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公开(公告)号：CN109577210A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811578562.9
申请日：2018-12-24
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 河北宝力工程装备股份有限公司
发明人： 田山坡 , 杨永伟 , 支燕武 , 徐世文 , 赵大军 , 刘涛 , 高利乾 , 杨宗林 , 张向明 , 宋顺心 , 侯春辉 , 张效 , 杨大伟 , 杨井龙 , 桂鉴臣 , 魏春晶 , 王念才
摘要： 本发明提供一种转体桥辅助称重系统及称重方法，其中，系统包括：多个采集器(1)，与转体桥的临时支撑件(S)一一对应，用于实时采集转体桥的所述临时支撑件(S)承受的竖向力值；处理器(2)，与所述采集器(1)连接，用于根据所述竖向力值获得相应的力学参数；显示器(3)，与所述处理器(2)连接，用于实时显示所述力学参数。本发明实现了大曲线或大跨度大吨位转体桥梁的有效称重，保障了转体桥梁施工的安全。
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公开(公告)号：CN110000305A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910080024.5
申请日：2019-01-28
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 一种基于BIM钢筋无图化加工方法，属于钢筋数字化加工技术领域，包括如下步骤：创建混凝土模型；创建钢筋模型；钢筋碰撞检查及调整；输出钢筋下料单并审核；输出生产数据并导入BIM接口；优化配筋；智能数控设备加工钢筋。与现有技术相比，本发明基于BIM技术按照图纸建立精细化、可加工钢筋模型，从而在后续加工中无需翻看图纸，钢筋信息以数字化信息的形式储存在系统中，通过智能数控设备进行加工。提高了施工效率，节约了大量的人力和物力，加工出的钢筋半成品精度更高，加工精度控制在毫米级误差，钢筋信息更易管控，实现钢筋精细化管理，有效控制钢筋损耗率，节约钢筋成本，具有可推广价值。
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公开(公告)号：CN109594483A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811472849.3
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及到一种基于BIM的桥梁实时在线监测控制转体施工方法，通过测量机器人对梁体转体过程中的观测点进行实时观测，数据实时传送到数据采集客户端中与理论数据进行对比分析，依据分析结果为转体施工提供实时的辅助指导和决策依据。分析数据以曲线或图表的形式呈现，分析结果涵盖了观测点的理论与实际数据的差值，以及桥梁在转体过程中观测点的走行轨迹，通过轨迹能够反映出桥梁转体过程中的结构姿态。
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公开(公告)号：CN108004935A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711445016.3
申请日：2017-12-27
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 湖南大学 , 长吉城际铁路有限责任公司
发明人： 王子文 , 徐世文 , 刘秉辉 , 邓露 , 杨永伟 , 董世艳 , 孙文志 , 高利乾 , 赵大军 , 杨宗林 , 张向明 , 郭金龙 , 林峰 , 张效 , 杨井龙 , 杨大伟 , 姚富智 , 郭景生 , 戴金平 , 吴昊 , 曾庆雷 , 杨博智
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工方法，包括步骤：S1：地基内打入桩体，桩体上方依次浇注下承台、上承台，上承台上浇注墩柱；S2：墩柱施工高度达到设计尺寸时埋入应变传感器，继续完成剩余高度墩柱的浇注成型；S3：以墩柱为起点沿墩柱两侧方向架设欲进行转体作业的梁体，依据横桥向及顺桥向的偏心距大小对两侧梁体的后续施工顺序进行匹配设计；S4：墩柱两侧梁体施工完成后，对欲进行转体作业的梁体进行称重，计算转体前梁体结构的重心位置；S5：校核调整直至偏心距大小满足桥梁水平转体施工要求，最后通过外设转体装置对桥梁进行水平转体操作。该方法能够实时监测桥梁施工中梁体所受力矩情况，同时根据实时工况进行相应性处理，确保桥梁的正常施工。
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公开(公告)号：CN109797657B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910086327.8
申请日：2019-01-29
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法，其中的装置包括滑移机构、满堂手脚架连接结构和槽型轨道结构，滑移机构为至少两套，分别在槽型轨道结构上移动，相邻的两套滑移机构之间通过满堂手脚架连接结构进行连接，满堂手脚架固定在滑移机构上，通过滑移机构带动满堂手脚架沿着槽型轨道结构移动。该装置通过人力或卷扬机等工具，把满堂脚手架快速整体迁移到下一个施工段或指定位置，在此过程中，可以随时调节滑移方向，免去安拆支架的繁琐工序，该方法与传统桥梁施工方法相比，施工更加方便，不仅节省工期，还可减少劳动力的投入，免去了支架反复拆卸的繁琐工序及物料周转空间及费用的问题。
