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公开(公告)号：CN104895582B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510184032.6
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种双线隧道水沟电缆槽的整体模板混凝土建造方法，包括以下步骤，测量板精确放样，确定侧模安装位置并埋设固定锚杆；根据测量放样结果，在衬砌边墙上埋设连接件；连接件连接调节钢板，在调节钢板与侧模之间通过一组顶横梁连接；通根据测量放样控制点，过调节钢板检查侧模距中线间距、顶横梁高度使其符合要求；所述顶横梁下部连接一组沟槽模；所述沟槽边模安装完毕后，再把所述侧模固定；在所述侧模外侧打设固定锚杆加固后浇注混凝土；混凝土浇注达到一定强度后，先将顶横梁和调节钢板拆除，然后拆除所述沟槽模。本发明所提供的方法为整体浇注施工时，生产完成后没有缝隙，不会出现漏水的现象，且外观较好，由于是一体浇注，结构尺寸偏差小，不会出现跑模、错台的现象，且整体棱角线条统一，同时使用本方法工作效率高，劳动力投入小。
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公开(公告)号：CN104895573A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510184046.8
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本发明提出了一种隧道松散块状破碎带建造方法，在隧道两侧边墙布置爆破钻孔，炮眼与接收器的高度相同，布置完成后依次进行微震；超前水平钻机在掌子面钻孔，除中部钻孔沿隧道轴线施钻外，其余各孔均向外施钻；采用环形异坑法开挖；施工过程中加强内洞排水，上中下各部位开挖时纵横向均预留排水坡，将水引至隧道轴向中部，使拱墙脚无力并及时将工作面的水抽至积水坑，保持洞内干燥以避免积水对仰拱及边墙基础土层的浸泡破坏，各部循环开挖时。本发明认真分析超支护中存在的不足，在原设计方案的基础上对其影响效果的参数及时进行研究调整，经过试验确定出最佳参数值，达到了支护的效果，免去了方案变更，节约了投资保证了施工进度。
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公开(公告)号：CN104846710A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510183958.3
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01C3/04
摘要： 本发明公开了膨胀土路基雨季填筑装置，涉及路基填筑技术领域。本发明包括反力架，反力架的两端设置有配重槽；配重槽内置配重铸铁；反力架的顶端安装有动力机箱；动力机箱通过液压线与反力架内部顶端的千斤顶连接；千斤顶正下端固定安装有定位板；定位板正中位置设置有定位桩套；定位桩套上端与千斤顶的螺杆配合，定位桩套下端与水泥桩配合；反力架的两端固定安装有从动轮；反力架侧面上安装有牵引环。本发明采用反力架利用千斤顶配合定位桩套，将水泥桩打入膨胀土路基中，通过牵引环带动从动轮运动，达到机械化高效路基填筑。
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公开(公告)号：CN104846706A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510183967.2
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/00
CPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种大型客站咽喉区封锁改造施工方法，包括以下步骤，施工准备，测量定位，现场不影响车站运输使用前提下，清理路基表面，准备道碴，预铺6组道岔，连接钢轨现场就位，等待封锁时间点；线路封锁，封锁停用客站咽喉区，全站停止接发列车；铺设6组道岔；每组道岔的中线标高调整；每组道岔的钢轨接头均打磨光滑；每个钢轨接头打磨光滑后焊接在一起；检测，检测焊缝和每个钢轨的铺设情况；解除封锁，开通线路。本发明提供方法在施工时封锁停用客站咽喉区，全站停止接发列车，铺设6组道岔，6组道岔连通岔前后7条线路，铺设时集中完成，人力、物力投入相对于现有技术小，劳动力利用率和设备效率低相对于现有技术高，施工时安全隐患小。
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公开(公告)号：CN111119927A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911355160.7
申请日：2019-12-25
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成兰铁路有限责任公司
发明人： 万炳宏 , 周跃峰 , 张建慈 , 张建平 , 李勇良 , 张涛 , 尹厚继 , 崔宏章 , 肖霞林 , 陈宗国 , 张伦 , 庞尔林 , 冯正 , 范文远 , 杨希祥 , 庄佳宁 , 兰文庆 , 陆家盛 , 曾馨平 , 欧剑 , 刘丰 , 姚培儒 , 郑昌明 , 林高山 , 王建兴 , 廖正鸿 , 钱文
摘要： 本发明提供一种隧道立体防排水体系及施工技术，其中，施工技术包括以下步骤：紧贴隧道洞周的破碎松散围岩施作初期支护；在隧道的洞周施作Φ42钢花管注浆堵水；紧贴初期支护施作二次衬砌，初期支护与二次衬砌形成变形缝处；于变形缝处铺设第一防水板以及第一排水盲管，并紧贴第一防水板铺设中空排防水板；于变形缝处紧贴中空排防水板铺设止导水式背贴橡胶止水带；于变形缝处嵌填泡沫材料并铺设第二排水盲管；于变形缝处铺设止导水式中埋橡胶止水带。本发明的隧道立体防排水体系及施工技术能够有效防止地下水进入隧道。
