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公开(公告)号：CN108221711A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810031144.1
申请日：2018-01-12
申请人： 中铁九局集团有限公司 , 中铁九局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/08
CPC分类号： E01D21/08
摘要： 跨越既有铁路营业线简支系杆拱顶推平转及高位落梁装置，属于平转梁及高位落梁装置技术领域，包括稳定机构、顶推平转机构及落梁机构，稳定机构布置在简支拱梁体与平转机构扁担梁之间，顶推平转机构包括顶推反力支座、平衡梁、顶推千斤顶及转体滑块，落梁机构包括落梁梁底垫块及落梁机构千斤顶，通过转体滑块、顶推反力支座及平衡梁配合顶推千斤顶顶推简支梁；落梁梁底垫块配合落梁机构千斤顶循环落梁。该装置简单易行，在平转作业时提高了简支拱的稳定性和有效避免了对简支拱梁体的损坏；在落梁时大大提高了施工的安全性及工作效率。为大吨位梁体的平转就位、高位落梁提供了施工经验。本发明工作效率高，安全便捷，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN107161844B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710551423.6
申请日：2017-07-07
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提出的一种大吨位铁路单线简支槽型梁跨铁路捆绑式吊装的装置，属于吊装装置技术领域，包括限位机构、护角机构、吊梁机构和吊索，通过吊梁机构、限位机构及护角机构配合吊索兜住槽型梁，吊索的两个端部均与吊钩连接，与现有技术相比，本发明的吊装装置简单易行，在吊装作业时避免槽型梁梁体的损坏和钢丝绳的移动；同时增加了吊装装置的使用次数，为大吨位混凝土构件吊装提供了施工经验。本发明工作效率高，使用寿命长，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN109797657B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910086327.8
申请日：2019-01-29
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法，其中的装置包括滑移机构、满堂手脚架连接结构和槽型轨道结构，滑移机构为至少两套，分别在槽型轨道结构上移动，相邻的两套滑移机构之间通过满堂手脚架连接结构进行连接，满堂手脚架固定在滑移机构上，通过滑移机构带动满堂手脚架沿着槽型轨道结构移动。该装置通过人力或卷扬机等工具，把满堂脚手架快速整体迁移到下一个施工段或指定位置，在此过程中，可以随时调节滑移方向，免去安拆支架的繁琐工序，该方法与传统桥梁施工方法相比，施工更加方便，不仅节省工期，还可减少劳动力的投入，免去了支架反复拆卸的繁琐工序及物料周转空间及费用的问题。
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公开(公告)号：CN112942116B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110131723.5
申请日：2021-01-30
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司
发明人： 杨延昭 , 佟运辉 , 王景华 , 刘秉辉 , 王文超 , 杨跃飞 , 李海涛 , 杨志才 , 张明洲 , 郭祥斌 , 敖日格乐巴图 , 邹宇 , 鞠光 , 张艳明 , 程经纬 , 郭景生 , 张成建
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置，包括压力调节装置、主动装置和从动装置，所述压力调节装置设于从动装置上，所述主动装置设于从动装置上。本发明属于桥梁桥墩修建技术领域，具体是指一种高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工装置及使用方法；本发明通过压力调节装置调节外部从动装置的压力，一方面补偿不同直径的桥墩，内部预紧装置的预紧力的误差，另一方面使爬升过程和静置过程时，从动装置的预紧力存在差异，在爬升过程中减少预紧力，减少爬升阻力和泵站工作负载，在固定状态时增加预紧力，在混凝土浇灌过程中，使设备更加稳固，有效解决了目前市场上的高速公路桥梁空心高墩液压爬模施工方式材料、工时浪费严重的问题。
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公开(公告)号：CN109594483B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201811472849.3
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及到一种基于BIM的桥梁实时在线监测控制转体施工方法，通过测量机器人对梁体转体过程中的观测点进行实时观测，数据实时传送到数据采集客户端中与理论数据进行对比分析，依据分析结果为转体施工提供实时的辅助指导和决策依据。分析数据以曲线或图表的形式呈现，分析结果涵盖了观测点的理论与实际数据的差值，以及桥梁在转体过程中观测点的走行轨迹，通过轨迹能够反映出桥梁转体过程中的结构姿态。
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公开(公告)号：CN110258231A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910366666.1
