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公开(公告)号：CN112964730B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110100964.3
申请日：2021-01-26
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司
发明人： 孙文志 , 佟运辉 , 郭金龙 , 刘秉辉 , 杨跃飞 , 李海涛 , 杨志才 , 王景华 , 郭祥斌 , 郭景生 , 敖日格乐巴图 , 王文超 , 张明洲 , 邹宇 , 邵立焱 , 鞠光 , 房海晴 , 张成建
摘要： 本发明公开了一种隧道变形监测装置及使用方法，包括平衡检测装置、水溶液检测装置、声波除尘装置和预设隧道导轨。本发明属于隧道监测装置技术领域，具体是指一种隧道变形监测装置及使用方法，通过毛细现象的原理，涂抹在隧道混凝土壁上的水溶液呈现扩撒现象，紫外线灯光照射下，奎宁水溶液呈现蓝色荧光，预示此处隧道出现裂缝；底部的平衡装置根据机械平衡原理，当一侧受力过大时该侧下沉，平衡支撑杆倾斜，底部按压与平衡杆接触从而报警，预示此处隧道面下沉；用声波除尘的原理，减少隧道混凝土墙壁表面的尘埃，方便奎宁水溶液涂抹在隧道工作面上，有效解决了目前市场上现有的隧道监测装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
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公开(公告)号：CN115679809A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110835997.2
申请日：2021-07-23
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁检修小车，包括走行架、载人挂篮、动力系统，走行架与动力系统均安装于载人挂篮上，载人挂篮包括纵向吊梁组、加劲横梁、载人踏板，纵向吊梁的一端与载人踏板采用螺栓固定连接，每两个相邻的纵向吊梁之间均固定连接有一根加劲横梁，走行架包括两对走行胶轮装置、两根横向承重梁、两根纵向连梁、可转动连接件，两根纵向连梁的两端分别与两根横向承重梁固定连接，每根横向承重梁均依次贯穿两个可转动连接件并与其套接，动力系统包括电动吊篮提升机、牵引绳索、导向定滑轮、电闸开关，本发明可以使施工人员在拉索上方沿索导管径向可以随意移动，提升工作效率与施工质量。
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公开(公告)号：CN115629011A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211645191.8
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁九局集团第五工程有限公司 , 成都理工大学 , 中铁九局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G01N9/04
摘要： 本发明提供一种测定轻质颗粒材料表观密度的装置及其使用方法，属于借助于材料的化学或物理性质来测试或分析材料技术领域，装置包括：量筒，量筒上设置有高度刻度线，量筒底壁上设置有沿轴向的过水孔，过水孔的底部设置有第一滤网，量筒的底壁上横向设置有推拉机构，推拉机构伸入量筒的底壁内并可将过水孔封堵或打开，推拉机构设置在第一滤网上方，通过推拉机构的运动来开启或关闭过水孔；颗粒容纳舱，颗粒容纳舱的顶端与量筒的底端活动连接，颗粒容纳舱的下部设置有排水孔，排水孔内设置有第二滤网，排水孔内活动连接有止水塞。本装置利用注水法对轻质颗粒材料测定表观密度，对试验材料是非破坏性的、无损的，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN109024295B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810961877.5
申请日：2018-08-22
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 基于测量机器人测量定位斜拉桥梁端索导管的施工方法，属于斜拉桥梁端索导管测量定位技术领域，包括如下步骤：步骤一、索导管结构尺寸复核；步骤二、修正设计索导管三维坐标；步骤三、初步定位；步骤四、测量定位装置设计、制作；步骤五、索导管精确调整；步骤六、检查验收，本发明提出的基于测量机器人测量定位斜拉桥梁端索导管的施工方法，该施工方法基于的测量定位装置结构简单，通过下部支撑平台进行了初步定位，采用具有跟踪测量和自动照准功能的测量机器人并配以测量定位装置进行索导管的精调，验收后进行固定。提高了安装精度，降低了三维空间测量定位的难度，提高了施工效率，节约了大量的人力和物力，具有可推广价值。
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公开(公告)号：CN110000305A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910080024.5
申请日：2019-01-28
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 一种基于BIM钢筋无图化加工方法，属于钢筋数字化加工技术领域，包括如下步骤：创建混凝土模型；创建钢筋模型；钢筋碰撞检查及调整；输出钢筋下料单并审核；输出生产数据并导入BIM接口；优化配筋；智能数控设备加工钢筋。与现有技术相比，本发明基于BIM技术按照图纸建立精细化、可加工钢筋模型，从而在后续加工中无需翻看图纸，钢筋信息以数字化信息的形式储存在系统中，通过智能数控设备进行加工。提高了施工效率，节约了大量的人力和物力，加工出的钢筋半成品精度更高，加工精度控制在毫米级误差，钢筋信息更易管控，实现钢筋精细化管理，有效控制钢筋损耗率，节约钢筋成本，具有可推广价值。
