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公开(公告)号：CN108842541A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810800715.3
申请日：2018-07-20
申请人： 中铁二十一局集团有限公司
摘要： 本发明涉及铁路施工领域，旨在解决现有技术中的有砟轨道长轨铺设施工需要专门大型铺轨基地或机械化程度低、费用高的问题，提供有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法及有砟轨道施工方法。有砟轨道长轨拖拉法铺设施工方法包括：长轨运输车进入现场后，使用长轨运输车自带的出轨装置将长轨运输车所装载的待铺设的长轨推送至牵引车；使牵引车的夹轨装置夹紧长轨的一端，牵引车行驶以从长轨运输车拖拉出长轨，然后使长轨置于设置好的轨枕上进行固定。本发明的有益效果是无需专门大型铺轨基地，大大节约临时用地，降低成本的同时减少对环境影响，且机械、人员配置适中、施工效率较高、成本较低。
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公开(公告)号：CN109137648A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811250015.8
申请日：2018-10-25
申请人： 中铁二十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明涉及基础压实度试验领域，具体涉及一种预铺道砟道床密度试验方法,其包括：对测试场地的测试面进行平板载荷试验，得出测试场地的测试面的地基系数K后，将地基系数K代入多项式回归方程式ρ＝AK2+BK+C得出压实密度ρ；其中多项式回归方程式通过以下步骤获得：对测试场地取多个样本进行平板载荷试验，得到地基系数K＝σ/S；对上述的样本同时采用灌水法和灌砂法试验，然后将两次试验的结果求取平均值，得到压实密度ρ；以地基系数K和压实密度ρ分别为横纵坐标建立坐标系，将各离散点进行线性拟合，得到多项式回归方程式。本发明可操作性高，外界影响因素较少，减小了量测试坑体积偏差较大，出现试验偏差的几率，加快了压实度试验的速度。
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公开(公告)号：CN109137645A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811250466.1
申请日：2018-10-25
申请人： 中铁二十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/06
摘要： 本发明涉及轨枕铺设设备领域，旨在解决人工抬摆枕木过程中间距误差较大问题，提供有砟轨道轨枕间距卡具及抬摆枕木施工设备，其包括卡具本体和限位板；卡具本体设置有轨枕卡槽；轨枕卡槽的一侧侧壁和卡具本体的一端端面之间形成间距尺，轨枕卡槽的另一侧侧壁与卡具本体的另一端端面之间形成支撑尺；限位板沿垂直于轨枕卡槽的高度的方向设置于卡具本体，限位板的朝向轨枕卡槽的开口端的一侧侧面为能够与轨枕的顶壁贴合的轨枕限位面。有砟轨道轨枕间距卡具控制轨枕吊落下的位置，在实际使用过程中简单，易于操作，即可提高摆枕效率，也可降低间距误差。有砟轨道抬摆枕木施工设备，可消除人工尺量过程中的误差。
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公开(公告)号：CN109137645B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201811250466.1
申请日：2018-10-25
申请人： 中铁二十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/06
摘要： 本发明涉及轨枕铺设设备领域，旨在解决人工抬摆枕木过程中间距误差较大问题，提供有砟轨道轨枕间距卡具及抬摆枕木施工设备，其包括卡具本体和限位板；卡具本体设置有轨枕卡槽；轨枕卡槽的一侧侧壁和卡具本体的一端端面之间形成间距尺，轨枕卡槽的另一侧侧壁与卡具本体的另一端端面之间形成支撑尺；限位板沿垂直于轨枕卡槽的高度的方向设置于卡具本体，限位板的朝向轨枕卡槽的开口端的一侧侧面为能够与轨枕的顶壁贴合的轨枕限位面。有砟轨道轨枕间距卡具控制轨枕吊落下的位置，在实际使用过程中简单，易于操作，即可提高摆枕效率，也可降低间距误差。有砟轨道抬摆枕木施工设备，可消除人工尺量过程中的误差。
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公开(公告)号：CN109137648B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201811250015.8
申请日：2018-10-25
申请人： 中铁二十一局集团有限公司
IPC分类号： E01B35/00
摘要： 本发明涉及基础压实度试验领域，具体涉及一种预铺道砟道床密度试验方法,其包括：对测试场地的测试面进行平板载荷试验，得出测试场地的测试面的地基系数K后，将地基系数K代入多项式回归方程式ρ＝AK2+BK+C得出压实密度ρ；其中多项式回归方程式通过以下步骤获得：对测试场地取多个样本进行平板载荷试验，得到地基系数K＝σ/S；对上述的样本同时采用灌水法和灌砂法试验，然后将两次试验的结果求取平均值，得到压实密度ρ；以地基系数K和压实密度ρ分别为横纵坐标建立坐标系，将各离散点进行线性拟合，得到多项式回归方程式。本发明可操作性高，外界影响因素较少，减小了量测试坑体积偏差较大，出现试验偏差的几率，加快了压实度试验的速度。
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