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公开(公告)号：CN112095652A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010889269.5
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： E02D27/44
摘要： 本发明为一种用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式提梁机基础即可。装配式提梁机基础包括若干节长方体状的提梁机基础单体，若干节提梁机基础单体拼装成一列，相邻的两节提梁机基础单体的前端面以及后端面之间均通过连接钢板及固定螺栓实现固定连接。本发明方法绿色环保，施工工艺简单、通用性强、推广实用价值高，提梁机基础混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本发明方法能满足铁路箱梁预制规范的要求，既不需要增加提梁机基础地基的处理，又不需要提梁机基础结构本身进行加强设计。
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公开(公告)号：CN112045841B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010889285.4
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式制梁台座的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式制梁台座基础，最后通过装配式制梁台座基础进行预制箱梁工作即可。装配式制梁台座基础包括多节依次连接的制梁台座单体，相邻的两节制梁台座单体的连接端采用卯榫结构拼装连接，并且在卯榫结构连接部分采用长杆螺栓进行固定连接。本发明施工方法绿色环保，施工工艺简单，通用性强，推广实用价值高。台座混凝土构件可周转重复利用，降低了能耗，经济效果明显，能够满足铁路箱梁预制的规范要求，不需要台座结构本身进行加强设计，台座基础采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN112045841A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010889285.4
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式制梁台座的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式制梁台座基础，最后通过装配式制梁台座基础进行预制箱梁工作即可。装配式制梁台座基础包括多节依次连接的制梁台座单体，相邻的两节制梁台座单体的连接端采用卯榫结构拼装连接，并且在卯榫结构连接部分采用长杆螺栓进行固定连接。本发明施工方法绿色环保，施工工艺简单，通用性强，推广实用价值高。台座混凝土构件可周转重复利用，降低了能耗，经济效果明显，能够满足铁路箱梁预制的规范要求，不需要台座结构本身进行加强设计，台座基础采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN112045840A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010887257.9
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式存梁台座基础，最后通过装配式存梁台座基础进行预制箱梁工作即可。装配式存梁台座基础包括多节存梁台座单体，存梁台座单体包括可拆连接的上层矩形体和下层矩形体，上层矩形体和下层矩形体呈同轴线阶梯状设置。本发明方法绿色环保，施工工艺简单、通用性强、推广实用价值高，存梁台座单体的混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本发明方法能满足铁路箱梁预制规范要求，不需要对台座结构本身进行加强设计，存梁台座采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN114210607A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111292846.3
申请日：2021-11-03
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高铁箱梁模板清理装置，包括可前后行走的支撑架，在所述支撑架上设有可左右移动的台车，在台车上设有第一清扫机构、第一除尘机构和第一升降机构，第一清扫机构和第一除尘机构在第一升降机构驱动下实现上下升降，第一清扫机构包括左右对应设置的第一可旋转刷辊和第二可旋转刷辊，第一除尘机构包括第一风机和与第一风机的出风口相连的第一过滤装置。该装置能实现高铁箱梁模板的清理、吸尘和喷涂，造价低、工作效率高，适应性强，清理效果好。
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公开(公告)号：CN112045840B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010887257.9
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本发明为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式存梁台座基础，最后通过装配式存梁台座基础进行预制箱梁工作即可。装配式存梁台座基础包括多节存梁台座单体，存梁台座单体包括可拆连接的上层矩形体和下层矩形体，上层矩形体和下层矩形体呈同轴线阶梯状设置。本发明方法绿色环保，施工工艺简单、通用性强、推广实用价值高，存梁台座单体的混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本发明方法能满足铁路箱梁预制规范要求，不需要对台座结构本身进行加强设计，存梁台座采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN218367910U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202122726995.8
申请日：2021-11-09
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 北京瑞欧威科技有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及AGV运输车技术领域，且公开了AGV钢筋智能运输小车，解决了目前市场上的运输小车无法对钢筋完成自动拆卸，从而导致施工延期的问题，其包括底板，底板的顶部设有放置箱，放置箱为顶部开口的箱状体，放置箱的侧面设有挡板，挡板能够转动，放置箱内腔的底部设有挡块，挡块位于挡板的内侧，底板的顶部位于放置箱底部开设有滑槽，放置箱的底部固定连接有侧板，侧板的表面插接有固定杆，侧板底部通过固定杆转动连接有滑板，滑板的表面设有齿纹，滑槽的一侧开设有固定槽，固定槽的内腔设有能够带动滑板进行上下滑动的动力组，本实用新型，具有能够自动对钢筋进行装卸，从而能够加快施工效率的好处。
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公开(公告)号：CN215902970U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122402108.1
申请日：2021-10-07
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： B23K37/00 , B23K37/04 , B23K101/22
摘要： 本实用新型属于焊接辅助工装技术领域，具体的讲涉及一种桥梁钢筋定位网的焊接平台。其结构包括横向支撑架以及设置在其端部的斜向支撑架，横向支撑架包括若干并排的滑杆，滑杆通过动力装置实现间距的变化，滑杆上设置钢筋定位板；斜向支撑架包括若干并排的动力导轨，动力导轨上设有水平伸缩杆，水平伸缩杆上设置若干钢筋定位夹具。该新型焊接平台能够有效定位焊接钢筋位置，简化桥梁钢筋定位网的焊接工序、提高定位网的成型质量，具有结构简单紧凑、焊接操作便捷、生产效率高的特点。
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公开(公告)号：CN213352912U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021842406.1
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本实用新型为一种用于预制高速铁路箱梁的装配式存梁台座，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本实用新型装配式存梁台座包括多节存梁台座单体，存梁台座单体包括可拆连接的上层矩形体和下层矩形体，上层矩形体和下层矩形体呈同轴线阶梯状设置。本实用新型装配式存梁台座绿色环保，通用性强，推广实用价值高，存梁台座单体的混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本实用新型装配式存梁台座能满足铁路箱梁预制规范要求，不需要对台座结构本身进行加强设计，存梁台座采用装配式设计与施工，节能环保。
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公开(公告)号：CN215942600U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122405489.9
申请日：2021-10-08
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团桥隧工程有限公司
摘要： 本实用新型属于切割设备技术领域，具体的讲涉及一种桥梁定位网的预应力管束切割装置。其结构包括设置升降平台的行车，升降平台的箱体内设置操控水刀切割器的工位，水刀切割器包括通过三轴机械手控制的喷枪，工位上具有用于联动协调的PLC控制器，PLC控制器分别与行车、水刀切割器以及三轴机械手电气连接。该新型切割装置能够快速完成桥梁定位网预应力管束的冗余切割，确保桥梁端面平滑规整且结构机动灵活、切割操作块捷、生产效率高的特点。
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