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公开(公告)号：CN109594483A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811472849.3
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及到一种基于BIM的桥梁实时在线监测控制转体施工方法，通过测量机器人对梁体转体过程中的观测点进行实时观测，数据实时传送到数据采集客户端中与理论数据进行对比分析，依据分析结果为转体施工提供实时的辅助指导和决策依据。分析数据以曲线或图表的形式呈现，分析结果涵盖了观测点的理论与实际数据的差值，以及桥梁在转体过程中观测点的走行轨迹，通过轨迹能够反映出桥梁转体过程中的结构姿态。
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公开(公告)号：CN109024295A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810961877.5
申请日：2018-08-22
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 基于测量机器人测量定位斜拉桥梁端索导管的施工方法，属于斜拉桥梁端索导管测量定位技术领域，包括如下步骤：步骤一、索导管结构尺寸复核；步骤二、修正设计索导管三维坐标；步骤三、初步定位；步骤四、测量定位装置设计、制作；步骤五、索导管精确调整；步骤六、检查验收，本发明提出的基于测量机器人测量定位斜拉桥梁端索导管的施工方法，该施工方法基于的测量定位装置结构简单，通过下部支撑平台进行了初步定位，采用具有跟踪测量和自动照准功能的测量机器人并配以测量定位装置进行索导管的精调，验收后进行固定。提高了安装精度，降低了三维空间测量定位的难度，提高了施工效率，节约了大量的人力和物力，具有可推广价值。
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公开(公告)号：CN108004935A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711445016.3
申请日：2017-12-27
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 湖南大学 , 长吉城际铁路有限责任公司
发明人： 王子文 , 徐世文 , 刘秉辉 , 邓露 , 杨永伟 , 董世艳 , 孙文志 , 高利乾 , 赵大军 , 杨宗林 , 张向明 , 郭金龙 , 林峰 , 张效 , 杨井龙 , 杨大伟 , 姚富智 , 郭景生 , 戴金平 , 吴昊 , 曾庆雷 , 杨博智
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工方法，包括步骤：S1：地基内打入桩体，桩体上方依次浇注下承台、上承台，上承台上浇注墩柱；S2：墩柱施工高度达到设计尺寸时埋入应变传感器，继续完成剩余高度墩柱的浇注成型；S3：以墩柱为起点沿墩柱两侧方向架设欲进行转体作业的梁体，依据横桥向及顺桥向的偏心距大小对两侧梁体的后续施工顺序进行匹配设计；S4：墩柱两侧梁体施工完成后，对欲进行转体作业的梁体进行称重，计算转体前梁体结构的重心位置；S5：校核调整直至偏心距大小满足桥梁水平转体施工要求，最后通过外设转体装置对桥梁进行水平转体操作。该方法能够实时监测桥梁施工中梁体所受力矩情况，同时根据实时工况进行相应性处理，确保桥梁的正常施工。
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公开(公告)号：CN107161844A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710551423.6
申请日：2017-07-07
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提出的一种大吨位铁路单线简支槽型梁跨铁路捆绑式吊装的装置，属于吊装装置技术领域，包括限位机构、护角机构、吊梁机构和吊索，通过吊梁机构、限位机构及护角机构配合吊索兜住槽型梁，吊索的两个端部均与吊钩连接，与现有技术相比，本发明的吊装装置简单易行，在吊装作业时避免槽型梁梁体的损坏和钢丝绳的移动；同时增加了吊装装置的使用次数，为大吨位混凝土构件吊装提供了施工经验。本发明工作效率高，使用寿命长，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN112964730A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110100964.3
申请日：2021-01-26
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司
发明人： 孙文志 , 佟运辉 , 郭金龙 , 刘秉辉 , 杨跃飞 , 李海涛 , 杨志才 , 王景华 , 郭祥斌 , 郭景生 , 敖日格乐巴图 , 王文超 , 张明洲 , 邹宇 , 邵立焱 , 鞠光 , 房海晴 , 张成建
摘要： 本发明公开了一种隧道变形监测装置及使用方法，包括平衡检测装置、水溶液检测装置、声波除尘装置和预设隧道导轨。本发明属于隧道监测装置技术领域，具体是指一种隧道变形监测装置及使用方法，通过毛细现象的原理，涂抹在隧道混凝土壁上的水溶液呈现扩撒现象，紫外线灯光照射下，奎宁水溶液呈现蓝色荧光，预示此处隧道出现裂缝；底部的平衡装置根据机械平衡原理，当一侧受力过大时该侧下沉，平衡支撑杆倾斜，底部按压与平衡杆接触从而报警，预示此处隧道面下沉；用声波除尘的原理，减少隧道混凝土墙壁表面的尘埃，方便奎宁水溶液涂抹在隧道工作面上，有效解决了目前市场上现有的隧道监测装置效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
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