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公开(公告)号：CN115059112A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210871632.X
申请日：2022-07-22
申请人： 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。
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公开(公告)号：CN115059112B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210871632.X
申请日：2022-07-22
申请人： 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种既有路基帮宽用拼装式挡土墙结构及其施工方法，属于铁路路基帮宽填筑支护技术领域，该拼装式挡土墙结构，包括均为钢筋混凝土预制的矩形底座、支撑墙、卸荷板和竖向肋板，支撑墙与竖向肋板为一体化浇筑而成的组合体，并设置在矩形底座的上部；卸荷板锚固在支撑墙的上部并抵压在竖向肋板的顶部。各结构模块通过工厂化预制，在工地现场安装，模块之间采用锚杆和锚索进行连接，使拼装式挡土墙结构具有在现场施工花费的时间少，对既有线运营干扰小的优点。并且拼装式挡土墙结构中的卸荷板结构有效降低了墙后土压力和对既有路基结构的影响，打断一般挡墙破裂面，增加墙体稳定性，改善墙体与地基受力条件。
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公开(公告)号：CN113403956A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110748945.1
申请日：2021-07-02
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，包括①根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置并标记②在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，并铺设粗砂和钢板③使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1④调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输⑤将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，并将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1进行正常位落梁和支座灌浆⑥拆除支撑机构，完成施工。本发明能够切实降低现场施工风险，简化作业程序，缩短施工工期长，提高作业工效，与现有技术相比，其综合施工成本大约节省了8.9%。
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公开(公告)号：CN113403956B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110748945.1
申请日：2021-07-02
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路站台线并入道岔梁处末跨切边梁架设的方法，包括①根据架桥机设备参数确定前支腿的支点位置并标记②在标记处的道岔梁翼缘板和墩顶之间施工支撑机构，并铺设粗砂和钢板③使架桥机就位，并将前后吊挂向末跨切边梁切边侧横移S1④调整运梁车的支点位置，使其向切边梁未切边侧横移S2，然后将末跨切边梁置于运梁车上进行运输⑤将末跨切边梁安装在前后吊挂上进行喂梁，并将前后吊挂向末跨切边梁非切边侧横移S1进行正常位落梁和支座灌浆⑥拆除支撑机构，完成施工。本发明能够切实降低现场施工风险，简化作业程序，缩短施工工期长，提高作业工效，与现有技术相比，其综合施工成本大约节省了8.9%。
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公开(公告)号：CN114232525A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111651027.3
申请日：2021-12-30
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明公开了一种用于高速铁路改扩建中既有框架涵快速接长施工方法，属于高速铁路桥涵施工技术领域，包括以下步骤：拆除既有翼墙内侧至涵节端护坡铺砌，既有翼墙内侧路基边坡注浆刚性固结；凿除既有翼墙上接长涵节轮廓范围内混凝土，找平抹面；凿除既有泄床上接长涵节底板范围混凝土，找平至接长涵节底板底面标高；在找平翼墙上铺贴防水卷材；临近营业线施工接长框架涵节，既有泄床端部位置处接长涵基础和涵节增设沉降缝；施工接长涵泄床和接长涵翼墙；既有翼墙与接长涵翼墙间浇筑混凝土；涵洞过渡段施工。本发明能够能够快速完成临近高铁营业线框架涵接长施工，并降低施工成本。
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公开(公告)号：CN216712574U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123392402.5
申请日：2021-12-29
申请人： 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种饱和黄土地区高速铁路帮宽路基结构，属于高速铁路帮宽路基结构技术领域，该帮宽路基结构包括既有复合地基和设置在既有复合地基上部的既有路基，还包括设置在既有复合地基一侧的高压旋喷桩复合地基，高压旋喷桩复合地基的上部设置有新建路堤，新建路堤与既有路基的结合面为阶梯型，既有路基的坡脚处排式布置有应力释放孔，高压旋喷桩复合地基与新建路堤的结合处还夹铺一层桩顶碎石垫层。通过设置应力释放孔、高压旋喷桩复合地基、桩顶碎石垫层等结构，并且将新建路堤与既有路基的结合面设置为阶梯型，避免了新建‑既有间的不协调变形，同时保证了新建路基结构受力与变形控制。
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公开(公告)号：CN216615347U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123254890.3
申请日：2021-12-22
申请人： 兰州交通大学 , 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种有砟轨道帮宽段新建与既有结合处防排水结构，包括新建路基与既有路基的结合面，结合面为阶梯型，在最上层结合面的上部依次布设有调整排水层、线间排水沟；调整排水层包括第一复合土工布和中粗砂层，线间排水沟的两侧设置有既有路基防护排水层，既有路基防护排水层包括第二复合土工布、渗水土层和高强度混凝土层，在线间排水沟的侧壁上开设有与渗水土层适配的排水孔。本实用新型可避免新建‑既有路基间的不协调变形，抵抗路基结合部上部出现的拉应力区，避免沿新建‑既有结合位置出现纵向裂缝，雨水沿纵向裂缝向下渗透，危害路基安全等问题。
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公开(公告)号：CN220167544U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321469776.9
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种建筑工程隔震支座安装定位装置，包括抱箍，为由角钢围成的矩形框架结构，其内侧形成定位板卡托槽；撑脚，为四组，一一对应的固连于抱箍的每段角钢中部，每一撑脚均由贴固于角钢立板外侧面中心处的竖板、和连接于竖板下沿上的横板构成L形结构；调平螺母，为四组，一一对应的固连于每一横板的上表面，调平螺母的轴线垂直于横板；调平螺栓，为四组，一一对应的穿过每一横板、并螺接于调平螺母的螺纹孔中。本实用新型优点在于能够轻松且准确的卡固支座定位板，实现支座定位板的调平，解决支座定位板位置、标高及水平度调整困难的问题，实现支座定位板的精准安装，提升隔振支座的安装质量，确保后续建筑隔震层运营使用的安全性。
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公开(公告)号：CN214573301U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120337981.4
申请日：2021-02-06
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路架梁支座灌浆料蒸气养护装置，包括围设于架梁支座外侧的矩形加热围挡，矩形加热围挡由一对结构相同的L型侧围拼接构成；L型侧围包括由角钢围成的支撑框架，在支撑框架的外侧面上铺设有保温板，在支撑框架的上沿底面上沿长度方向间隔固设有多个U型卡，U型卡内穿固有一蒸汽输送管，蒸汽输送管上沿长度方向间隔开设有多个用于向架梁支座喷蒸汽的喷孔，蒸汽输送管的一端连通有一穿出保温板外的进气管接头。本实用新型优点在于有效解决温度较低的高寒地区架梁支座灌浆料水分流失过快出现收缩的问题，避免架梁支座灌浆料表面产生裂纹等现象，提升架梁支座灌浆的施工质量及表观质量，确保后续桥梁通车运行的安全性。
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公开(公告)号：CN206768612U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720456620.5
申请日：2017-04-27
申请人： 中铁七局集团郑州工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于固定墩身预埋钢筋的胎具，包括设置在承台模板内的定位横担，所述定位横担两端开设有与承台模板活动相连的长圆孔，定位横担中部活动连接有带钢筋定位槽的卡具，所述卡具包括依次相连的直线段和圆弧段，所述直线段垂直于定位横担设置，所述圆弧段位于所述直线段两端。本实用新型提供的用于固定墩身预埋钢筋的胎具，结构简单，易于制作，使用方便，且在桥墩墩身预埋钢筋绑扎过程中能够减少人工投入，且高效、轻便、实用，非常适合于桥梁墩身预埋钢筋的绑扎及固定。
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