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公开(公告)号：CN115059112A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210871632.X
申请日：2022-07-22
申请人： 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。
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公开(公告)号：CN115059112B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210871632.X
申请日：2022-07-22
申请人： 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。
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公开(公告)号：CN113403956A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110748945.1
申请日：2021-07-02
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，包括①根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置并标记②在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，并铺设粗砂和钢板③使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1④调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输⑤将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，并将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1进行正常位落梁和支座灌浆⑥拆除支撑机构，完成施工。本发明能够切实降低现场施工风险，简化作业程序，缩短施工工期长，提高作业工效，与现有技术相比，其综合施工成本大约节省了8.9%。
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公开(公告)号：CN113403956B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110748945.1
申请日：2021-07-02
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，包括①根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置并标记②在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，并铺设粗砂和钢板③使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1④调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输⑤将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，并将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1进行正常位落梁和支座灌浆⑥拆除支撑机构，完成施工。本发明能够切实降低现场施工风险，简化作业程序，缩短施工工期长，提高作业工效，与现有技术相比，其综合施工成本大约节省了8.9%。
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公开(公告)号：CN216615347U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123254890.3
申请日：2021-12-22
申请人： 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种有砟轨道帮宽段新建与既有结合处防排水结构，包括新建路基与既有路基的结合面，结合面为阶梯型，在最上层结合面的上部依次布设有调整排水层、线间排水沟；调整排水层包括第一复合土工布和中粗砂层，线间排水沟的两侧设置有既有路基防护排水层，既有路基防护排水层包括第二复合土工布、渗水土层和高强度混凝土层，在线间排水沟的侧壁上开设有与渗水土层适配的排水孔。本实用新型可避免新建‑既有路基间的不协调变形，抵抗路基结合部上部出现的拉应力区，避免沿新建‑既有结合位置出现纵向裂缝，雨水沿纵向裂缝向下渗透，危害路基安全等问题。
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公开(公告)号：CN217231292U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202220701859.5
申请日：2022-03-29
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司 , 兰州交通大学
摘要： 本实用新型提供一种高速铁路帮宽段涵洞接长结构，属于帮宽路基技术领域，以解决传统的帮宽路基结构对施工机械净空要求高、工艺复杂、造价高、施工周期长的问题，包括既有八字墙结构、工字钢支撑、涵身基础和涵洞接长结构；所述既有八字墙结构之间通过工字钢支撑固定支撑；所述涵身基础包含复合地基、垫层、土工格栅和混凝土垫层，采用整体式基础。本实用新型具有施工机械净空要求低、工艺简单、造价低、施工周期短等特点，可降低新建路基结构施工过程对既有线路运营的影响，避免新建与既有涵洞结构间的不协调变形，保证新建路基结构受力与变形控制。
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公开(公告)号：CN216712574U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123392402.5
申请日：2021-12-29
申请人： 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种饱和黄土地区高速铁路帮宽路基结构，属于高速铁路帮宽路基结构技术领域，该帮宽路基结构包括既有复合地基和设置在既有复合地基上部的既有路基，还包括设置在既有复合地基一侧的高压旋喷桩复合地基，高压旋喷桩复合地基的上部设置有新建路堤，新建路堤与既有路基的结合面为阶梯型，既有路基的坡脚处排式布置有应力释放孔，高压旋喷桩复合地基与新建路堤的结合处还夹铺一层桩顶碎石垫层。通过设置应力释放孔、高压旋喷桩复合地基、桩顶碎石垫层等结构，并且将新建路堤与既有路基的结合面设置为阶梯型，避免了新建‑既有间的不协调变形，同时保证了新建路基结构受力与变形控制。
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公开(公告)号：CN221589241U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202323507759.2
申请日：2023-12-22
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁隔震板式橡胶支座，属于桥梁隔震技术领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的顶部设置有防护组件，所述底板的顶部均设置有缓冲组件，所述防护组件的顶部设置有顶板，橡胶支座在使用的过程中，通过设置防护组件，工作人员通过将密封圈套接在支撑橡胶柱的外侧，然后卡接到密封槽的内侧，可以实现对橡胶芯进行有效的防护，因此不会在使用的过程中使橡胶芯裸露在外，从而避免了长时间的使用橡胶芯出现腐蚀老化的情况，同时防止严寒天气将橡胶芯的外冻裂，从而提高了橡胶支座的使用寿命，通过设置缓冲组件，可以实现在橡胶支座使用时，可以对桥体所产生的压力进行有效的减压缓冲。
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公开(公告)号：CN221298698U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322958528.7
申请日：2023-11-02
申请人： 兰州交通大学
IPC分类号： E04G23/04
摘要： 本实用新型公开了一种砖质文物建筑保护用支撑装置，属于砖质文物建筑保护技术领域，其技术方案要点包括撑板，所述撑板的内部设置有调整机构，所述撑板后侧的两侧均设置有撑杆，所述撑板的后侧设置有警示标语板；所述调整机构包括两个滑槽、若干个滑块和若干个支块，解决了现有对砖质文物建筑进行保护支撑结构的撑板对砖质文物建筑进行支撑后，大部分为完全与砖质文物建筑表面完全接触，导致砖质文物建筑表面不能够进行良好的通风，在雨天后，与支撑结构撑板完全接触的砖质文物建筑难以及时干燥，容易导致砖发生腐坏酥化，对砖质文物建筑造成不可逆的损伤，从而影响使用效果的问题。
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公开(公告)号：CN221877927U
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202322964724.5
申请日：2023-11-02
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于沥青路面的降温处理装置，属于用于沥青路面的降温处理装置技术领域，其技术方案要点包括移动机构和降温机构，降温机构的前侧与移动机构的后侧连通，移动机构包括移动底座本体、储水罐、入料口，降温机构包括输送组件和调节组件，通过设置移动机构和降温机构，移动底座本体可以对储水罐提供支撑的效果，并且移动底座本体通电启动之后可以进行移动，从而可以带动储水罐进行移动，储水罐可以对入料口和输送组件提供支撑的效果，入料口可以对储水罐提供进料，可以使水源通过入料口输送至储水罐内进行临时存储，输送组件可以对调节组件提供支撑的效果，调节组件可以对沥青路面进行降温和降尘的效果。
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