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公开(公告)号：CN112095652A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010889269.5
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： E02D27/44
摘要： 本发明为一种用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式提梁机基础即可。装配式提梁机基础包括若干节长方体状的提梁机基础单体，若干节提梁机基础单体拼装成一列，相邻的两节提梁机基础单体的前端面以及后端面之间均通过连接钢板及固定螺栓实现固定连接。本发明方法绿色环保，施工工艺简单、通用性强、推广实用价值高，提梁机基础混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本发明方法能满足铁路箱梁预制规范的要求，既不需要增加提梁机基础地基的处理，又不需要提梁机基础结构本身进行加强设计。
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公开(公告)号：CN112045840B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010887257.9
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式存梁台座基础，最后通过装配式存梁台座基础进行预制箱梁工作即可。装配式存梁台座基础包括多节存梁台座单体，存梁台座单体包括可拆连接的上层矩形体和下层矩形体，上层矩形体和下层矩形体呈同轴线阶梯状设置。本发明方法绿色环保，施工工艺简单、通用性强、推广实用价值高，存梁台座单体的混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本发明方法能满足铁路箱梁预制规范要求，不需要对台座结构本身进行加强设计，存梁台座采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN112045841B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010889285.4
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式制梁台座的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式制梁台座基础，最后通过装配式制梁台座基础进行预制箱梁工作即可。装配式制梁台座基础包括多节依次连接的制梁台座单体，相邻的两节制梁台座单体的连接端采用卯榫结构拼装连接，并且在卯榫结构连接部分采用长杆螺栓进行固定连接。本发明施工方法绿色环保，施工工艺简单，通用性强，推广实用价值高。台座混凝土构件可周转重复利用，降低了能耗，经济效果明显，能够满足铁路箱梁预制的规范要求，不需要台座结构本身进行加强设计，台座基础采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN112045841A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010889285.4
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式制梁台座的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式制梁台座基础，最后通过装配式制梁台座基础进行预制箱梁工作即可。装配式制梁台座基础包括多节依次连接的制梁台座单体，相邻的两节制梁台座单体的连接端采用卯榫结构拼装连接，并且在卯榫结构连接部分采用长杆螺栓进行固定连接。本发明施工方法绿色环保，施工工艺简单，通用性强，推广实用价值高。台座混凝土构件可周转重复利用，降低了能耗，经济效果明显，能够满足铁路箱梁预制的规范要求，不需要台座结构本身进行加强设计，台座基础采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN114197311A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111292834.0
申请日：2021-11-03
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高铁箱梁桥面振捣装置，包括可行走支撑架，所述支撑架包括左支撑、右支撑和横梁，左支撑和右支撑承载着横梁并带动横梁前后移动；还包括障碍调整机构和设置在横梁下方的整平机构，在所述横梁上设有若干个滑台，每个滑台均包括第一电机和与第一电机转动连接的第一丝杠螺母机构，第一丝杠螺母机构还通过柔性连接与振捣棒相连，振捣棒内置有振捣电机，振捣棒能伸入高铁箱梁桥面内进行振捣操作；所述障碍调整机构包括可伸缩的障碍调整臂，在障碍调整臂上设有锁环，柔性连接穿入锁环并在锁环内上下移动。该装置能实现高铁箱梁桥面的振捣、整平一体化，并且能有效躲避振捣过程中的障碍物，工作效率高，节省了人工成本和工期。
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公开(公告)号：CN112045840A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010887257.9
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式存梁台座基础，最后通过装配式存梁台座基础进行预制箱梁工作即可。装配式存梁台座基础包括多节存梁台座单体，存梁台座单体包括可拆连接的上层矩形体和下层矩形体，上层矩形体和下层矩形体呈同轴线阶梯状设置。本发明方法绿色环保，施工工艺简单、通用性强、推广实用价值高，存梁台座单体的混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本发明方法能满足铁路箱梁预制规范要求，不需要对台座结构本身进行加强设计，存梁台座采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN218367910U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202122726995.8
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 北京瑞欧威科技有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及AGV运输车技术领域，且公开了AGV钢筋智能运输小车，解决了目前市场上的运输小车无法对钢筋完成自动拆卸，从而导致施工延期的问题，其包括底板，底板的顶部设有放置箱，放置箱为顶部开口的箱状体，放置箱的侧面设有挡板，挡板能够转动，放置箱内腔的底部设有挡块，挡块位于挡板的内侧，底板的顶部位于放置箱底部开设有滑槽，放置箱的底部固定连接有侧板，侧板的表面插接有固定杆，侧板底部通过固定杆转动连接有滑板，滑板的表面设有齿纹，滑槽的一侧开设有固定槽，固定槽的内腔设有能够带动滑板进行上下滑动的动力组，本实用新型，具有能够自动对钢筋进行装卸，从而能够加快施工效率的好处。
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公开(公告)号：CN208100709U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820222398.7
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本实用新型属于小型预制构件技术领域，具体是一种栏片预制件脱模装置。包括设置棉垫在上的脱模下衬框架，脱模下衬框架为四边形框架结构，脱模下衬框架的四个角处设置有凸出框架，凸出框架的上表面分别设置有L型模板卡扣，脱模下衬框架通过L型模板卡扣对构件模板限位，凸出框架的外侧分别固定有脱模框架把手。本实用新型确保了栏片预制件脱模过程的外观质量；结构简单，操作方便；适用性广，可用于各种栏片预制构件施工。
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公开(公告)号：CN208100710U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820222399.1
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本实用新型属于小型预制构件技术领域，具体是一种空心六棱块预制件脱模装置。包括设置在棉垫上的脱模下称框架，脱模下称框架上侧设置有构件模板，脱模下称框架两侧对称设置有合页转轴，合页转轴上固定有连接杆，连接杆顶端设置有人工把手，连接杆上设置有可以限制构件模板移动的模板限位卡具。本实用新型确保了六棱块预制件脱模过程的外观质量；结构简单，操作方便；适用性广，可用于各种六棱块预制构件施工。
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公开(公告)号：CN208100711U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820223126.9
申请日：2018-02-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： B28B13/06
摘要： 本实用新型属于小型预制构件技术领域，具体是一种柱帽预制件脱模装置。包括设置在棉垫上的脱模下衬框架，脱模下衬框架上方设置有模板，脱模下衬框架两侧对称设置有模板下部限位卡槽，模板卡在两侧的模板下部限位卡槽之间，模板下部限位卡槽通过合页转轴与模板上部限位卡具连接，模板上部限位卡具卡在模板两侧，模板上部限位卡具上焊接有人工把手。本实用新型确保了柱帽预制件脱模过程的外观质量；结构简单，操作方便；适用性广，可用于各种柱帽预制构件施工。
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