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公开(公告)号：CN104895582A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510184032.6
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种双线隧道水沟电缆槽的整体模板混凝土建造方法，包括以下步骤，测量板精确放样，确定侧模安装位置并埋设固定锚杆；根据测量放样结果，在衬砌边墙上埋设连接件；连接件连接调节钢板，在调节钢板与侧模之间通过一组顶横梁连接；通根据测量放样控制点，过调节钢板检查侧模距中线间距、顶横梁高度使其符合要求；所述顶横梁下部连接一组沟槽模；所述沟槽边模安装完毕后，再把所述侧模固定；在所述侧模外侧打设固定锚杆加固后浇注混凝土；混凝土浇注达到一定强度后，先将顶横梁和调节钢板拆除，然后拆除所述沟槽模。本发明所提供的方法为整体浇注施工时，生产完成后没有缝隙，不会出现漏水的现象，且外观较好，由于是一体浇注，结构尺寸偏差小，不会出现跑模、错台的现象，且整体棱角线条统一，同时使用本方法工作效率高，劳动力投入小。
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公开(公告)号：CN104848753A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510183959.8
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种临近铁路既有线石方控制爆破施工方法，包括现场调查、爆破和防护方案设计、布孔、钻孔、计算单孔装药量、装药、堵塞、起爆等步骤。本发明提出的一种临近铁路既有线石方控制爆破施工方法，其通过选择合适的方法，并调整爆破参数，使爆破和防护相结合，爆破后爆破体只产生松动，避免了飞石乱飞对既有线路的破坏。
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公开(公告)号：CN108756894B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810365261.1
申请日：2018-04-23
发明人： 万炳宏 , 鲜国 , 张建慈 , 周跃峰 , 李传富 , 张伦 , 冯正 , 宿春亮 , 兰文庆 , 王海杰 , 魏晓江 , 欧剑 , 张涛 , 王彦东 , 尹厚继 , 王建兴 , 姚培儒 , 王生涛 , 李世君 , 崔宏章 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 本发明提供一种隧道微三台阶上部核心土施工工法，其包括：一、拱部超前支护，上台阶弧形导坑开挖，留置上部核心土且随着掌子面掘进逐步取消上部核心土；二、先行中台阶开挖，同时，挖出约2/3的中台阶开挖宽度的中台阶岩土体，留置约1/3的后行中台阶岩柱；三、后行中台阶开挖，逐步取消后行中台阶岩柱；四、先行下台阶开挖，同时，挖出约1/3的下台阶开挖宽度的下台阶岩土体，中部约1/3的岩土体修整成斜坡作为机具设备的通道，留置约1/3的后行下台阶岩柱；五、后行下台阶开挖，逐步取消后行下台阶岩柱及通道；六、隧底开挖。该工法有效的控制了初期支护体系的变形和变形破坏，确保了隧道施工安全，提高了隧道掘进效率。
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公开(公告)号：CN103276673A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310213982.8
申请日：2013-05-31
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种可以重复利用的桥梁转体施工球铰，包括与梁底固定连接的上球铰及与墩顶固定连接的下球铰，上球铰的上表面固定连接有上锚栓，与上锚栓固定连接设有嵌入梁底的上套筒，下球铰的下表面固定连接有下锚栓，与下锚栓固定连接设有嵌入墩顶的下套筒。此桥梁转体施工球铰的上球铰通过上锚栓与上套筒与梁底进行可拆卸的连接，其下球铰也通过下锚栓与下套筒与墩顶进行可拆卸的连接，在桥梁完成转体施工后，可拆卸掉上球铰和下球铰，以多次重复利用于桥梁转体施工中，节省桥梁转体施工的成本，本发明设计桥梁施工领域。
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公开(公告)号：CN204826697U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520234959.1
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种跨铁路连续梁施工安全防护栏，所述底座本体的上方设有纵向支撑架，及纵向支撑架之间的横向支撑架，所述横向支撑架两端部的纵向支撑架外侧分别设有插销和销孔，所述底座本体与纵向支撑架下端活动连接，所述纵向支撑架和横向支撑架内部通过钢板网连接，所述纵向支撑架内部设有监控装置，所述监控装置包括感受器、控制器、无线接收发模块、远程控制平台和通讯模块，所述控制器通过电缆与感受器连接，所述控制器通过无线接收模块与远程控制平台实行连接，所述控制器还与警报装置电性连接。该跨铁路连续梁施工安全防护栏增强了施工的安全度，其结构简单、便于拆装、安全性能好、结构合理，安装成本低。
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