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公开(公告)号：CN108819961A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811059663.5
申请日：2018-09-11
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B61C17/12
摘要： 本发明实施例提供了一种轨道车的操作控制系统及控制方法。操作控制系统包括通信连接的司机控制器和整车控制器；司机控制器包括凸轮轴组件、换向轴组件、牵引轴组件和速动开关；换向轴组件用于控制轨道车的行驶方向；牵引轴组件用于控制轨道车的行驶速度；凸轮轴组件根据换向轴组件和牵引轴组件进行转动，并控制速动开关的开闭状态；速动开关根据开闭状态生成电信号，并将电信号发送至整车控制器；整车控制器包括输入输出模块；输入输出模块用于接收并解析电信号获得控制信号，以实现对轨道车的控制。本发明实施例只通过换向轴组件、牵引轴组件进行控制即可，操作简单，且能够大大降低司机的劳动强度。
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公开(公告)号：CN111351408A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010396231.4
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种围岩隧道超欠挖爆破施工方法，涉及隧道开挖工程中的爆破施工技术领域，该围岩隧道超欠挖爆破施工方法包括以下步骤：在围岩隧道断面上划分出上台阶开挖区和下台阶开挖区；对上台阶开挖区和下台阶开挖区均实施爆破开挖；根据围岩隧道断面上的陡倾节理的发育情况，确定容易产生超挖现象的开挖区域，在开挖区域考虑预支护参数和陡倾节理发育条件，调整爆破孔位置，并确定爆破孔装药参数。通过该围岩隧道超欠挖爆破施工方法，解决了现有技术中存在的围岩隧道掘进爆破时开挖断面容易发生超欠挖现象，导致隧道施工效率降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN212902917U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202020774790.X
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种围岩隧道超欠挖爆破施工系统，涉及隧道开挖工程中的爆破施工技术领域，该围岩隧道超欠挖爆破施工系统包括按照围岩隧道断面上下划分的上台阶开挖区和下台阶开挖区；上台阶开挖区设置用于实施爆破的第一孔组，下台阶开挖区设置用于实施爆破的第二孔组；第一孔组和第二孔组的位置均根据预支护参数和陡倾节理发育可调。通过该围岩隧道超欠挖爆破施工系统，解决了现有技术中存在的围岩隧道掘进爆破时开挖断面容易发生超欠挖现象，导致隧道施工效率降低的技术问题。
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公开(公告)号：CN217266964U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220956601.X
申请日：2022-04-24
摘要： 本实用新型涉及拱桥领域，具体来说是一种拱桥拱座钢骨架安放用的支撑框架结构，包括纵向支架机构；所述纵向支架机构上布置有横向支架机构；所述纵向支架机构包括多个纵向支架；所述横向支架机构包括多个横向支撑梁；多个所述纵向支架上端通过多个横向支撑梁相连接；多个所述纵向支架间呈间隔平行分布；多个所述横向支撑梁间呈间隔平行分布；本实用新型公开了一种拱桥拱座钢骨架安放用的支撑框架结构，本实用新型通过支撑框架结构的设置，方便了保证拱座钢骨架安放的稳定性，方便后续支撑承台和后续主墩拱座混凝土的浇筑施工；本实用新型支撑框架结构可以实现拱座钢骨架的架设定位，方便后续主墩工作的施工操作。
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公开(公告)号：CN208813191U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821485773.3
申请日：2018-09-11
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B61C17/12
摘要： 本实用新型实施例提供了一种轨道车的操作控制系统。操作控制系统包括通信连接的司机控制器和整车控制器；司机控制器包括凸轮轴组件、换向轴组件、牵引轴组件和速动开关；换向轴组件用于控制轨道车的行驶方向；牵引轴组件用于控制轨道车的行驶速度；凸轮轴组件根据换向轴组件和牵引轴组件进行转动，并控制速动开关的开闭状态；速动开关根据开闭状态生成电信号，并将电信号发送至整车控制器；整车控制器包括输入输出模块；输入输出模块用于接收并解析电信号获得控制信号，以实现对轨道车的控制。本实用新型实施例只通过换向轴组件、牵引轴组件进行控制即可，操作简单，且能够大大降低司机的劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220468598U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202320560519.X