申请日：2019-05-05
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 现浇拼装式混凝土路面的施工方法，属于建筑工程技术领域，包括路基清表、原地面平整碾压、5％水泥改良土基底处理、混凝土施工(路面钢筋绑扎、槽钢模板安装、安装预埋件、浇筑混凝土)、路面压光、表面拉毛、洒水养生覆盖节水养护膜、安装养生棚、安装聚乙烯泡沫板(10mm)以及转入下轮施工。本发明将装配式路面采取现场浇筑来完成路面的首次自动拼装，减少了高昂的运输费用，以及吊装带来的一系列大型设备的周转困难和费用，减少了由于现场拼装带来的基地处理精度高的繁杂工作任务，减少了现场拼装所需要的较长工期，达到了省时、省力、高效的效果。
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公开(公告)号：CN109933843A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910080695.1
申请日：2019-01-28
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种基于BIM的智能钢筋套下料施工方法，属于土木工程钢筋切割加工技术领域，该施工方法包括：1、加工图形数据录入；2、汇总各图形下料长度；3、加工任务按下料长度分类汇总；4、选择原料长度；5、优化套裁核心算法；6、钢筋剪切任务下发；7、辊道直接传送至弯曲设备；8、辊道传送至料仓。本发明提出的基于BIM的智能钢筋套下料施工方法操作简单，分析计算速度快，计算准确，采用基于BIM的钢筋套下料方法，提高了智能钢筋剪切、弯曲加工设备的利用率，降低了钢筋加工作业难度，提高了工效和材料的利用率，节约施工成本，具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN112964730A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110100964.3
申请日：2021-01-26
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司
发明人： 孙文志 , 佟运辉 , 郭金龙 , 刘秉辉 , 杨跃飞 , 李海涛 , 杨志才 , 王景华 , 郭祥斌 , 郭景生 , 敖日格乐巴图 , 王文超 , 张明洲 , 邹宇 , 邵立焱 , 鞠光 , 房海晴 , 张成建
摘要： 本发明公开了一种隧道变形监测装置及使用方法，包括平衡检测装置、水溶液检测装置、声波除尘装置和预设隧道导轨。本发明属于隧道监测装置技术领域，具体是指一种隧道变形监测装置及使用方法，通过毛细现象的原理，涂抹在隧道混凝土壁上的水溶液呈现扩撒现象，紫外线灯光照射下，奎宁水溶液呈现蓝色荧光，预示此处隧道出现裂缝；底部的平衡装置根据机械平衡原理，当一侧受力过大时该侧下沉，平衡支撑杆倾斜，底部按压与平衡杆接触从而报警，预示此处隧道面下沉；用声波除尘的原理，减少隧道混凝土墙壁表面的尘埃，方便奎宁水溶液涂抹在隧道工作面上，有效解决了目前市场上现有的隧道监测装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
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公开(公告)号：CN107761574B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201710908367.7
申请日：2017-09-29
申请人： 中铁九局集团有限公司 , 中铁九局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 一种跨电气化铁路营业线转体槽形连续梁中跨合拢装置属于中跨合拢装置技术领域，包括吊架走行结构和底部合拢段吊架承重限位结构。吊架走行结构在底部合拢段吊架承重限位结构的内部进行走行运输的工作。本发明区别于传统的合拢段施工装置，在梁上铺设走行轨道，通过吊架走行结构利用人力或工具拉动吊架走行结构，把吊架承重梁拖动到梁上指定位置，在此过程中，可以随时调节底部承重梁高度，远离线路。底部合拢段吊架承重限位结构的外侧包有一层绝缘板，隔绝既有线交流电，防止雨水或混凝土浆滴落到线路上，影响通车。本发明结构简单，方便快捷，对电气化铁路营业线路的运营影响小，安全性高，适合广泛推广应用。
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公开(公告)号：CN109797657A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910086327.8
申请日：2019-01-29
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法，其中的装置包括滑移机构、满堂手脚架连接结构和槽型轨道结构，滑移机构为至少两套，分别在槽型轨道结构上移动，相邻的两套滑移机构之间通过满堂手脚架连接结构进行连接，满堂手脚架固定在滑移机构上，通过滑移机构带动满堂手脚架沿着槽型轨道结构移动。该装置通过人力或卷扬机等工具，把满堂脚手架快速整体迁移到下一个施工段或指定位置，在此过程中，可以随时调节滑移方向，免去安拆支架的繁琐工序，该方法与传统桥梁施工方法相比，施工更加方便，不仅节省工期，还可减少劳动力的投入，免去了支架反复拆卸的繁琐工序及物料周转空间及费用的问题。
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