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公开(公告)号：CN104878694A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510247911.9
申请日：2015-05-15
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于高速公路桥梁桥面施工的技术领域，具体涉及一种简单的桥面铺装标高控制方法。本发明为了解决原传统桥面铺装施工中，先浇筑1m宽标高带所带来的桥面两道纵向施工缝、标高带无法准确做出设计横坡，不能按设计施工的难题，提供了一种简单的桥面铺装标高控制方法，包括由支撑杆和底托连接组成的H型托架以及安装于托架上方敞口内的槽钢，槽钢顶面作为桥面铺装标高。本发明所述的标高在桥面铺装完成后不会产生施工缝，与传统的桥面两侧现浇标高带的方法相比，提高了桥面铺装标高精度及平整度，缩短了施工工期，还能适用于有横坡的桥梁，且槽钢在收面时能起掉重复利用，施工成本低。
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公开(公告)号：CN104790419B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510129602.1
申请日：2015-03-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E02D19/10
摘要： 本发明属于降水施工技术领域，具体是一种适用于富水流沙地层隧道的降水施工方法。解决了流沙地层隧道涌水、涌砂导致围岩稳定性变差，使得隧道无法正常施工这一问题，适用于隧道采用三台阶法或CRD法开挖，在中台阶做超前真空降水和重力式深井降水两种降水措施。本发明型有效地解决了涌水涌砂的难题，易于开挖支护，施工安全系数高，施工质量得到了有效保证，适用于渗水砂层、卵石砂砾层等含泥量相对较低的软弱复杂地质条件下铁路、公路等山岭深埋隧道，市政、电力、水利等地下隧道工程及建筑、土建的基础工程降水、止水施工也可借鉴使用。
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公开(公告)号：CN104099870B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410263064.0
申请日：2014-06-14
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于预制箱梁内模脱模的技术领域，针对原人工脱模工艺容易影响箱梁内部尺寸、不能保证箱梁内部混凝土表面的完整性以及影响箱梁内模的重复利用等问题，提出了一种预制箱梁滚轴式内模脱模装置及制作施工操作方法，内模脱模装置包括顶模、底模的顺桥向两侧分别焊接的若干钢管组，所述钢管组包括两水平、同轴且留有间隔设置的两钢管，两钢管内插设有光圆钢筋，光圆钢筋中部焊接有钢板，同一竖直方向上靠近顶模侧的钢板、靠近底模侧的钢板之间通过高强螺栓连接有支撑钢板，顺桥向同一侧的各支撑钢板通过中部焊接的槽钢连接，槽钢的两端焊接有施力环。利用倒链拽施力环，带动槽钢及支撑钢板体系产生水平位移，使顶模与底模与混凝土分离。
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公开(公告)号：CN104099870A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410263064.0
申请日：2014-06-14
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于预制箱梁内模脱模的技术领域，针对原人工脱模工艺容易影响箱梁内部尺寸、不能保证箱梁内部混凝土表面的完整性以及影响箱梁内模的重复利用等问题，提出了一种预制箱梁滚轴式内模脱模装置及制作施工操作方法，内模脱模装置包括顶模、底模的顺桥向两侧分别焊接的若干钢管组，所述钢管组包括两水平、同轴且留有间隔设置的两钢管，两钢管内插设有光圆钢筋，光圆钢筋中部焊接有钢板，同一竖直方向上靠近顶模侧的钢板、靠近底模侧的钢板之间通过高强螺栓连接有支撑钢板，顺桥向同一侧的各支撑钢板通过中部焊接的槽钢连接，槽钢的两端焊接有施力环。利用倒链拽施力环，带动槽钢及支撑钢板体系产生水平位移，使顶模与底模与混凝土分离。
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公开(公告)号：CN103669219B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310592923.6
申请日：2013-11-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于高墩滑模施工的技术领域，具体涉及一种多肢薄壁空心高墩同时滑模施工装置，解决了传统滑模施工工艺用于多肢高墩的施工，存在施工周期长、成本高，施工质量、安全控制难度大的问题。其包括滑模部分、提升部分以及物资运输部分，滑模部分包括多肢高墩的面板以及将这些面板连接为一体的对称结构的桁架。本发明的有益效果：避免滑模施工过程中荷载不匀的弊端；形成多个施工工作面，可以交替进行作业，减少了砼浇筑的等待时间；加快了施工进度，同时减少了吊车或砼泵的投入，节约了施工成本；降低了不利天气对施工的影响，保证施工质量及滑模施工的连续性；提高了施工工效，缩短总体施工工期的1/2甚至更多。
