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公开(公告)号：CN208545740U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821014910.5
申请日：2018-06-28
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高路堑预应力锚索桩板墙防护装置，包括第一板墙、第一压顶梁、第一支护墙和横撑，所述第一板墙和第二板墙结构大小尺寸均相同，所述第一板墙和第二板墙均为竖直放置的矩形板状结构，所述第一板墙和第二板墙顶端连接有第一压顶梁和第二压顶梁，所述第一压顶梁和第二压顶梁为矩形板状结构，所述第一压顶梁和第二压顶梁下端面连接有第一支护墙和第二支护墙，所述第一支护墙和第二支护墙均为竖直放置的矩形板状结构，所述第一支护墙和第二支护墙通过连接横梁连接于第一板墙和第二板墙，所述连接横梁为矩形板状结构。该高路堑预应力锚索桩板墙防护装置，设计合理，结构简单，安全性高，可以普遍推广使用。
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公开(公告)号：CN209307821U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821014919.6
申请日：2018-06-28
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01C19/26
摘要： 本实用新型公开了一种高速公路高液限土路基压实装置，包括压路机主体、刮除组件、连接块、外管和开口，所述压路机主体至少包括压轮和车轮，所述压轮两侧连接有车架，所述压轮通过车架连接压路机主体，所述刮除组件至少包括固定杆和刮板，所述固定杆两端固定焊接在车架内侧，所述固定杆为方型板状结构，且固定杆相对于压轮的面设置有外管，所述外管为内侧中空方型结构，且外管套设在连接杆外端，所述连接杆一端伸入至外管内部，另一端上表面上开设有开口,所述连接块下端竖直插入在开口内侧，且连接块上表面上固定焊接有刮板。该高速公路高液限土路基压实装置，结构合理，具有实用性高，节省人力等特点，可广泛使用。
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公开(公告)号：CN208545761U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201821016757.X
申请日：2018-06-28
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本实用新型公开了一种公路护坡结构，从上到下依次包括路面层、防冻层、加强层和路基层，所述路面层、防冻层和加强层的两侧均设置有钢筋混凝土层，所述加强层内部设置有第一承重柱、第二承重柱和连接柱，所述加强层的两侧均设置有卡接凹口，所述钢筋混凝土层与加强层的连接部设置有卡接凸出部，所述卡接凸出部与卡接凹口卡合，且呈一体式连接，所述路基层与钢筋混凝土层连接处均设置有卡接凹口，所述钢筋混凝土层的底端均设置有卡接凸出部，所述路基层的顶端与钢筋混凝土层的底端卡合连接成一体，所述路基层的顶端的两侧均开设有排水沟。该公路护坡结构，具有连接紧密、结构牢固等优点，可以普遍推广使用。
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公开(公告)号：CN204644813U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520256700.7
申请日：2015-04-23
申请人： 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第一工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种有砟高铁轨距精调驱动装置，包括轨枕，所述轨枕上设有左走行轨和右走行轨，所述左走行轨上设有驱动轮，所述驱动轮侧部设有走行马达，所述驱动轮扣设在左轴承座和右轴承座内，所述右走行轨上设有从动轮，所述驱动轮与从动轮通过连接轴连接在一起。本实用新型有砟高铁轨距精调驱动装置在驱动轮与从动轮的作用下，可以对走行轨间的规距进行精确调节，从而在保证精调精度的同时可以提高铺轨精调的速度，最终保证有砟轨道的正常运行。
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公开(公告)号：CN204644810U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520253143.3
申请日：2015-04-23
申请人： 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01B29/06
摘要： 本实用新型提供了一种高速铁路施工用简易轨枕搬运工具，包括底座，底座的上部一侧安装支撑杆、支架和配重，支撑杆的上端安装把手，支架的上部水平安装伸缩梁，伸缩梁的一端上部安装固定座，伸缩梁的另一端安装固定架，本实用新型在底座的一侧安装托板，当套索套住轨枕后手动葫芦拉动伸缩梁收缩，此时轨枕会在套索的拖动下滑上底座，从而省去了提升轨枕的工序，操作简单快捷，大大提高了施工进度。
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