申请日：2023-03-21
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及栈桥领域，具体来说是一种隧道防护性栈桥结构，包括第一栈桥和第二栈桥；所述第一栈桥和第二栈桥之间设有防护机构；所述防护机构包括设置在第一栈桥与第二栈桥之间的防护钢板；本实用新型公开了一种隧道防护性栈桥结构，本实用新型通过防护机构的设置，可以对第一栈桥和第二栈桥之间的施工间隔进行遮挡，起到很好的防护作用，不仅可以避免运输车辆上渣石掉落到施工间隔，还相当于增加了栈桥结构的宽度，方便施工人员通过栈桥。
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公开(公告)号：CN217870001U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221033305.9
申请日：2022-04-29
发明人： 唐琪 , 凡春胜 , 王海涛 , 刘英培 , 甘立文 , 李光均 , 王永明 , 赵士杰 , 张涛 , 刘文伟 , 刘鹏 , 李运 , 代侠飞 , 王华敏 , 马超 , 刘鹏飞 , 何书 , 刘广
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及箱梁施工设备领域，具体来说是一种箱梁底部焊接平台，包括工作平台，所述工作平台通过轨道工字梁与箱梁相连接；所述工作平台通过驱动机构与轨道工字梁相连接；所述驱动机构包括连接在工作平台上的龙门架；所述龙门架通过驱动部件与轨道工字梁相连接；本实用新型公开了一种箱梁底部焊接平台，本实用新型公开的焊接平台，可以实现操作人员在箱梁底部的站立，方便后续对箱梁底部的施工操作，另外，在本实用新型中工作平台的长度可以根据需要进行延展，从而可以方便操作人员在后续对箱梁端部的施工操作。
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公开(公告)号：CN214366102U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120488397.9
申请日：2021-03-08
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供了一种隧道中心水沟行走支撑装置，涉及工程机械技术领域。其包括车体、行走机构、水平伸缩机构、转动支撑机构和模板支撑连接机构；行走机构位于车体的底部；水平伸缩机构安装在车体上，水平伸缩机构的相对两端可在水平方向伸缩；两个转动支撑机构的一端一一对应安装在水平伸缩机构的相对两端，并可在水平伸缩机构上转动；两个模板支撑连接机构一一对应安装在转动支撑机构的另一端。本实用新型通过水平伸缩机构、转动支撑机构和模板支撑连接机构对浇筑模板进行支撑和位置的调整，无需借助挖掘机和人工配合，因此不会出现交叉作业问题，不仅提高了施工效率，而且确保浇筑模板能够准确就位，避免模板损耗。
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公开(公告)号：CN110044326A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910302913.1
申请日：2019-04-16
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团北方工程有限公司
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明涉及山区高速公路应用三角高程测量方法，在与两个棱镜均通视的地方使用两台全站仪自由测站法架设全站仪，通过观测测站至两个棱镜间的高差，间接测量测段起终点间的往返测高差，采用对向观测，A、B间的高差取两台全站仪测量所得高差的平均值，经推算获得高度差。本发明综上分析，采用测量机器人和双测站同时对向间接高差观测的方法，消除了大气折光和地球曲率的影响。理论分析和实践证明，该方法不但可以达到三等水准测量的精度，而且测量效率相对于传统的水准测量高得多。
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公开(公告)号：CN206376160U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621473291.7
申请日：2016-12-30
申请人： 中铁上海工程局集团北方工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 一种在桥梁、路基、隧道自密实作业过程中，可避免混凝土浆因受力不均易变形，防止轨道板产生侧滑和上浮现象，轨道板安装位置精准的自密实定位架，包括横梁，在横梁两端分别竖直设置支撑架，在支撑架底部通过螺纹横向设置顶杆I，顶杆I指向横梁中垂面；在横梁两侧底部分别竖直设置定位架，定位架底面高于支撑架底面，在定位架底部通过螺纹横向设置顶杆II，顶杆II指向横梁中垂面，在横梁上位于同侧的支撑架和定位架之间分别设置上下贯穿横梁的滑动拉杆，且在滑动拉杆的顶端通过螺纹设置紧固螺母。
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