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公开(公告)号:CN114908796A
公开(公告)日:2022-08-16
申请号:CN202210454770.8
申请日:2022-04-24
申请人: 中铁二十三局集团第一工程有限公司 , 山东建筑大学 , 山东建大工程鉴定加固设计有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E02D19/18 , E02D19/10 , E02D31/02
摘要: 本发明提供一种引流式渗流导水结构、地铁车站及施工方法,涉及地铁车站领域,包括位于地连墙外侧的引流层和位于车站基础内的导水组件,引流层呈环绕结构并沿纵向延伸至车站基础以下,导水组件包括导水管,引流层对应导水管开口位置设有透水件,导水管通过透水件连通引流层外侧区域,以建立穿过车站的水体流通路径;针对目前地铁车站截断地下水流通路径影响车站及周边建筑的问题,设置引流层和导水管,建立车站两侧土层之间的水体连通路径,使得被车站阻断的地下水路径重新建立,水体能够在导流管件迅速转移,保证车站两侧水压力平衡,维持车站和车站周边建筑的稳定性。
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公开(公告)号:CN114908796B
公开(公告)日:2024-08-30
申请号:CN202210454770.8
申请日:2022-04-24
申请人: 中铁二十三局集团第一工程有限公司 , 山东建筑大学 , 山东建大工程鉴定加固设计有限公司
IPC分类号: E02D29/045 , E02D19/18 , E02D19/10 , E02D31/02
摘要: 本发明提供一种引流式渗流导水结构、地铁车站及施工方法,涉及地铁车站领域,包括位于地连墙外侧的引流层和位于车站基础内的导水组件,引流层呈环绕结构并沿纵向延伸至车站基础以下,导水组件包括导水管,引流层对应导水管开口位置设有透水件,导水管通过透水件连通引流层外侧区域,以建立穿过车站的水体流通路径;针对目前地铁车站截断地下水流通路径影响车站及周边建筑的问题,设置引流层和导水管,建立车站两侧土层之间的水体连通路径,使得被车站阻断的地下水路径重新建立,水体能够在导流管件迅速转移,保证车站两侧水压力平衡,维持车站和车站周边建筑的稳定性。
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公开(公告)号:CN113863285B
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202111198965.2
申请日:2021-10-14
申请人: 山东建大工程鉴定加固设计有限公司 , 山东建筑大学
摘要: 本发明公开了一种基础侧大直径桩与外接箱型结构高层建筑物止倾方法,属于建筑物纠倾技术领域,包括以下步骤:确定建筑物沉降较大一侧为止倾侧;在建筑物止倾侧开挖工作沟,在工作沟处施工大直径灌注桩;在大直径灌注桩顶部新增外接箱型结构,外接箱型结构与建筑物地下结构、大直径灌注桩通过植筋连接形成整体;施工完成后,将开挖施工工作面分层回填压实。通过箱型外接结构将上部结构荷载向下传导并由大直径灌注桩承担,该方法相对于常规建筑止倾技术具有对地基扰动小、施工快捷方便、不受室内空间限制等优势。
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公开(公告)号:CN113863285A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111198965.2
申请日:2021-10-14
申请人: 山东建大工程鉴定加固设计有限公司 , 山东建筑大学
摘要: 本发明公开了一种基础侧大直径桩与外接箱型结构高层建筑物止倾方法,属于建筑物纠倾技术领域,包括以下步骤:确定建筑物沉降较大一侧为止倾侧;在建筑物止倾侧开挖工作沟,在工作沟处施工大直径灌注桩;在大直径灌注桩顶部新增外接箱型结构,外接箱型结构与建筑物地下结构、大直径灌注桩通过植筋连接形成整体;施工完成后,将开挖施工工作面分层回填压实。通过箱型外接结构将上部结构荷载向下传导并由大直径灌注桩承担,该方法相对于常规建筑止倾技术具有对地基扰动小、施工快捷方便、不受室内空间限制等优势。
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公开(公告)号:CN116180825A
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202310041876.X
申请日:2023-01-12
申请人: 山东建大工程鉴定加固设计有限公司
摘要: 本发明公开了一种地下车库外挡土墙不均匀沉降止沉加固方法,属于地下结构沉降止沉加固技术领域,包括以下步骤:确定地下车库外挡土墙的止沉加固侧;确定微型钢管桩的布置数量及位置;在止沉加固侧施打微型钢管桩,微型钢管桩以垂直或倾斜方式施打,采用隔三打一的跳打方式对微型钢管桩进行施打;垂直微型钢管桩顶部设置钢筋混凝土桩帽,钢筋混凝土桩帽与地下车库条形基础连接形成整体;地下车库外挡土墙钻孔,倾斜微型钢管桩与地下车库外挡土墙孔壁采用灌浆料灌注密实,形成整体。
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公开(公告)号:CN118547673A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410738307.5
申请日:2024-06-07
申请人: 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 山东建筑大学
摘要: 本发明提供一种黄河下游冲积地层注浆管可回收的管桩后注浆系统,涉及桩基工程加固领域,针对目前管桩接桩后难以建立注浆通道导致施工繁琐、难度增加的问题,利用分节桩体进行拼接时,在相邻节段之间通过带有嵌槽管的注浆组件连接,注浆管上间隔分布的出浆管能够与嵌槽管匹配,注浆管能够与嵌槽管可拆卸配合,在通过工作通道配合嵌槽管后能够将注浆管内的浆液通过嵌槽管注入桩侧和桩端,并能够在注浆完成后抽出注浆管,实现循环使用,避免在桩体内预埋管道输送浆液,降低管桩节段之间的对接难度。
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公开(公告)号:CN115246730B
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202111643300.8
申请日:2021-12-29
申请人: 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 山东建固特种专业工程有限公司
IPC分类号: C04B28/06 , C04B111/27 , C04B111/72
摘要: 本发明涉及一种水性环氧树脂及微生物改性超细水泥基自修复防水堵漏材料。基于现有有机或无机防水堵漏材料中的缺陷,防水堵漏材料与裂缝界面处因裂缝开裂或水压力可能出现二次破坏,后可自行修复。本发明提供了一种水性环氧树脂改性超细水泥基防水堵漏材料及微生物外加剂,上述材料复合可以补偿水泥基材料的收缩效应,达到微膨胀的效果,可实现自修复防水堵漏效果,应用于裂缝修补具有良好的应用前景。
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公开(公告)号:CN115246730A
公开(公告)日:2022-10-28
申请号:CN202111643300.8
申请日:2021-12-29
申请人: 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 山东建固特种专业工程有限公司
IPC分类号: C04B28/06 , C04B111/27 , C04B111/72
摘要: 本发明涉及一种水性环氧树脂及微生物改性超细水泥基自修复防水堵漏材料。基于现有有机或无机防水堵漏材料中的缺陷,防水堵漏材料与裂缝界面处因裂缝开裂或水压力可能出现二次破坏,后可自行修复。本发明提供了一种水性环氧树脂改性超细水泥基防水堵漏材料及微生物外加剂,上述材料复合可以补偿水泥基材料的收缩效应,达到微膨胀的效果,可实现自修复防水堵漏效果,应用于裂缝修补具有良好的应用前景。
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