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公开(公告)号：CN118166845B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410248652.0
申请日：2024-03-05
申请人： 中铁二十一局集团第五工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司 , 甘肃铁鹰建筑质量检测有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于混凝土螺纹桩复合地基模型试验的后成桩组件及方法，涉及土木工程技术领域。一种用于混凝土螺纹桩复合地基模型试验的后成桩组件，包括模型箱、预成孔单元和后成桩单元，模型箱用于填筑试验土样；预成孔单元用于在模型箱填筑的试验土样中，开设圆形的预成孔洞；后成桩单元用于在试验土样开设的预成孔洞内，形成螺纹桩的螺纹。本发明可以实现螺纹桩的后成桩工艺，解决了现有试验用螺纹桩不能真实反映混凝土螺杆桩特性、桩‑土接触面刚度获取不准确等问题。同时本发明将传感器直接安装于桩体内部，避免了传统方法表面粘贴造成传感器易脱落，影响监测数据准确性的问题。
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公开(公告)号：CN118166845A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410248652.0
申请日：2024-03-05
申请人： 中铁二十一局集团第五工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司 , 甘肃铁鹰建筑质量检测有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于混凝土螺纹桩复合地基模型试验的后成桩组件及方法，涉及土木工程技术领域。一种用于混凝土螺纹桩复合地基模型试验的后成桩组件，包括模型箱、预成孔单元和后成桩单元，模型箱用于填筑试验土样；预成孔单元用于在模型箱填筑的试验土样中，开设圆形的预成孔洞；后成桩单元用于在试验土样开设的预成孔洞内，形成螺纹桩的螺纹。本发明可以实现螺纹桩的后成桩工艺，解决了现有试验用螺纹桩不能真实反映混凝土螺杆桩特性、桩‑土接触面刚度获取不准确等问题。同时本发明将传感器直接安装于桩体内部，避免了传统方法表面粘贴造成传感器易脱落，影响监测数据准确性的问题。
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公开(公告)号：CN117989947A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410156769.6
申请日：2024-02-04
申请人： 中铁二十一局集团第五工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司
摘要： 本发明属于孔桩施工技术领域，具体涉及一种人工挖孔桩爆破防护装置，包括防爆筒和防护罩，所述防护罩固定设置于桩孔的顶部，所述防爆筒设置于桩孔内壁，所述防护罩和防爆筒可拆卸连接，所述防爆筒包括筒体，所述筒体上活动设置有钩件，所述钩件可在外力作用下撑开，使钩件的一端抵紧抓牢的桩孔内壁，本发明在爆破时钩锥向外伸出，和桩孔内壁接触并抵紧，给防爆筒向上运动造成阻碍，从而进一步增强防爆筒和桩孔连接强度，防止防爆筒脱离桩孔。
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公开(公告)号：CN118110157A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410156708.X
申请日：2024-02-04
申请人： 中铁二十一局集团第五工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司
摘要： 本发明属于挖方工程技术领域，具体涉及一种板桩及板桩墙结构，是具有腹板部和位于腹板部两端的连接部的板桩，还包括用于连接相邻板桩的连接件，所述连接件可脱离于所述板桩，所述连接部包括；第二连接部，其平行一体连接于所述腹板部的两端，并沿所述腹板部的两侧水平延申；第一连接部，其与第二连接部一体连接，板桩的两端设有用于连接相邻板桩的连接部，该连接部和板桩相连接的连接段厚度和板桩的相同，连接部远离板桩的厚度大于板桩的厚度，也即相邻板桩之间相连接的部分厚度大于所述板桩桩身厚度，相较于现有的板桩，打桩时接处接触面积更大，对接处不易损坏，同时对接处通过连接件进行连接，在打桩时敲打在连接件上，降低对板桩本身的损伤。
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公开(公告)号：CN118031899B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410094733.X
申请日：2024-01-23
申请人： 中铁二十一局集团有限公司 , 中铁二十一局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提出了一种基于深度学习的多因素路基沉降预测方法，基于注意力机制优化的多因素双向长短时记忆神经网络模型(AM‑BI‑LSTM)，对高速铁路路基进行多因素路基工后沉降预测，通过AM对BI‑LSTM模型输出值进行权重计算，通过分配环境和岩土工程性质对路基工后沉降的关注度，提高路基工后沉降的精度，为高速铁路路基沉降评估提供更为准确的数据，同时提升了路基工后沉降的评估效率。