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公开(公告)号：CN104790419A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510129602.1
申请日：2015-03-24
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E02D19/10
摘要： 本发明属于降水施工技术领域，具体是一种适用于富水流沙地层隧道的降水施工方法。解决了流沙地层隧道涌水、涌砂导致围岩稳定性变差，使得隧道无法正常施工这一问题，适用于隧道采用三台阶法或CRD法开挖，在中台阶做超前真空降水和重力式深井降水两种降水措施。本发明型有效地解决了涌水涌砂的难题，易于开挖支护，施工安全系数高，施工质量得到了有效保证，适用于渗水砂层、卵石砂砾层等含泥量相对较低的软弱复杂地质条件下铁路、公路等山岭深埋隧道，市政、电力、水利等地下隧道工程及建筑、土建的基础工程降水、止水施工也可借鉴使用。
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公开(公告)号：CN102392419A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110373585.8
申请日：2011-11-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明属于连续梁边跨现浇施工的技术领域，具体是一种托架配重配合高大边跨现浇施工方法，解决现有高大边跨托架配重施工方法有可能造成配重困难，影响施工质量的问题。托架配重配合高大边跨现浇施工方法，其步骤如下：在承台预埋精轧螺纹钢，三角托架上放置2台千斤顶，对应精轧螺纹钢设置两组钢束，两组钢束的下端分别与精轧螺纹钢连接，上端分别穿过大横梁与对应的千斤顶连接，边跨现浇施工、分级加载配重。本发明具有如下有益效果：使用千斤顶张拉钢绞线进行配重预压，方便施工，减少以往沙袋配重的繁琐及大型吊具的使用，安全系数大大提高。
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公开(公告)号：CN104878694B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201510247911.9
申请日：2015-05-15
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于高速公路桥梁桥面施工的技术领域，具体涉及一种简单的桥面铺装标高控制方法。本发明为了解决原传统桥面铺装施工中，先浇筑1m宽标高带所带来的桥面两道纵向施工缝、标高带无法准确做出设计横坡，不能按设计施工的难题，提供了一种简单的桥面铺装标高控制方法，包括由支撑杆和底托连接组成的H型托架以及安装于托架上方敞口内的槽钢，槽钢顶面作为桥面铺装标高。本发明所述的标高在桥面铺装完成后不会产生施工缝，与传统的桥面两侧现浇标高带的方法相比，提高了桥面铺装标高精度及平整度，缩短了施工工期，还能适用于有横坡的桥梁，且槽钢在收面时能起掉重复利用，施工成本低。
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公开(公告)号：CN103669219A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310592923.6
申请日：2013-11-22
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第六工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明属于高墩滑模施工的技术领域，具体涉及一种多肢薄壁空心高墩同时滑模施工装置，解决了传统滑模施工工艺用于多肢高墩的施工，存在施工周期长、成本高，施工质量、安全控制难度大的问题。其包括滑模部分、提升部分以及物资运输部分，滑模部分包括多肢高墩的面板以及将这些面板连接为一体的对称结构的桁架。本发明的有益效果：避免滑模施工过程中荷载不匀的弊端；形成多个施工工作面，可以交替进行作业，减少了砼浇筑的等待时间；加快了施工进度，同时减少了吊车或砼泵的投入，节约了施工成本；降低了不利天气对施工的影响，保证施工质量及滑模施工的连续性；提高了施工工效，缩短总体施工工期的1/2甚至更多。
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公开(公告)号：CN102400467A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110373596.6
申请日：2011-11-22
申请人： 中铁三局集团第六工程有限公司
摘要： 本发明属于大体积承台围堰施工的技术领域，具体涉及一种高压射水辅助插打钢板桩围堰施工方法，解决了在粗圆砾土板结层现有钢板桩施工工艺施打困难、进尺较慢且对施打设备、钢板桩等损伤较大的问题。其步骤如下：采用无缝钢管，一端作为出水端并加工成椭圆形，另一端作为进水端并加工成螺纹套管，将制作好的高压水枪竖向焊接到钢板桩凹槽的中央，采用连接套筒将高压水枪的进水端与高压水泵相连，施打钢板桩时，一边通过高压水枪射水，一边采用振动锤往下振动。本发明解决了在粗圆砾土板结层现有钢板桩施工工艺施打困难、进尺较慢且对施打设备、钢板桩等损伤较大的问题；另外高压射水设备制作材料简单易找，制作方便，操作安全简单。
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