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公开(公告)号：CN108221711A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810031144.1
申请日：2018-01-12
申请人： 中铁九局集团有限公司 , 中铁九局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/08
CPC分类号： E01D21/08
摘要： 跨越既有铁路营业线简支系杆拱顶推平转及高位落梁装置，属于平转梁及高位落梁装置技术领域，包括稳定机构、顶推平转机构及落梁机构，稳定机构布置在简支拱梁体与平转机构扁担梁之间，顶推平转机构包括顶推反力支座、平衡梁、顶推千斤顶及转体滑块，落梁机构包括落梁梁底垫块及落梁机构千斤顶，通过转体滑块、顶推反力支座及平衡梁配合顶推千斤顶顶推简支梁；落梁梁底垫块配合落梁机构千斤顶循环落梁。该装置简单易行，在平转作业时提高了简支拱的稳定性和有效避免了对简支拱梁体的损坏；在落梁时大大提高了施工的安全性及工作效率。为大吨位梁体的平转就位、高位落梁提供了施工经验。本发明工作效率高，安全便捷，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN109797657A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910086327.8
申请日：2019-01-29
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种现浇桥梁模板支架体系装置及桥梁现浇施工方法，其中的装置包括滑移机构、满堂手脚架连接结构和槽型轨道结构，滑移机构为至少两套，分别在槽型轨道结构上移动，相邻的两套滑移机构之间通过满堂手脚架连接结构进行连接，满堂手脚架固定在滑移机构上，通过滑移机构带动满堂手脚架沿着槽型轨道结构移动。该装置通过人力或卷扬机等工具，把满堂脚手架快速整体迁移到下一个施工段或指定位置，在此过程中，可以随时调节滑移方向，免去安拆支架的繁琐工序，该方法与传统桥梁施工方法相比，施工更加方便，不仅节省工期，还可减少劳动力的投入，免去了支架反复拆卸的繁琐工序及物料周转空间及费用的问题。
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公开(公告)号：CN108004935B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201711445016.3
申请日：2017-12-27
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司 , 湖南大学 , 长吉城际铁路有限责任公司
发明人： 王子文 , 徐世文 , 刘秉辉 , 邓露 , 杨永伟 , 董世艳 , 孙文志 , 高利乾 , 赵大军 , 杨宗林 , 张向明 , 郭金龙 , 林峰 , 张效 , 杨井龙 , 杨大伟 , 姚富智 , 郭景生 , 戴金平 , 吴昊 , 曾庆雷 , 杨博智
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工方法，包括步骤：S1：地基内打入桩体，桩体上方依次浇注下承台、上承台，上承台上浇注墩柱；S2：墩柱施工高度达到设计尺寸时埋入应变传感器，继续完成剩余高度墩柱的浇注成型；S3：以墩柱为起点沿墩柱两侧方向架设欲进行转体作业的梁体，依据横桥向及顺桥向的偏心距大小对两侧梁体的后续施工顺序进行匹配设计；S4：墩柱两侧梁体施工完成后，对欲进行转体作业的梁体进行称重，计算转体前梁体结构的重心位置；S5：校核调整直至偏心距大小满足桥梁水平转体施工要求，最后通过外设转体装置对桥梁进行水平转体操作。该方法能够实时监测桥梁施工中梁体所受力矩情况，同时根据实时工况进行相应性处理，确保桥梁的正常施工。
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公开(公告)号：CN109594483B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201811472849.3
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及到一种基于BIM的桥梁实时在线监测控制转体施工方法，通过测量机器人对梁体转体过程中的观测点进行实时观测，数据实时传送到数据采集客户端中与理论数据进行对比分析，依据分析结果为转体施工提供实时的辅助指导和决策依据。分析数据以曲线或图表的形式呈现，分析结果涵盖了观测点的理论与实际数据的差值，以及桥梁在转体过程中观测点的走行轨迹，通过轨迹能够反映出桥梁转体过程中的结构姿态。
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公开(公告)号：CN110258231A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910366666.1
申请日：2019-05-05
申请人： 中铁九局集团第二工程有限公司 , 中铁九局集团有限公司
摘要： 现浇拼装式混凝土路面的施工方法，属于建筑工程技术领域，包括路基清表、原地面平整碾压、5％水泥改良土基底处理、混凝土施工(路面钢筋绑扎、槽钢模板安装、安装预埋件、浇筑混凝土)、路面压光、表面拉毛、洒水养生覆盖节水养护膜、安装养生棚、安装聚乙烯泡沫板(10mm)以及转入下轮施工。本发明将装配式路面采取现场浇筑来完成路面的首次自动拼装，减少了高昂的运输费用，以及吊装带来的一系列大型设备的周转困难和费用，减少了由于现场拼装带来的基地处理精度高的繁杂工作任务，减少了现场拼装所需要的较长工期，达到了省时、省力、高效的效果。
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