢筋套筒安装驱动装置。该驱动装置包括：动力机构，动力机构用于提供转动动力，动力机构的输出端连接有传动轴，传动轴上设置有扭矩仪，扭矩仪用于监测传动轴转动时的扭矩大小；传动轴的端部设置有第一卡盘，第一卡盘用于固定钢筋套筒；底座，动力机构设置在底座上；托架组件，托架组件包括调节杆与托架，调节杆的一端固定在底座上，调节杆的另一端与托架固定连接，托架上设置有定位孔，定位孔与卡盘同轴设置，钢筋贯穿定位孔并固定在定位孔中。该装置保证了钢筋与钢筋套筒能够到达最优的对接稳定性。且该钢筋套筒安装驱动装置可以同时对两个钢筋套筒进行安装驱动作业，提高了该装置的作业效率。
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公开(公告)号：CN117005306A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310848812.0
申请日：2023-07-11
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明提供一种架桥机防护吊装一体装置，包括设置在二号支腿下部左右两端的卷扬机、绕设在卷扬机上的钢丝绳、设置在二号支腿上的第一单车滑轮、分别安装三号支腿下部两侧的绳固定架、以及连接在绳固定架上的防护绳；所述架桥机防护吊装一体装置具有防护状态和吊装状态两个工作状态：本发明提供一种架桥机防护吊装一体结构，采用防护绳作为护栏，安装时，只需要工人做好牵引，由卷扬机拉紧防护绳即可实现临时护栏的成形，能够替代临时护栏的搬移安装，对架桥机二号支腿和三号支腿之间的桥面进行临边防护，保障其上的人员安全；同时，钢丝绳、卷扬机以及第一单轮滑车的组合还可以用于在桥梁上吊装物体，实现了本装置的两用功能。
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公开(公告)号：CN219908606U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321078689.0
申请日：2023-05-08
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双线架桥机三号柱开合驱动装置，包括安装座，为固定于架桥机机臂上的组合式支座，安装座上具有一安装腔；液压油缸，由缸体、液压油路及伸缩杆构成；连接环，固套于安装腔内侧的缸体外壁上，连接环上具有插装于安装座上的铰接柱，连接环通过铰接柱与安装座相铰连；连接座，其具有与伸缩杆的伸缩端相铰连的铰接端、以及与架桥机三号柱相固连的固定端；其中，连接环和连接座的转动方向与架桥机三号柱的开合方向一致。本实用新型优点在于实现液压油缸与安装座的可拆卸式连接，保证液压油缸驱动架桥机三号柱开合时的转动稳定性，同时使液压油缸损坏时能够及时拆卸维修或更换，提升整个开合驱动装置的实用性及稳定性。
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公开(公告)号：CN219826168U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202320723099.2
申请日：2023-04-04
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E04G19/00
摘要： 本实用新型提供一种T梁模板拆除用支架，包括：底托臂、顶撑臂和伸缩力臂，所述底托臂和所述顶撑臂同侧横设于所述伸缩力臂上，以形成可改变高度的端模支撑空间；所述底托臂的承托面滑动设有挡块，所述顶撑臂上套设有可定距滑动的勾座，所述勾座的表面设有勾孔，所述勾座的底部向下凸伸同所述挡块共同位于支撑空间内，以对端模定位。本实用新型通过底托臂来承托端模底部，通过伸缩力臂来调整顶撑臂的高度，使底托臂和顶撑臂之间的支撑空间与端模相契合，以防止端模通过本支架进行起吊期间自行偏移，保证本支架的稳定性，通过本实用新型无需再通过人工再频繁的进行吊环的安装和拆卸工作，减轻工人工作强度，同时极具稳定性，杜绝安全隐患。
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