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公开(公告)号：CN118031899A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410094733.X
申请日：2024-01-23
申请人： 中铁二十一局集团有限公司 , 中铁二十一局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明提出了一种基于深度学习的多因素路基沉降预测方法，基于注意力机制优化的多因素双向长短时记忆神经网络模型(AM‑BI‑LSTM)，对高速铁路路基进行多因素路基工后沉降预测，通过AM对BI‑LSTM模型输出值进行权重计算，通过分配环境和岩土工程性质对路基工后沉降的关注度，提高路基工后沉降的精度，为高速铁路路基沉降评估提供更为准确的数据，同时提升了路基工后沉降的评估效率。
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公开(公告)号：CN118066958A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410226620.0
申请日：2024-02-29
申请人： 中铁二十一局集团第五工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
IPC分类号： F42D5/00 , F42D5/045 , F42D3/04 , E21D19/00 , E21F17/103
摘要： 本发明涉及隧道爆破防护技术领域，具体涉及一种隧道爆破防护装置，包括弧形挡板，所述弧形挡板的下端外表面固定连接有固定底座，所述固定底座的下端外表面固定连接有支撑立柱，所述支撑立柱的下端外表面滑动连接有立柱底座，所述立柱底座的一侧外表面可拆卸连接有防护网，在使用本装置时，可以通过设置的限位螺杆调节限位圆锥所在的位置，配合固定圆锥实现对隧道两侧的支撑，可以将隧道内壁进行牢固支撑，避免爆破引起隧道内部坍台，利用第一斜杆可以在固定圆杆的外壁滑动，当调节螺杆在第一电机的作用下转动时，配合第二斜杆与衔接底座实现对弧形挡板高度的调整，便于贴合隧道的顶端，增加装置的稳固性。
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公开(公告)号：CN222008948U
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202420161312.X
申请日：2024-01-23
申请人： 中铁二十一局集团第五工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种桩板墙的支挡结构，包括有立柱和板体，板体的两端分别固定连接有第一装配边板和第二装配边板，板体的内侧表面固定连接有限位结构，限位结构同时和立柱配套设置，板体的表面固定连接有第一承载台和第二承载台，板体的表面固定设置有加强槽。通过第一承载台和第二承载台达到对边坡进行双重承载的效果，通过透水腔道达到导流排水的效果，通过限位座达到和立柱嵌合配套连接的效果，通过防护层达到保证板体和立柱之间的受力防护，增强板体对边坡土壤的变化适应性，通过纵向分布的加固条，达到增强板体和立柱之间连接稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN221645846U
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202420059589.1
申请日：2024-01-10
申请人： 中铁二十一局集团第五工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及挡土板技术领域，公开了一种支护桩间挡土板结构，包括主板，所述主板的一侧外表面开设有滑槽，所述滑槽的内表面滑动连接有副板，所述副板的上端外表面转动连接有调节装置，所述副板的前端外表面固定连接有拉伸把手，在使用本装置时，可以通过设置的固定装置，将方形立柱安装于主板的前端，通过将锚杆插入地底完成主板的固定，通过将斜形支撑板使用旋转轴拉出与主板成三角支撑，需要调节长度时，使用紧固旋钮将调节斜形支撑板的长度，辅助支撑主板，提高了主板支撑的稳定性，避免了外界土堆过多产生的压力过大，导致挡土板坍塌，影响支护桩的施工，且提高了施工人员的安全性，使得挡土板的牢固性得到提升。
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公开(公告)号：CN221941363U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420059444.1
申请日：2024-01-10
申请人： 中铁二十一局集团第五工程有限公司 , 中铁二十一局集团有限公司
发明人： 冯建军 , 李冰 , 卢长德 , 陈小科 , 孙江宁 , 李文波 , 裴有陆 , 杲斐 , 陈晨 , 申国顺 , 任朋远 , 吴建国 , 张生彦 , 魏德志 , 杨志军 , 闫有宽 , 欧涛
摘要： 本实用新型涉及桩板墙技术领域，公开了一种连续浇筑式基坑桩板墙，包括防护挡板，所述防护挡板的一侧外表面开设有限位滑槽，所述防护挡板的另一侧外表面固定连接有第一凸起块，在使用本装置时，可以通过设置的伸缩杆与支撑立柱之间相互配合，调整合适的长度，其中立杆底座可以在限位横杆上方滑动，以便工作人员进行调整，并利用螺栓对立杆底座进行固定，工作人员可以拉动限位拉手，在固定滑槽与第二凸起块的配合下实现第一挡板与防护挡板的分离，并通过浇筑孔洞实现连续浇筑，通过设置的承压挡板与抗压圆杆增加桩板墙的强度，收集槽可以收集碎土，避免桩板墙在土压力的作用下发生变形，从而造成安全隐患。
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